El BMW iX3 ha recibido 100 mil pedidos en Europa. Hoy, uno de cada tres vehículos eléctricos de BMW es precisamente este modelo.
Un año después del inicio de sus ventas, BMW informó que el nuevo iX3 ha recibido más de 100 mil pedidos en Europa. Eso representa aproximadamente un tercio de todos los pedidos de vehículos eléctricos de BMW desde septiembre de 2025, y constituye el mejor debut de un nuevo modelo en la historia de la marca.
Para BMW, esto es una señal clara de que la Neue Klasse no se limitó a hermosas presentaciones. Para los conductores, lo que realmente importa es otra cosa: si detrás de un buen inicio hay también un producto real, y no solo una fila interminable de interesados.
El iX3 logra resultados que BMW nunca había tenido antes
Aún después de seis meses desde su presentación, Oliver Zipse hablaba de 50 mil pedidos. Ahora esa cifra ya ha alcanzado los 100 mil en un año, y solo se habla de Europa. Jochen Goller, jefe de ventas y marketing de BMW, calificó este resultado como un “comienzo fantástico” para la Neue Klasse.
Según Der Spiegel, el nuevo iX3 es responsable de aproximadamente un tercio de los pedidos de BMW eléctricos desde su lanzamiento en septiembre de 2025. Además, este vehículo debería representar más o menos la mitad de los pedidos de toda la familia X3. Ya no se trata de un modelo en una categoría específica del catálogo, sino de uno que impulsa los resultados comerciales.
Más allá de Europa también se observa un fuerte inicio de ventas. En China, el iX3 comenzó a venderse el mes pasado con un precio a partir de 269 900 yuanes. Los distribuidores citados por 36Kr dijeron abiertamente que, tras el anuncio del precio, el departamento de ventas prácticamente no dejó de trabajar, y en menos de una semana aparecieron decenas de miles de pedidos preliminares. Sin embargo, aquí es necesario mantener la calma, ya que los “pre-ordenes ciegos” aún no constituyen registros oficiales.
800 V, 400 kW y 805 km según WLTP. Sobre el papel, parece algo muy serio.
iX3 es el primer vehículo eléctrico de BMW basado en la plataforma Neue Klasse y el primer modelo con sistema de propulsión Gen6 eDrive. El fabricante afirma que su carga es un 30 % más rápida y su autonomía, un 30 % mayor en comparación con la generación anterior de vehículos eléctricos. Al marketing le gustan los porcentajes, pero detrás de ellos hay cifras concretas.
El nuevo iX3 cuenta con una arquitectura de 800 V, nuevas celdas cilíndricas y carga DC de hasta 400 kW. Según BMW, el vehículo puede recargar del 10 % al 80 % de su batería en aproximadamente 21 minutos. Esto suena a un nivel de vanguardia, aunque, por supuesto, siempre y cuando se cuente con una cargaadora lo suficientemente potente y la batería ya esté calentada.
En Polonia, la versión iX3 40 tiene un precio inicial de 294 500 zł y ofrece hasta 637 km según el estándar WLTP. Por su parte, la iX3 50 xDrive cuesta desde 334 500 zł y promete hasta 805 km según WLTP. Aunque WLTP sigue siendo un entorno de pruebas, incluso con ajustes para la realidad, las cifras resultan muy impresionantes. Para finales de 2027, BMW pretende lanzar 40 modelos nuevos o actualizados con la tecnología y estilo Neue Klasse.
Si estas 100 mil reservas se traducen en entregas regulares, BMW podría finalmente contar con un vehículo eléctrico que no sea solo “una alternativa para los fieles a la marca”. ¿Qué opinan? ¿Cree que el iX3 tiene posibilidades de causar tanto revuelo en Europa como el Tesla Model Y, o terminará siendo un producto de lujo dirigido a los clientes habituales de BMW?
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