BMW está preparando un pequeño coche eléctrico para el año 2028. i1 aún no es el nombre oficial.

BMW anunció durante el Capital Market Day 2026 un nuevo modelo eléctrico de gama baja que llegará al mercado en 2028. El vehículo utilizará la plataforma Neue Klasse y estará dirigido principalmente a clientes en Europa, aunque el nombre i1 sigue sin confirmarse.

El fabricante se limitó a anunciar una “ampliación estratégica del segmento de gama baja con otro modelo completamente eléctrico de Neue Klasse”. No especificó el tipo de carrocería, las dimensiones, la capacidad del batería, el rango de autonomía ni el precio previsto. Solo se sabe que será un coche compacto y, al mismo tiempo, el vehículo más pequeño hasta ahora que utilice la nueva arquitectura de BMW.

Según el blog Bimmer Today, el proyecto lleva la designación interna NB0 y podría estrenarse como BMW i1. Los rumores sobre los modelos eléctricos i1 e i2 surgieron ya en 2024. En aquel entonces, Autocar informó que el primero de ellos podría ser un hatchback o una pequeña limusina, dependiendo del mercado. BMW no ha confirmado ninguna de estas opciones.

Primero, el BMW iX4

Antes de que este pequeño vehículo eléctrico llegue a las concesionarias, la gama Neue Klasse se ampliará con otro modelo. BMW planea presentar el iX4 aún en 2026. Se trata de un SUV coupe eléctrico emparentado con el iX3, probablemente fabricado también en Debrecen, Hungría. Conocemos un diseño similar del modelo anterior de los X3 y X4 a combustión.

Las tecnologías de nueva generación debutaron en el iX3 eléctrico y posteriormente se incorporaron al nuevo i3. Algunas de estas soluciones también se utilizarán en vehículos híbridos y de combustión interna. BMW busca así reducir la cantidad de componentes diferentes y disminuir los costos gracias a una mayor escala de producción.

Uno de estos elementos es la arquitectura eléctrica y electrónica por zonas. En lugar de muchos controladores independientes, el vehículo emplea varios ordenadores potentes que gestionan áreas completas, como la tracción, los sistemas de asistencia o el multimedia. Esta estructura facilita las actualizaciones y la adición más rápida de funciones.

BMW añade a esto la etiqueta “Vehículo definido por IA”. Según el fabricante, la inteligencia artificial debe integrar el funcionamiento de los asistentes al conductor, el sistema de entretenimiento e las funciones de confort según la situación. Por ahora, sin embargo, se trata de una visión para una futura etapa de desarrollo y no de una función concreta del anunciado i1.

Los de Múnich afirman que el iX3 ya ha recibido más de 100 000 pedidos, y que se han entregado a los clientes más de 30 000 unidades. Se espera que el cartera de pedidos se complete para el segundo trimestre de 2027, mientras que en algunos mercados la rentabilidad del iX3 ya se ha equiparado a la de los modelos de combustión. Estos son datos de BMW. Todavía hay que esperar para conocer detalles sobre el modelo eléctrico más pequeño, incluida la confirmación del nombre i1.

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