BMW ha reacondicionado la fábrica de Leipzig para una nueva clase de vehículos.
BMW ha aprovechado la pausa de producción de cinco semanas y media en Leipzig para realizar reformas a gran escala. La fábrica está ahora preparada para la Nueva Clase. Con este fin, se sustituyeron 240 mesas elevadoras y se instalaron 160 robots nuevos. Qué modelos se fabricarán allí en el futuro sigue sin estar claro.
Ya en junio, BMW anunció que prepararía su planta de Leipzig para la nueva clase durante una pausa de verano excepcionalmente larga. Ahora, la remodelación está en su mayor parte completada, y por primera vez se puede apreciar cuán extensas han sido las obras. Según informa el Leipziger Volkszeitung, durante esas cinco semanas y media, más de 2.000 trabajadores de empresas externas estuvieron activos en el recinto de 241 hectáreas. Mientras tanto, la producción de vehículos se detuvo.
También se llevaron a cabo trabajos extensos en el área de carrocería. Allí, BMW instaló y programó 160 robots nuevos. Las máquinas retiradas se encuentran actualmente alineadas en un hangar y, según el LVZ, los empleados las denominan “el ejército de terracota”. Una vez que sean retiradas, se pretende utilizar ese espacio para fabricar nuevas puertas y tapas. También se está preparando un antiguo almacén cercano para la producción de carrocerías de la nueva clase.
160 robots nuevos para el área de carrocería
También hubo modificaciones en el área de pintura. Allí, BMW amplió las instalaciones, entre otras cosas, para adaptarlas al chasis de acero más robusto de los nuevos vehículos. Al mismo tiempo, la empresa aprovechó la pausa en la producción para reemplazar la tecnología antigua. Para estas actualizaciones, BMW destina una cantidad modesta de varios millones de euros. Según la propia empresa, en los últimos cinco años ha invertido casi dos mil millones de euros en esta planta.
BMW sigue sin revelar qué modelos de la Nueva Clase saldrán de la línea de montaje en Leipzig en el futuro. El nuevo BMW i3 se fabrica desde este mes en la planta principal de Múnich. Actualmente, en Leipzig se producen el BMW 1er, el 2er Gran Coupé, el 2er Active Tourer y el Mini Countryman, incluida su versión eléctrica.
Para Leipzig, la fabricación de automóviles eléctricos de nueva generación representa al mismo tiempo un regreso a un papel ya conocido: entre 2013 y 2022 se produjo allí el i3, el primer modelo de serie completamente eléctrico del grupo. A finales del año pasado, el presidente del consejo de empresa, Jens Köhler, también exigió que Leipzig desempeñara un papel más importante en la futura producción de automóviles eléctricos. Qué modelo ocupará este papel en el futuro sigue sin estar claro. Sin embargo, BMW ya ha creado las condiciones técnicas necesarias para ello.