Puntos de bonificación: los excluidos escriben al ministerio

El anuncio del bono para estaciones de carga a principios de 2026 confundió a muchos conductores eléctricos. En un período de grandes compras de automóviles eléctricos, gracias al ecobono, algunos pensaron que la presentación de esta medida dentro del Fondo automotriz se traduciría automáticamente en un bono válido para todo 2026. Pero no es así: el bono entra en vigor tras la aprobación del decreto. Por lo tanto, la ayuda solo es válida para quienes realizaron sus gastos después del 26 de junio. Las facturas con fecha anterior no permiten acceder al reembolso de los gastos. Los excluidos nos han escrito, pero también hay quienes presentaron una queja formal al ministerio, como nuestro lector Edoardo. Luego está la decepción de Alessandro. ¿Ustedes también tuvieron que renunciar? Escríbanos a info@vaielettrico.it

El mal hábito de las prisas

Formalmente, todo está en orden. El incentivo comienza a aplicarse desde el momento en que se aprueba la ley. Pero en un concurso donde es importante el orden cronológico, donde los recursos pueden agotarse y donde los gastos de 2026 no se recuperan en 2027, es lógico prepararse con antelación. De hecho, el apoyo no se refiere a la compra del dispositivo, una operación bastante rápida, sino a la instalación de la columna. A veces no basta con un electricista: también se necesita un albañil. Con frecuencia hay necesidad de extender el cable por decenas de metros. Hay quienes tienen su cuadro eléctrico en un edificio y la conexión con el contactor puede estar a decenas de metros de distancia; o bien, la columna debe instalarse en el patio y se necesita un pozo especial para ello.

Hace falta tiempo, y aún más en el caso de los edificios residenciales; además, las agendas de los electricistas e instaladores suelen estar llenas: hay que esperar. Quienes, para estar seguros, esperaron hasta que se anunciara la publicación con todas las instrucciones a seguir —ya que quien comete un error paga— solo tuvieron una semana a su disposición. Si no se organizó con antelación, para el 22 de septiembre, fecha de envío de la solicitud, se llega sin aliento o simplemente no se llega.

Los plazos ajustados son una constante negativa en la planificación de los incentivos. Se vio claramente con el programa de retrofit, una operación muy complicada: hay que reemplazar un motor, y el anuncio del concurso se publicó en octubre con fecha límite en diciembre. ¿El resultado? Un fracaso total.

El lector escribe al Ministerio

El lector se llama Edoardo Vella y esta es la carta dirigida al ministerio. «Con la presente deseo expresar mi profundo pesar y mi protesta formal respecto a la gestión de los plazos de acceso y finalización de los fondos destinados al “Bonus Colonnine Domestiche” para la adquisición e instalación de infraestructuras de carga para vehículos eléctricos. Durante el año 2025, motivado por las directrices europeas y nacionales sobre la transición ecológica y la descarbonización de los transportes, he instalado a mis expensas una columna de carga en mi vivienda ubicada en Martellago (VE)».

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Edoardo continúa: «Con la apertura de los siguientes puntos de atención, ha quedado claro, no obstante, que las instalaciones realizadas durante 2025 siguieron sin contar con una cobertura específica y similar de tipo subsidio total, a diferencia de lo previsto para los gastos sostenidos en años anteriores (como 2024, cubierto retroactivamente por los concursos posteriores).

Esta evidente discontinuidad temporal y la falta de un refinanciamiento continuo generan una penalización injustificada para aquellos ciudadanos que, confiando en el proceso de transición energética promovido por las instituciones, han invertido oportunamente recursos privados. Este mecanismo corre el riesgo de desincentivar los esfuerzos colectivos hacia la movilidad sostenible, creando disparidades de trato basadas únicamente en la fecha de facturación de los trabajos».

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Finalmente, el llamado: «Por lo tanto, pido que este Ministerio considere la posibilidad de establecer una medida compensatoria o un período de recuperación retroactiva dedicado a quienes hayan instalado y probado los dispositivos durante 2025 y hasta junio de 2026, garantizando una igualdad de trato a las inversiones verdes de los ciudadanos privados».

La decepción de Alessandro

Uno de los excluidos es Alessandro, quien confirma nuestra reflexión sobre los plazos establecidos: «Qué mala suerte he tenido con el nuevo decreto de reembolso del 80%. Compré un coche eléctrico en abril de 2026 y instalé la estación de carga en el garaje con la esperanza de obtener algún reembolso».

Bueno, pero «descubrí que solo quienes las instalaron o las instalan entre junio y diciembre de 2026 cumplen con los requisitos del decreto. ¿Y aquellos que lo hicieron antes? ¿Según qué criterio deciden que esas personas no cumplen? Es una verdadera injusticia».

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