El Bentley Torcal es el primer modelo eléctrico de la marca. Tiene 888 CV y un alcance de 600 km.
En resumen:
Bentley presentó el modelo Torcal
Es el primer automóvil de la marca fabricado en Crewe con propulsión completamente eléctrica
En este SUV de cinco metros se instaló una batería con una capacidad de 113 kWh
Autonomía? Hasta 600 kilómetros y 888 CV de potencia
La versión básica acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 s, mientras que la versión S lo hace en 2,9 s.
25 radares, sensores y cámaras velan por la seguridad
Bentley Torcal, la cuarta línea de modelos
Torcal marca un nuevo capítulo en la historia de Bentley. Es el primer modelo de la marca con propulsión completamente eléctrica y, al mismo tiempo, la cuarta línea de modelos en el portafolio del fabricante. El automóvil fue diseñado, desarrollado y se producirá en Crewe, en el Reino Unido.
El nuevo modelo tiene una carrocería tipo SUV, pero sus proporciones son más compactas que las del Bentayga. El Torcal mide 5 metros de longitud y es el Bentley de cuatro puertas más corto de la gama actual. El maletero tiene una capacidad de 460 l, y debajo del capó frontal hay un espacio adicional con una capacidad de 90 l.
Estilísticamente, el automóvil desarrolla las soluciones presentadas anteriormente en el concepto EXP 15. En la parte delantera se utiliza un grill iluminado con motivos de diamantes, mientras que en la trasera destacan los neumáticos y una cabina que se estrecha hacia atrás. El Torcal es también el primer Bentley de serie con el nuevo logotipo de la marca.
Dos motores e incluso 888 CV
El Torcal emplea dos motores eléctricos síncronos con imanes permanentes: uno en cada eje. En la parte delantera se utiliza un mecanismo de diferencial abierto, mientras que en la trasera hay un sistema con bloqueo que utiliza embragues de múltiples discos en ambos semiejes.
Al inicio de las ventas estarán disponibles dos versiones.
Versiones
Potencia
Par motor
0-100 km/h
Velocidad máxima
Torcal
821 CV
1194 Nm
3,4 s
250 km/h
Torcal S
888 CV
1350 Nm
2,9 s
260 km/h
Los parámetros máximos del Torcala S están disponibles con el Launch Control activo. La versión básica acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 s, mientras que el S lo hace en 2,9 s.
1350 Nm es el par máximo en la historia de los Bentley de serie. Sin embargo, el fabricante no decidió seguir buscando récords de aceleración y limitó las prestaciones a un nivel que, según él, se adapta mejor al carácter del automóvil.
Batería de 113 kWh y autonomía de 600 km
La energía se almacena en una batería compuesta por 192 celdas de iones de litio de tipo pouch. Su capacidad útil es de 113 kWh, y el sistema funciona a una tensión nominal de 800 V. Bentley ofrece una garantía de 10 años o 160 934 km para la batería.
El rango máximo declarado es de 600 km según el estándar WLTP. La potencia de carga en corriente continua alcanza los 400 kW. Bentley indica que recargar del 10 al 80% de la batería puede tomar 16 minutos. Por otro lado, en siete minutos se puede aumentar el rango en 161 km.
Suspensión activa sin estabilizadores clásicos
El Torcal cuenta con la suspensión más avanzada que Bentley ha utilizado hasta ahora. Por primera vez, la marca emplea una suspensión completamente activa con amortiguadores adaptativos de dos válvulas.
Cada rueda puede ser controlada de forma independiente, y el sistema contrarresta activamente las inclinaciones del chasis. Gracias a esto, no son necesarios los estabilizadores transversales clásicos.
También es estándar un eje trasero giratorio. Las ruedas traseras pueden rotar hasta 5 grados como máximo, lo que limita el diámetro de giro a 11,1 m.
El sistema de frenos en la versión estándar utiliza discos de acero con un diámetro de 420 mm en la parte delantera y 370 mm en la trasera. Opcionalmente, están disponibles frenos cerámicos CSiC con discos de 440 mm en la parte delantera y 410 mm en la trasera.
21 o 22 pulgadas y dos variantes estilísticas
El Torcal básico viene de fábrica con ruedas de 21 pulgadas. El Torcal S cuenta con llantas de 22 pulgadas, y en la gama hay otras tres variantes de llantas para este tamaño. Estarán disponibles neumáticos de verano, de invierno y todo terreno.
La versión S también se distingue por sus elementos negros en la carrocería, faros traseros oscurecidos, un difusor diferente, guardabarros, detalles en el parachoques delantero y pinzas de freno rojas. En la cabina aparecen, entre otros, pedales deportivos y un acabado negro Piano Black.
Bentley mantuvo los botones físicos
El interior fue rediseñado por completo, pero el fabricante no renunció del todo a los elementos de control clásicos. Los botones físicos permanecen en la consola central y el volante, mientras que las pantallas están fabricadas con tecnología OLED.
Los asientos delanteros vienen de serie con ajuste en 16 direcciones, calefacción, ventilación, apoyabrazos ajustables y masaje. El paquete opcional Wellness Seat extiende la función de masaje también al asiento trasero. Por primera vez en un Bentley, el sofá trasero cuenta con plegado eléctrico.
El automóvil también cuenta con un sistema de reconocimiento facial del conductor. Tras la identificación, se cargan automáticamente, entre otros, los ajustes del asiento, el volante y los sistemas de asistencia. El teléfono puede funcionar como llave digital, y la información de navegación así como las indicaciones de los sistemas ADAS pueden mostrarse en la pantalla head-up ampliada.
25 sensores y cámaras
El Torcal utiliza un total de 25 radares, sensores y cámaras que gestionan los sistemas de asistencia al conductor y de aparcamiento.
El automóvil puede, entre otras cosas, recordar el tramo recorrido por una carretera estrecha y, en caso de que aparezca un obstáculo, retroceder automáticamente al lugar identificado previamente. También están disponibles sistemas de ayuda para conducir con remolque, aparcamiento en paralelo y entrada al garaje.
Las cuatro puertas cuentan con control eléctrico y pueden abrirse y cerrarse por sí solas. El conductor puede cerrar su puerta al pisar el freno, mientras que los demás pasajeros lo pueden hacer abrochándose el cinturón de seguridad.
Los músicos grabaron el sonido del motor eléctrico
Bentley no intentó copiar digitalmente el sonido de un motor de combustión interna. El sonido del propulsor Torcal se creó utilizando instrumentos reales, como percusión, viola y guitarra eléctrica.
De referencia sirvió el ritmo de funcionamiento del clásico motor V8 de Bentley con una cilindrada de 6,75 l. La intensidad del sonido depende de la velocidad y de la demanda de par, aumentando en el modo Sport, pero se puede desactivar por completo.
Incluso los sonidos de la interfaz se grabaron de forma analógica. Las indicaciones de dirección utilizan el sonido de un martillo golpeando la piel, mientras que la señal de la pantalla y del asistente de voz se basa en el sonido de una copa de cristal.
Nuevos materiales en el interior
Torcal también introduce nuevos materiales de acabado. Bentley ha desarrollado, entre otros, un tejido certificado con el 100% lana de oveja merina, creado en colaboración con la empresa británica Fox Brothers.
El acabado opcional Ombré Walnut está compuesto incluso por 1000 capas de restos seleccionados de madera de nogal y papel, que se planchan y luego se cortan en capas de menos de 1 mm de espesor. También está disponible el aluminio cepillado Sunburst Aluminium.
La paleta incluye 15 colores de piel, 15 colores de material Dinamica correspondientes, cinco variantes de lana de oveja merina, seis tipos de madera contrachapada y otros acabados técnicos.
El modelo eléctrico no sustituye a los Bentley de combustión
Torcal no significa el fin inmediato de los modelos de combustión y híbridos. El fabricante lo presenta como una línea de modelos adicional que complementa la oferta actual de Bentley con un automóvil completamente eléctrico. Esperamos conocer los precios, pero… no hay que esperar ofertas especiales. Lo cual no debería obstaculizar el éxito de Torcal.
Piotr Sobczyk