“Más grande de lo que jamás imaginamos”: Tata e Iveco demuestran su fuerza al iniciar un nuevo capítulo
“Dos empresas icónicas, unidas por un gran futuro impulsado por la descarbonización”. “Nos complementamos tanto en nuestros portafolios de productos como en nuestro conocimiento técnico”. Estas fueron dos de las declaraciones clave hechas en la conferencia de prensa celebrada esta mañana, martes 3 de noviembre, en la sede del Grupo Iveco en Turín, marcando un nuevo capítulo para la empresa tras su paso a ser propiedad de Tata Motors.
“Más grande de lo que jamás imaginamos” fue el eslogan que acompañó al evento, al que asistieron Olof Persson, CEO del Grupo Iveco; Natarajan Chandrasekaran, presidente de Tata Sons, Tata Motors y el Grupo Iveco; y Girish Wagh, director gerente y CEO de Tata Motors.
Para dar una idea de la magnitud de esta combinación, las dos empresas juntas forman un gigante que opera en más de 130 países, con ingresos combinados de aproximadamente 21 mil millones de euros, ventas anuales de 590,000 unidades, 73,000 empleados y 27 plantas de fabricación. Un verdadero peso pesado de la industria, donde Tata destaca especialmente en Asia, Oriente Medio y África, mientras que Iveco lo hace en Europa y América Latina.
El futuro del Grupo Iveco con Tata
Las declaraciones hechas por los tres ejecutivos durante la conferencia de prensa ofrecieron garantías sobre el futuro del Grupo Iveco en Turín y el de sus fábricas italianas: el Grupo mantendrá su sede en la ciudad, el control de sus plantas de fabricación, incluidas las de Brescia y Foggia, y la identidad de sus marcas, mientras que Tata Motors apoyará la estrategia actual y los planes de inversión del Grupo Iveco.
Entre las marcas de Iveco, FPT Industrial fue destacada por el propio Chandrasekaran como una “joya”. Wagh también señaló que Tata ha sido cliente de la división de trenes motrices del Grupo Iveco durante más de veinte años.
Por el momento se sabe poco más, incluyendo si Tata podría llevar eventualmente su propio portafolio de productos a Europa e Italia, por ejemplo, en el segmento de autobuses. Tendremos que esperar y ver.