El BMW iX3 es más económico gracias a una batería más pequeña. La versión de ~88 (82,6) kWh cuesta desde 275 000 zlotys.

BMW ha introducido en su oferta el BMW iX3 con una batería más pequeña, un rango de conducción menor y tracción en solo una rueda. Los precios del BMW iX3 40 comienzan en 275 000 zlotys, es decir, 40 000 zlotys menos que la versión iX3 50 xDrive. Según las capacidades de carga, el paquete más pequeño utiliza un número reducido de celdas, pero acelera de manera proporcional a los valores idénticos, por lo que el tiempo de carga del 10 al 80 % es el mismo: 21 minutos.

El BMW iX3 40 más económico sigue teniendo un buen rango de conducción

La capacidad útil de la batería es de 82,6 kWh; BMW no indica el valor total, pero señala que el rango del BMW iX3 40 según WLTP oscila entre 566 y 637 unidades. Esta segunda cifra puede compararse con los lanzamientos recientes: el rango máximo del Skoda Peaq (también de segmento D-SUV) en su versión con tracción trasera es de 642 unidades, pero con una batería de 91 (86) kWh. Por lo tanto, el BMW iX3 debe estar mejor optimizado que su competidor de Volkswagen. También es tecnológicamente superior.

Graças a su arquitectura de 800 V (probablemente en realidad entre 500 y 600 V), el BMW iX3 40 puede alcanzar velocidades máximas con la carga de hasta 300 kW (iX3 50 = 400 kW) y recargar el 70 % de su energía en, como ya mencionamos, 21 minutos. El motor de 235 kW/320 CV en la ejes trasero permite alcanzar los 100 km/h en 5,9 segundos. Entre los equipamientos de serie se incluyen, entre otros, llantas de 20 pulgadas que ofrecen la mayor autonomía, una pantalla en la parte inferior del parabrisas, tapicería de material gris (bicolor) con acabado negro en la cabina, los apoyabrazos y el tablero de instrumentos. Esta es la única versión que no cuenta con iluminación ambiental.

Otro elemento básico del equipamiento es el piloto automático, un sistema de conducción no autónoma de nivel 2 (Systemy asystujące Plus) que mantiene la velocidad, la distancia de seguridad y el carril de circulación, y también puede adaptarse a los límites de velocidad. Sin embargo, en la versión estándar no contaremos con iluminación para la parrilla del radiador, volante calefactable (+1 600 zł), ventanas traseras tintadas (+2 900 zł), servicios digitales de pago con transmisión de datos (+2 400 zł), pantalla proyectada en el parabrisas (HUD), climatización de 3 zonas ni el sistema de audio Harman Kardon.

Estos tres últimos elementos del Paquete de Innovaciones cuestan 9 300 zlotys adicionales. También podemos adquirir cámaras de 360 grados con asistente de estacionamiento (+2 700 zlotys), complementadas con la opción de entrar/salir del estacionamiento desde la aplicación móvil (+4 200 zlotys). Incluso con un equipamiento cuidadoso del coche, superaremos el precio del BMW iX3 50 xDrive con batería más grande y un rango significativamente mayor… y entonces todo podría empezar de nuevo. Configurador AQUÍ.

Nota de la redacción de Elektrowozu: al revisar las especificaciones del Skoda Peaq, notamos que Skoda adoptó la forma de indicar la capacidad de la batería que nosotros ideamos en la redacción, es decir, la capacidad total (capacidad útil), por ejemplo, 91 (86) kWh.

Evaluación del artículo

Evaluación de los lectores

[Suma: 2 votos Promedio: 5]

No te pierdas los nuevos contenidos, HAZ CLIC y SÍGUENOS en Elektrowoz.pl en Google News. También podrían interesarte los anuncios siguientes: