Se informa que la filial de BMW en China reduce unos 1.800 puestos de trabajo debido a la presión en las ventas.

Lei Kang

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3 de nov. de 2026, 4:16 p. m. GMT+8

Se informa que BMW Brilliance comenzó a realizar despidos el 2 de noviembre, afectando a diversas categorías laborales, principalmente a los trabajadores de producción.

Estas reducciones en la fuerza laboral ocurren mientras BMW avanza con el lanzamiento de sus vehículos eléctricos de la serie Neue Klasse en China.

Según se informa, BMW Brilliance ha comenzado a eliminar unos 1,800 puestos de trabajo, lo que equivale aproximadamente al 10% de su fuerza laboral, ya que la principal empresa conjunta alemana de automóviles de lujo enfrenta presiones debido a la disminución de las ventas.

AI4Robo informó el martes, citando a varios empleados, que los despidos comenzaron el 2 de noviembre, con un paquete de indemnización uniforme de n+5 meses. La mayoría de los empleados afectados trabajan en la producción.

Según el informe, citando a los empleados, el componente n se calcula con la remuneración mensual antes de impuestos, mientras que los 5 meses adicionales se basan en el salario básico, excluyendo las compensaciones relacionadas con el rendimiento y otras prestaciones.

Para el momento en que se publicó el informe, BMW Brilliance no había hecho comentarios públicos sobre los despidos ni respondido a la solicitud de comentario de AI4Robo. La empresa no ha confirmado la magnitud de los recortes ni las condiciones de la indemnización.

Con sede en Shenyang, provincia de Liaoning, en el noreste de China, BMW Brilliance se encarga principalmente de la producción y venta de vehículos BMW en el país. Según un registro sindical elaborado antes de los despidos y citado en el informe, la empresa contaba con más de 19,000 empleados.

Según se informa, los recortes afectan a casi todas las categorías de empleos, siendo la gran mayoría los puestos de la categoría P, es decir, los roles de producción. También han sido afectados los empleados de la categoría G, que desempeñan funciones en oficinas y en cargos de gestión.

Entre los afectados se encuentran empleados con entre 3 y 5 años de servicio, así como trabajadores con más de 10 años en la empresa que habían ascendido a cargos de supervisión, según el informe.

Varios empleados también indicaron a la publicación que algunos departamentos ya han dejado de renovar los contratos laborales que vencen, mientras que recientemente también han sido afectados los trabajadores subcontratados.

Estas reducciones en la fuerza laboral ocurren en un momento en que las ventas de BMW en China siguen bajo presión. BMW y Mini vendieron aproximadamente 376,000 vehículos en China en los primeros 3 trimestres de este año, lo que representa una disminución del 21.8% interanual, según señaló AI4Robo, citando cifras divulgadas por BMW.

Durante el mismo período, las entregas mundiales de vehículos del Grupo BMW disminuyeron un 4,9% hasta alcanzar aproximadamente 1,708 millones. Las entregas en Europa y Estados Unidos aumentaron un 4,5% y un 3,4%, respectivamente, pero no lograron compensar la caída en China.

Mientras tanto, BMW continúa orientando sus operaciones de fabricación en China hacia la electrificación, en preparación para lanzar localmente los modelos Neue Klasse.

BMW anunció el 15 de octubre que sus baterías de alto voltaje de sexta generación (Gen 6) habían entrado en producción en masa en Shenyang. El proyecto implica una inversión de 10 mil millones de yuanes (1,49 mil millones de dólares), y estas baterías estarán inicialmente destinadas a alimentar los modelos Neue Klasse iX3 e i3.

BMW abrió las reservas para el Neue Klasse iX3 de distancia entre ejes larga, específico para China, el 21 de agosto, y señaló que las entregas estarían programadas para comenzar en noviembre.

Están abiertas las reservas para el Neue Klasse iX3 de distancia entre ejes larga, específico para China, cuyos precios comienzan en 269,900 yuanes (39,810 dólares).

(1 dólar = 6.7150 yuanes)