Bosch apuesta por motores eléctricos para camiones, aunque sigue respaldando al hidrógeno
Bosch percibe un potencial de crecimiento significativo en el sector de los vehículos comerciales y tiene como objetivo apoyar ampliamente la transformación tecnológica de los camiones. En la IAA Transportation, Jan-Oliver Röhrl, vicepresidente ejecutivo de Vehículos Comerciales y Off-Road en Bosch, habló con electrive sobre los ejes eléctricos, la falta de infraestructura de carga, el hidrógeno y por qué Europa no debería descartar demasiado pronto las nuevas tecnologías.
++ La entrevista de la IAA Transportation está disponible como video en alemán. Puede activar los subtítulos en YouTube. ++
El sector de vehículos comerciales está destinado a volverse mucho más importante para Bosch en los próximos años. El mayor proveedor del mundo identifica dos factores clave para ello: un mercado mundial en crecimiento de vehículos comerciales pesados y un cambio tecnológico fundamental. La electrificación, los sistemas de software y las soluciones de asistencia están abriendo muchas nuevas oportunidades comerciales para Bosch.
Tal como indica Jan-Oliver Röhrl, jefe de Vehículos Comerciales en Bosch, a electrive: “Queremos liderar esta transformación desde el lado del proveedor”. Para este proveedor alemán, la atención ya no se centra únicamente en componentes individuales, sino cada vez más en soluciones de sistemas completos.
Un ejemplo es el nuevo e-eje para vehículos comerciales de alta carga: en comparación con un sistema de transmisión central convencional, se dice que ofrece ventajas significativas en términos de eficiencia, peso y espacio de instalación. Bosch combina un motor eléctrico, electrónica de potencia y diversas variantes de transmisión con este fin. Además, existe un sistema de gestión térmica cada vez más complejo, que desempeña un papel fundamental en las arquitecturas de 800 voltios de los camiones eléctricos.
Sin infraestructura, no hay expansión
No obstante, para el experto en vehículos comerciales Röhrl, el mayor desafío para la expansión de los camiones eléctricos ya no es únicamente el propio vehículo. Sobre todo en el caso de los camiones pesados utilizados en el transporte internacional a larga distancia, la infraestructura de carga debe desarrollarse mucho más rápidamente. Mientras que una gran parte del transporte regional puede atenderse a través de depósitos, el transporte transfronterizo requiere una red europea densa de carga rápida.
“La innovación realmente necesita infraestructura para liderar el camino, y eso no está sucediendo”, afirma Röhrl.
El hidrógeno sigue formando parte de la estrategia de Bosch
Al mismo tiempo, Bosch mantiene su compromiso con el hidrógeno a pesar de su fuerte enfoque en los sistemas de propulsión eléctrica con baterías. Esto se aplica tanto a las celdas de combustible como a los motores de combustión interna con hidrógeno. Röhrl sigue viendo aplicaciones potenciales, especialmente para vehículos pesados y trayectos largos. “Estamos convencidos de que una movilidad verdaderamente neutra en CO 2 no puede existir sin el hidrógeno, sobre todo en el sector de los vehículos comerciales”.
China desempeña un papel clave para Bosch en este contexto: Röhrl considera que el país es el mercado líder tanto para los vehículos comerciales pesados eléctricos con baterías como para las celdas de combustible. Las tecnologías y experiencias provenientes de China podrían transferirse posteriormente a Europa a medida que se desarrollen allí mercados correspondientes.
Bosch considera esta amplia estrategia como una apertura tecnológica. Röhrl también advierte contra que Europa se centre de manera excesivamente estrecha en caminos tecnológicos individuales: “También necesitamos pluralismo en las soluciones”, dice. Solo así podrá Europa desarrollar e escalar innovaciones y evitar que otras regiones del mundo se adelanten de forma permanente en las nuevas tecnologías. Esto está en línea con la participación de Bosch en la Hydrogen Alliance, presentada en el IAA Transportation junto a otros actores como Daimler Truck, el Grupo Volvo y Toyota, con el objetivo de impulsar el ecosistema en Europa.
++ La entrevista del IAA Transportation está disponible como video en alemán. Puede activar los subtítulos en YouTube. ++