El BMW i3 Touring ya está en Nürburgring. Este automóvil eléctrico de tipo familiar debutará en el año 2027.
En octubre de 2026, BMW está probando en el Nürburgring un prototipo del i3 Touring ligeramente camuflado, es decir, una berlina eléctrica basada en la plataforma Neue Klasse. Se espera que este modelo llegue a las carreteras europeas en 2027, probablemente con motores y baterías similares a los del sedán i3.
BMW confirmó oficialmente la preparación de esta berlina a principios de este año, durante la presentación del i3 en su versión sedán. El prototipo más reciente cuenta con una carrocería negra, y el camuflaje se limita a la parte delantera y trasera. El vehículo está equipado con llantas de 20 pulgadas, pinzas de freno rojas y parachoques más agresivos que parecen formar parte del paquete M Sport.
Más espacio de carga, pero probablemente menor autonomía
La parte delantera del i3 Touring prácticamente no difiere de la del sedán. Sin embargo, detrás de la columna central aparece una línea de techo más larga, nuevos cristales laterales traseros y una tapa que permite un acceso más cómodo al maletero. El parachoques y las luces traseras longitudinales mantienen la estética de la versión de cuatro puertas.
Dentro del habitáculo se espera encontrar el mismo tablero de instrumentos con pantalla multimedia de 17,9 pulgadas, un volante de cuatro radios y la cabina BMW Panoramic iDrive. La versión familiar debería ofrecer más espacio para las cabezas de los pasajeros de la segunda fila y un mayor volumen de carga. Por lo tanto, será una alternativa más baja al iX3, dirigida a conductores que no necesitan la altura elevada de un SUV.
La gama de motores aún no ha sido confirmada. La opción más probable es adoptar las variantes del sedán. El BMW i3 40 xDrive cuenta con dos motores, 374 CV, una batería de 82,8 kWh y un alcance de hasta 710 km según WLTP. El i3 50 xDrive, más potente, desarrolla 469 CV, utiliza una batería de 108,7 kWh y, según las pruebas homologatorias, alcanza hasta 912 km según WLTP.
No obstante, estos resultados en la versión station wagon no están garantizados. El mayor peso y una aerodinámica diferente del i3 Touring probablemente reducirán ligeramente el alcance. En una etapa posterior, también se añadirán a la gama versiones con un solo motor.
Junto al modelo eléctrico aparecerá el BMW Serie 3 Touring de combustión
La station wagon eléctrica no será la única novedad de BMW en este segmento. Paralelamente, se está desarrollando la Serie 3 Touring de la generación G51, que contará con un chasis e interior similares, pero mantendrá la plataforma de combustión CLAR. Por ello, las proporciones de ambos vehículos deberían diferir ligeramente.
Una de las versiones será el M350 xDrive con un motor R6 turboalimentado de 3 litros, sistema híbrido suave y una potencia de 443 CV. En la nueva gama de la serie 3 faltarán los motores diésel, aunque fueron precisamente estos los que durante años se instalaron con frecuencia en los sedanes de esta familia.
Se espera que la presentación completa del i3 Touring con la designación NA1 y de la serie 3 Touring G51 tenga lugar en 2027. Solo entonces conoceremos el verdadero volumen del maletero, las autonomías oficiales de los sedanes y los precios en los mercados europeos.
Newsletter LovEV
¿Quieres más contenido como este?
Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el boletín.