BMW prueba el M3 eléctrico con camuflaje en el Nürburgring

Foto: BMW (imagen simbólica)

BMW inició recientemente la producción en serie del sedán i3 en Múnich. La segunda generación de este vehículo eléctrico basado en la plataforma “Neue Klasse” está disponible por el momento en la versión i3 50 xDrive First Edition. Además de las demás variantes habituales del BMW-i3, también habrá una versión BMW-M especialmente potente y dinámica. El primer M3 eléctrico fue fotografiado recientemente durante pruebas en el Nürburgring.

El vehículo de prueba visto en la pista, a pesar de su extensa camuflaje, ya revela una clara similitud con el i3 de la Nueva Clase. Al mismo tiempo, queda claro que el M3 eléctrico se diferenciará de su modelo base con un aspecto mucho más agresivo. En comparación con el M Concept Nueva Clase, que ofrece una visión del diseño futuro, la versión de serie probablemente tendrá un aspecto algo más discreto. El propio concepto se inspira tanto en la historia de BMW M como en los éxitos de la marca en el deporte automovilístico.

Frank van Meel, director de la división M, calificó recientemente al i3 eléctrico como el “enemigo natural” del motor de combustión interna. El objetivo es, según él, alejar a los compradores de la nueva versión a gasolina que se ofrece como alternativa gracias a su mayor dinamismo. “Puede haber clientes que digan que quieren un motor de combustión interna porque les gusta el sonido o el aspecto, o porque no pueden cargarlo en casa”, dijo van Meel. “Eso está perfectamente bien. Pero si uno se apasiona por el automovilismo de competición o la dinámica de conducción, podría decirse que el M3 eléctrico es el mejor M3”.

¡SE VIO! Nuevo BMW M3 eléctrico

El BMW M3 eléctrico fue capturado en el Nürburgring con su disfraz más sutil hasta ahora, y se pueden apreciar las similitudes con el M Concept Neue Klasse.

Se mantienen la pala del capó y el parachoques inferior

La parte trasera está suavizada

️ Podría haber más que… pic.twitter.com/pkJxyria69

— carwow (@carwowuk) 4 de agosto de 2026

El desarrollo técnico del M3 que solo funciona con electricidad se basa en cuatro motores eléctricos. Según van Meel, el foco no está principalmente en la potencia o par máximo, sino en mejorar la agilidad y la experiencia de conducción mediante una dinámica del vehículo precisa. Una computadora central llamada “Heart of Joy” controla los cuatro motores para lograr ventajas en términos de estabilidad y maniobrabilidad. Al frenar intencionadamente las ruedas interiores e acelerar las exteriores, se busca optimizar el comportamiento en curvas.

Para el Elektro-M3 se han planeado cambios de marcha simulados. El departamento M también está desarrollando un nuevo sonido inspirado en los motores eléctricos. La simulación de la entrega de potencia y del cambio de marchas tiene como objetivo hacer que la conducción sea más intuitiva. Según van Meel, el desafío es de naturaleza “filosófica”, y BMW M intenta “ir por delante” al reproducir la “sensación” y la “emoción” de un vehículo con motor de combustión, en lugar de copiar directamente su carácter.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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