Bentley presenta el Torcal, su primer vehículo eléctrico: 888 CV y un rango de 375 millas.
Bentley presentó hoy en Londres el Torcal, su primer vehículo completamente eléctrico, en un lanzamiento mundial. Se trata de un SUV con hasta 888 CV (876 hp), una batería de 113 kWh y un alcance de hasta 375 millas (600 km según WLTP).
El Torcal se convierte en la cuarta línea de modelos de Bentley, junto con el Continental GT, el Flying Spur y el Bentayga. Fue diseñado, desarrollado y fabricado en Crewe, Inglaterra.
Por fin, el primer Bentley eléctrico
Bentley habla de un vehículo eléctrico desde hace casi una década. La empresa planteó la idea de un SUV eléctrico más pequeño por debajo del Bentayga en 2017, y en 2024 confirmó que su primer vehículo eléctrico sería un elegante SUV urbano que se lanzaría en 2026.
Eso es más o menos lo que hemos obtenido. Con cinco metros de longitud, el Torcal es el modelo de cuatro puertas más corto de Bentley, pero sigue ofreciendo un maletero de 460 litros además de un compartimento frontal de 90 litros.
El equipo del director de diseño Robin Page le dio una distancia entre ejes larga, salientes cortos y una nueva parrilla en forma de diamante iluminada inspirada en el Continental T. También es el primer Bentley que lleva el emblema rediseñado de la marca.
Dos versiones: Torcal y Torcal S
Bentley lanzará el Torcal en dos versiones:
Torcal: 821 CV (810 hp), 1.194 Nm (881 lb-ft), de 0 a 60 mph en 3,3 segundos, velocidad máxima de 155 mph
Torcal S: 888 CV (876 hp), 1.350 Nm (996 lb-ft) con control de arranque, de 0 a 60 mph en 2,8 segundos, velocidad máxima de 162 mph
Eso es rápido para un SUV potente, pero está lejos de los “1,400 CV” y los 1.5 segundos para ir de 0 a 60 mph que el exdirector ejecutivo Adrian Hallmark prometió para el primer coche eléctrico de Bentley en 2022. Bentley afirma que limitó deliberadamente la aceleración porque la mayoría de sus clientes considera que cualquier cosa más extrema resulta incómoda.
El S tiene un aspecto más deportivo con detalles en negro, luces traseras oscuras, difusor trasero, pinzas de freno rojas y rines de 22 pulgadas de serie (21 pulgadas en el modelo base).
Batería, autonomía y carga
Ambas versiones utilizan dos motores síncronos de imanes permanentes, uno por eje, con un diferencial trasero de bloqueo. El paquete de baterías está compuesto por 192 celdas de tipo pouch de ion de litio que operan a 800 V, lo que le da una capacidad neta de 113 kWh. Bentley lo cubre con una garantía de 10 años y 100,000 millas.
El alcance estimado es de hasta 375 millas (600 km) según el ciclo WLTP. Todavía no tenemos las cifras de la EPA, y estas suelen ser más bajas.
Para un SUV tan pesado, tendría suerte si lograra alcanzar 300 millas con un paquete de 113 kWh.
En cuanto a la carga, Bentley indica un máximo de 400 kW y que se puede cargar del 10 al 80 % en 16 minutos, lo que equivale a aproximadamente 100 millas de alcance adicionales en siete minutos. Curiosamente, en el texto oficial de Bentley se menciona “casi 20 minutos” para la misma carga del 10 al 80 %, así que esperaremos más detalles al respecto.
Esas especificaciones de batería y carga coinciden en gran medida con las del Porsche Cayenne Electric, el modelo del Grupo Volkswagen perteneciente a Bentley, que también utiliza una batería de 113 kWh y 800 V, y menciona los mismos tiempos de carga del 10 % al 80 % en 16 minutos a una potencia de hasta 400 kW.
Suspensión activa, sonidos de motor falsos y mucho material aislante
El Torcal es además el primer Bentley con suspensión completamente activa. Cada rueda puede elevarse o bajar independientemente, lo que permite a Bentley prescindir por completo de las barras estabilizadoras. La dirección en todas las ruedas es estándar y reduce el radio de giro a 11,1 metros.
Sí, hace ruido. Bentley grabó a músicos reales tocando batería, viola y guitarra eléctrica, inspirados en el ritmo de su motor V8 de 6.75 litros, para crear lo que denomina “Bentley Dynamic Symphony”. El sonido varía según la demanda de par y la velocidad, y se puede desactivar.
Dentro del vehículo hay pantallas OLED curvas, una pantalla de realidad aumentada en el parabrisas, reconocimiento facial para cargar perfiles de conductor y cuatro “modos de experiencia” (Bentley, Comfort, Sport y Refresh) que ajustan la iluminación, el sonido, la climatización y las pantallas. Bentley mantuvo controles físicos en la consola central y el volante.
La cabina también presenta lo que Bentley denomina el primer tejido automotriz del mundo 100% de lana merino, desarrollado en colaboración con los tejedores de Somerset Fox Brothers, además de un nuevo revestimiento en tono ombré de nogal fabricado a partir de restos de nogal y papel reciclado.
Otras características incluyen 25 radares, sensores y cámaras para asistentes al conductor y estacionamiento remoto, cuatro puertas motorizadas que se abren y cierran solas, un techo solar con vidrios intercambiables, y un sistema de audio Naim opcional de 1,780 W con 28 altavoces.
Bentley no anunció el precio ni la fecha de entrega del Torcal en su comunicado de lanzamiento.