BMW presenta la versión de mayor distancia entre ejes del nuevo iX5 para China

BMW está ampliando su portafolio en China con una versión exclusiva de gran distancia entre ejes del iX5 completamente eléctrico. Al aumentar la distancia entre ejes en 130 milímetros, el fabricante bávaro se dirige específicamente a las altas exigencias de comodidad y espacio en el segmento de asientos traseros chino. El nuevo BMW X5 celebró su estreno mundial a finales de junio, cuando se reveló que, por primera vez, también estará disponible en una versión eléctrica: el iX5. A partir de agosto, el iX5 saldrá de la línea de producción en la planta de BMW en Spartanburg, Estados Unidos, destinado a los mercados occidentales. BMW también ha presentado ahora las versiones chinas del X5 e iX5, las cuales, como es habitual, se fabricarán en China para el mercado chino. En el núcleo de este concepto espacial más amplio se encuentra una distancia entre ejes que aumenta 13 centímetros, llegando a los 3,165 metros en comparación con la versión occidental, algo típico de los modelos chinos. Esta modificación responde principalmente a la alta demanda de interiores espaciosos y de mayor comodidad en el espacio para las piernas en los asientos traseros en el segmento de SUV de gama alta de China. Además de las dimensiones del vehículo, el X5 e iX5 chinos cuentan con detalles de diseño únicos, incluyendo llamativos íconos de luces en estilo diagonal. Los clientes en China pueden optar por cambiar la apariencia de estos íconos de luces a un diseño con doble X. Las tiras luminosas adicionales entre los íconos de luces y la parrilla en forma de riñón de BMW, denominadas “Iconic Glow”, están diseñadas para realzar la profundidad del diseño frontal y formar parte de la secuencia dinámica de iluminación de bienvenida y despedida. Nuevo sistema operativo En su interior, BMW ha integrado el nuevo sistema operativo presentado con la Neue Klasse. Esto incluye el ‘BMW Panoramic iDrive’ con ‘BMW Operating System X’, la pantalla ‘BMW Panoramic Vision’, además de una pantalla para el pasajero delantero (“BMW Passenger Screen”), algo inédito en esta serie de modelos. Los asientos traseros también cuentan con una ‘Theatre Screen’ mejorada con resolución 8K para aplicaciones de streaming y juegos. Tecnológicamente, el iX5 cuenta con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Junto con un concepto específico de batería de alta tensión, este SUV eléctrico alcanza una autonomía según el ciclo CLTC de más de 1.000 km, según el fabricante. Esta cifra parece ser significativamente más alta que la autonomía en el ciclo WLTP, de entre 645 y 845 km, indicada para los mercados occidentales. No obstante, el ciclo CLTC suele ser más optimista que la norma europea WLTP. Además, aún no se han revelado detalles específicos sobre las baterías y los sistemas de transmisión disponibles en China. Colaboración con Momenta En el campo de los sistemas de asistencia al conductor, BMW colabora con su socio local Momenta en China. Al combinar su propia integración de sistemas con inteligencia artificial “de punta a punta” entrenada localmente, los vehículos logran una funcionalidad de navegación que permite ir de puerta a puerta. Las funciones de conducción automática se controlan mediante una computadora central en conjunto con el concepto de control “Heart of Joy”. Con un lanzamiento al mercado previsto para 2027, el grupo automotriz alemán está abordando específicamente las demandas únicas del mercado chino en cuanto a vehículos eléctricos de alta gama. Mientras que el iX5 representa el buque insignia tecnológico, la plataforma producida localmente está adaptada a las necesidades del mercado en cuanto a soluciones digitales y de confort personalizadas. En abril, BMW presentó el BMW iX3 y el BMW i3 con distancia entre ejes larga en Auto China, en Pekín; los primeros modelos de la Neue Klasse desarrollados en China para China. Sin embargo, el nuevo iX5 no se basa en esta nueva arquitectura eléctrica, sino en la plataforma CLAR (Cluster Architecture) introducida en 2015. No obstante, el iX5 incorpora muchas características desarrolladas para la Neue Klasse, así como el mismo lenguaje de diseño. bmwgroup.com