El BMW Serie 3 aún no está listo para despedirse de la combustión.
La nueva generación del BMW Serie 3 no será solo eléctrica. Los motores de combustión seguirán existiendo y ya conocemos algunos de ellos.
Como señal clara de la indefinición que reina en la industria automotriz, la nueva generación del BMW Serie 3 seguirá dos caminos muy distintos. Por un lado está el ya presentado BMW i3, desarrollado desde cero como vehículo eléctrico, y por otro, un Serie 3 con motor de combustión.
El lenguaje visual será muy similar e incluso compartirán algunas tecnologías, pero debajo de su apariencia exterior habrá dos automóviles muy diferentes.
Mientras que el nuevo BMW i3 se basa en la nueva plataforma Neue Klasse —presentada por primera vez con el iX3— y ofrece una de las mayores autonomías del segmento, el futuro Serie 3 a combustión será una versión profundamente renovada de la generación que actualmente se vende.
El aspecto exterior cambiará de manera sustancial para respetar el nuevo lenguaje de diseño de la marca bávara, y el interior estará dominado por el nuevo BMW Panoramic iDrive. Sin embargo, debajo de todo esto, la Serie 3 de combustión seguirá basándose en la plataforma CLAR e incluirá motores a gasolina, diésel e híbridos enchufables.
¿Qué ya sabemos?
Faltan aún algunos meses para conocer la nueva Serie 3, pero ya comienzan a aparecer detalles sobre lo que podríamos encontrar bajo el capó.
Aunque la electrificación total correrá a cargo del «hermano» i3, eso no significa que la Serie 3 no pueda contar con ayuda de los sistemas electrónicos. Según BMW, los motores de cuatro y seis cilindros contarán con el apoyo de un sistema mild-hybrid de 48 V, pero no solo eso.
Según lo que ya ocurre actualmente, la Serie 3 seguirá estando disponible con versiones híbridas de tipo plug-in. La confirmación provino de Sergio Solero, presidente y director ejecutivo de BMW en Italia.
En declaraciones para el portal BMWBlog, Solero afirmó que este sedán alemán seguirá combinando un motor de combustión interna con un motor eléctrico y un paquete de baterías. Una alternativa para quienes aún no están listos para adoptar la electrificación total.
BMW aún no ha revelado las especificaciones técnicas, pero probablemente no se alejará mucho de lo que encontramos en el actual 330e, que combina el motor B48 —un bloque turbo de gasolina con cuatro cilindros y 2,0 litros— con un motor eléctrico integrado en la caja automática de ocho velocidades, alimentado por una batería de 19,5 kWh.
En la práctica, esto se traduce en una potencia total combinada de 292 caballos de fuerza y 420 Nm de par, además de una autonomía eléctrica anunciada de hasta 101 km (WLTP). En el nuevo modelo, este último valor podría ser superior y permitir al nuevo Serie 3 recorrer más kilómetros sin gastar ni una gota de combustible.
Aparte de estas opciones, el diésel probablemente seguirá estando presente. Si se confirma, podríamos encontrar los mismos motores de cuatro y seis cilindros, que ya en la generación actual cuentan con un sistema mild-hybrid y desarrollan entre 150 caballos de fuerza y 340 caballos de fuerza.
Descubra su próximo automóvil:
El M3 puramente de combustión seguirá siendo una realidad
Mientras que los competidores de Affalterbach e Ingolstadt han hecho de la electrificación una regla, el futuro M3 será una excepción — más o menos… Veámoslo: por primera vez en la historia del modelo, habrá un M3 totalmente eléctrico. Pero esa será la versión de gama alta del BMW i3.
En cuanto al Serie 3 de combustión, seguiremos teniendo un M3 a gasolina. Y no, su motor no seguirá los pasos del Mercedes-AMG C63 S E-Performance al reducir la cilindrada y el número de cilindros a la mitad, ni los del nuevo Audi RS 5 al combinarlo con un pesado sistema híbrido de carga externa.
En lugar de eso, el futuro M3 de combustión deberá seguir utilizando el conocido motor biturbo de 3,0 litros y seis cilindros en línea, solo respaldado por un sencillo sistema mild-hybrid de 48 V. Y ya incluso pudimos escucharlo:
¿Cuándo llegará?
Aún no hay fecha confirmada para el lanzamiento de la nueva generación del BMW Serie 3. Sin embargo, todo indica que su producción comenzará antes de fin de año, lo que debería significar que su presentación está cerca.