El BMW i3 cuesta desde 262 500 zł. La Serie 3 eléctrica tiene 800 V y un rango de 710 km.
BMW inició en 2026 las reservas en Polonia para el nuevo i3, es decir, el primer Serie 3 eléctrico construido sobre la arquitectura Neue Klasse. El i3 40 xDrive, más económico, cuesta 262 500 zł, mientras que el i3 50 xDrive, más potente, tiene un precio mínimo de 290 000 zł.
Dos motores, 800 V y carga de hasta 400 kW
Ambas versiones cuentan con un motor en cada eje. El BMW i3 40 xDrive ofrece 275 kW, lo que equivale a 374 CV, un acumulador con una capacidad de 82,8 kWh y un alcance de hasta 710 km según el estándar WLTP. El fabricante no indicó en el material proporcionado el par motor, la aceleración ni la potencia máxima de carga de esta variante.
Hay más información sobre el i3 50 xDrive. Este modelo desarrolla 345 kW, es decir, 469 CV, y 645 Nm de par motor; su aceleración de 0 a 100 km/h dura 4,7 segundos. El acumulador tiene una capacidad de 108,7 kWh y permite un alcance de hasta 912 km según el estándar WLTP.
La arquitectura de 800 V permite la carga con corriente continua hasta una potencia de 400 kW. BMW afirma que una parada de diez minutos puede aumentar el alcance en hasta 423 km. El resultado se calculó según la norma ISO 12906, con el estado y temperatura adecuados de la batería, así como un cargador capaz de suministrar potencia total. Por lo tanto, habrá que esperar a los pruebas reales de la curva de carga.
La nueva generación también incorpora celdas cilíndricas de sexta generación BMW eDrive, carga bidireccional y el controlador central Heart of Joy. Este último gestiona tanto la propulsión como la dinámica de conducción y, según BMW, funciona diez veces más rápido que las soluciones anteriores. En 2027, la gama de la Serie 3 eléctrica se completará con el i3 M60 xDrive M Performance.
La Serie 3 no renuncia a los motores de gasolina
La nueva generación tendrá un estilo común independientemente del tipo de propulsión, y las diferencias entre el i3 y sus versiones con motor de combustión interna se limitarán a detalles. En la cabina aparecerá el BMW Panoramic Vision, una pantalla 3D Head-Up Display opcional y una pantalla central de 17,9 pulgadas. El sistema Operating System X se basa en Android Open Source Project, y la integración de Amazon Alexa+ se implementará a partir de la segunda mitad de 2026, inicialmente en Alemania y Estados Unidos.
Motorway Assistant permitirá conducir sin sujetar el volante a velocidades de hasta 130 km/h. Para finales de 2026, esta función estará disponible en 21 países, incluida Polonia. Sin embargo, todavía se trata de un sistema de nivel SAE 2, por lo que el conductor sigue siendo responsable del vehículo y debe mantener la vista en la carretera.
El BMW 318 a combustión cuesta desde 205 000 zł, mientras que el BMW 320 está en 225 000 zł. En la cima de esta parte de la gama se encuentra el M350 xDrive, por 350 000 zł. Su motor de tres litros y seis cilindros con sistema híbrido suave de 48 V desarrolla 443 CV, permite alcanzar los 100 km/h en 4,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h. La función Drift Moment permite transferir la potencia únicamente a las ruedas traseras. El próximo año, la oferta se ampliará con una versión híbrida plug-in.
El modelo eléctrico i3 se fabrica en Múnich, donde a partir de 2027 BMW pretende producir exclusivamente modelos Neue Klasse. La Serie 3 a combustión se ensamblará en Dingolfing, y las baterías serán suministradas por una nueva fábrica en Irlbach-Straßkirchen. Ya se han recibido pedidos, pero en el material disponible no se indica la fecha de las primeras entregas en Polonia.
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