BMW introducirá nuevas funciones de asistencia para la ciudad a partir de 2027.
BMW introduce nuevas funciones de asistencia al conductor para la ciudad. Con la guía de destino activa de la navegación, ahora también se recibe ayuda durante maniobras de giro, cambios de carril, situaciones de precedencia y en intersecciones circulares. La detención y reanudación automática en semáforos ya es posible hoy en día con el City-Assistenten.
La implementación debería comenzar en Alemania en 2027, seguida gradualmente por otros países. Con el Autobahn- und City-Assistenten, se hace posible la conducción parcialmente automatizada guiada por la navegación en nivel 2 también en la ciudad, y no solo en autopistas y carreteras rurales. Requisito indispensable para todas estas funciones es mantenerse atento, algo que el sistema garantiza mediante la cámara interna.
La equipamiento técnico necesario viene de serie en los nuevos modelos BMW. Entre ellos se encuentran el BMW iX3, el BMW iX4, así como todas las versiones del BMW X5, de las series 3 y 7; probablemente también el iX5, el i3 y el i7. El software necesario se instala mediante actualización over-the-air. De este modo, las funciones de asistencia pueden activarse incluso después de comprar el vehículo. BMW no indica si esto es gratuito.
Las nuevas funciones forman parte de “Symbiotic Drive”. Así denomina BMW la colaboración entre el conductor y el automóvil al conducir. Con la asistencia activada, se pretende poder gestionar las situaciones de conducción de forma colaborativa. Es decir, se puede acelerar, dirigir y frenar uno mismo, sin que sea necesario desactivar al asistente.
Este comportamiento simbiótico también debería aplicarse al asistente de mantenimiento de carril: el coche solo se activa mediante advertencias e intervenciones en la dirección cuando el abandono del carril es realmente involuntario. La intención del conductor se detecta a través del comportamiento de conducción y la dirección de la mirada. Sin embargo, el sistema también interviene cuando existe el riesgo de colisión.
Nueva indicación en la pantalla Panoramic Vision
Foto de: BMW
La pantalla Panoramic Vision, que está incluida de serie en los modelos afectados, muestra información específica de la situación cuando el sistema de asistencia está activo, la cual proporciona datos sobre el estado de dichos sistemas.
Nueva vista en la pantalla táctil
Foto de: BMW
Además, existe una nueva vista de navegación en la pantalla táctil que busca ayudar en situaciones de tráfico complejas. En ella, la guía de rutas, el entorno del vehículo e información de asistencia al conductor se combinan en una única vista en 3D. Se muestra el siguiente paso de la navegación, cómo el vehículo percibe su entorno y qué funciones de asistencia ayudan en la tarea de conducción.
Las pruebas de homologación necesarias para el tráfico vial público ya han sido completadas por un servicio técnico independiente. De este modo, se han cumplido los requisitos técnicos para la aprobación del sistema, aunque según BMW dicha aprobación no se espera hasta principios de 2027.
Galería de imágenes: BMW Symbiotic Drive para la ciudad (2027)
Vehículos BMW nuevos en pruebas:
En resumen
Por experiencia con nuestros colegas sabemos que los sistemas de asistencia no son para todos. Pero durante nuestra prueba del BMW iX3, el Symbiotic Drive nos resultó muy positivo tanto en la autopista como en las carreteras rurales. Se puede contar con su ayuda y intervenir personalmente cuando una situación parece crítica. Cuando la situación vuelve a la normalidad, basta con soltar el volante, el acelerador y el freno, y el asistente vuelve a hacerse cargo. Mantendríamos este asistente siempre activo. En el futuro, se espera que algo similar también sea posible en la ciudad.
La condición es siempre mantenerse atento; el sistema pertenece al nivel 2. El conducción automática de nivel 3, que permite revisar el correo electrónico y solo se debe retomar el control cuando se solicita, estuvo disponible temporalmente. Estuvo presente en la serie 7 de BMW y en los modelos EQS y S-Class de Mercedes. Sin embargo, estos costosos sistemas fueron retirados pronto, en el caso de BMW debido a la baja demanda. Pero, según nosotros, incluso el nivel 2 puede suponer una gran comodidad en trayectos largos.