Bentley presenta el SUV eléctrico Torcal con un rango de 375 millas y 888 CV
Bentley ha presentado su primer coche completamente eléctrico, el Torcal, que promete una autonomía de hasta 375 millas, carga a 400 kW y un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph en 2,8 segundos. Este SUV de cinco metros introduce una cuarta línea de modelos para el fabricante británico, con versiones estándar y más potentes S anunciadas en su presentación en Londres.
Diseñado, desarrollado y fabricado en Crewe, el Torcal combina una batería utilizable de 113 kWh con dos motores eléctricos y una arquitectura eléctrica de 800 V. Bentley afirma que puede recargar su batería del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos, mientras que añadir aproximadamente 100 millas de autonomía tarda siete minutos con un cargador rápido adecuado.
El anuncio añade una opción completamente eléctrica junto a los modelos de Bentley con motor de combustión y híbridos. No se han revelado los precios en el Reino Unido, las fechas de pedido ni el calendario de entregas a los primeros clientes. El rango de autonomía indicado sigue siendo provisional, ya que se señala en el comunicado que los datos sobre consumo eléctrico y autonomía en Europa están sujetos a la aprobación del tipo.
El Torcal estándar genera 821 CV y 1.194 Nm de par máximo, acelerando desde reposo a 60 mph en 3,3 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 155 mph. La versión S eleva la potencia a 888 CV y 1.350 Nm con control de arranque activo, reduciendo el tiempo de aceleración a 2,8 segundos e incrementando la velocidad máxima a 162 mph.
Ese valor de par es el más alto que ha ofrecido Bentley. Sin embargo, la empresa afirma que sus ingenieros eligieron deliberadamente este nivel de aceleración porque a los clientes les resultaría incómodo un rendimiento demasiado extremo. El enfoque está en hacer que la potencia sea accesible y progresiva, aunque esas afirmaciones deberán ser evaluadas al volante.
El presidente y director ejecutivo de Bentley, el Dr. Frank-Steffen Walliser, dijo: “El Torcal es, ante todo, un Bentley, creado a mano por personas comprometidas, utilizando los mejores materiales y tecnologías disponibles para combinar la herencia con innovaciones de vanguardia. Creo que este es uno de los mejores Bentleys de todos los tiempos.”
Bentley describe el Torcal como un modelo a seguir para futuros vehículos, abarcando aspectos como el diseño, la artesanía y la tecnología, así como la sostenibilidad. La producción en Crewe cuenta con el apoyo de proveedores de todo el Reino Unido, aunque no se revelaron cifras sobre las inversiones.
La batería está compuesta por 192 celdas de tipo pouch de ion de litio conectadas en serie y cuenta con una garantía de diez años y 100,000 millas. Ambos motores síncronos de imán permanente utilizan diseños con cárter seco y relleno de aceite para toda la vida útil del vehículo. El eje delantero cuenta con un diferencial abierto, mientras que el trasero dispone de un diferencial bloqueable con embrague de múltiples discos en cada eje de salida.
La velocidad de carga será especialmente importante para un automóvil destinado a recorrer largas distancias con comodidad. La capacidad declarada de 400 kW y la posibilidad de recargar el alcance en siete minutos sugieren paradas cortas en condiciones adecuadas, pero Bentley no ha proporcionado una curva de carga ni cifras separadas de alcance para las dos versiones en su anuncio.
El Torcal también introduce una suspensión completamente activa en Bentley. Sus amortiguadores adaptativos de dos válvulas pueden elevarse o bajarse de forma independiente en respuesta a las condiciones del camino y a las indicaciones del conductor, controlando el movimiento de la carrocería sin barras estabilizadoras convencionales. Bentley afirma que el sistema puede modificar su respuesta según los diferentes modos de conducción.
La dirección en todas las ruedas es estándar, con las ruedas traseras que giran hasta cinco grados para lograr un radio de giro de 11,1 metros. A pesar de medir cinco metros de largo, el Torcal es el modelo de cuatro puertas más corto de Bentley. El espacio para equipaje incluye un maletero de 460 litros y otros 90 litros debajo del capó.
Los frenos estándar son de tipo disco, con discos delanteros de 420 mm y traseros de 370 mm. Los compradores pueden optar por frenos cerámicos de carbono y carburo de silicio, que aumentan los tamaños de los discos a 440 mm y 410 mm respectivamente. El modelo base cuenta con rines de 21 pulgadas, mientras que la versión S tiene rines de 22 pulgadas. También está disponible una opción con diseño aerodinámico en rines de 22 pulgadas.
Dentro del vehículo, Bentley mantiene controles físicos en la consola central y el volante junto con pantallas OLED curvas. Una pantalla de realidad aumentada proyecta instrucciones de navegación e información de asistencia al conductor dentro del campo visual de este. El reconocimiento facial carga preferencias como la posición del asiento y el volante, y un smartphone puede funcionar como llave.
Los asientos estándar incluyen ajuste en 16 direcciones, calefacción, ventilación, apoyabrazos ajustables y masaje. Los sistemas opcionales Postural Adjust y Smart Seat Climate modifican la distribución de la presión y regulan la calefacción y ventilación durante el viaje. La especificación Wellness Seat extiende el masaje al cojín del asiento, cubriendo las piernas así como la espalda y los hombros.
El asiento trasero tiene capacidad para tres pasajeros e introduce el plegado motorizado en los Bentley. Un techo solar con vidrio intercambiable permite a los ocupantes ajustar la luz que entra en la cabina, mientras que cuatro puertas motorizadas utilizan control por radar. El conductor puede cerrar su puerta presionando el pedal del freno; los pasajeros pueden activar su cierre abrochándose los cinturones de seguridad.
Un total de 25 radares, sensores y cámaras brindan asistencia para conducir y estacionar. Bentley afirma que el Torcal puede retroceder automáticamente hasta un punto de paso previamente identificado cuando un obstáculo bloquea una carretera estrecha. Otras funciones incluyen estacionamiento remoto a través de una aplicación, maniobras de estacionamiento aprendidas y asistencia para remolque y estacionamiento en paralelo.
Los cuatro modos de experiencia modifican la iluminación, el sonido, el clima y la información mostrada en la cabina, además de los ajustes de conducción. El modo Bentley ofrece el equilibrio por defecto, mientras que Comfort proporciona una pantalla con menos información. El modo Sport intensifica el sonido de la banda musical y cambia las respuestas de los controles. El modo Refresh aumenta la circulación de aire fresco y intensifica la iluminación.
Ese sonido musical constituye una parte inusual del enfoque de Bentley hacia la electrificación. Músicos utilizaron tambores, viola y guitarra eléctrica para crear la Bentley Dynamic Symphony, tomando como inspiración el ritmo de su tradicional motor V8 de 6¾ litros. El sonido resultante responde a la demanda de par y a la velocidad del vehículo, volviéndose más fuerte en el modo Sport.
Los conductores que prefieren silencio pueden apagarlo por completo. Otros sonidos se basan en grabaciones de objetos físicos: los indicadores utilizan el sonido de un martillo golpeando cuero en el taller de tapicería de Bentley, mientras que los tonos de la pantalla táctil y el asistente digital provienen de un vaso de cristal. Las opciones de audio incluyen un sistema Naim de 1,780 W con 28 altavoces.
El equipo del director de diseño Robin Page ha dotado al Torcal de una distancia entre ejes larga, salientes cortos y una cabina que se estrecha sobre unos muslos traseros pronunciados. Una parrilla en forma de diamante iluminada define la parte delantera, mientras que la trasera toma como referencia el concepto EXP 15. También se convierte en el primer Bentley en lucir el emblema rediseñado de la compañía.
La versión S incluye molduras exteriores y tapas de espejos en negro, luces traseras oscuras, pinzas de freno rojas, un difusor trasero y zócalos deportivos. En el interior, cuenta con su propio diseño de colores, acolchado y costuras especiales, pedales deportivos y una chapa en color negro piano. El modelo estándar, por su parte, tiene molduras exteriores en plateado satinado y madera de nogal de poros abiertos.
Los nuevos materiales del habitáculo incluyen un tejido de lana Merino pura desarrollado en colaboración con la empresa textil Fox Brothers de Somerset. Bentley afirma que se trata del primer tejido de lana para automóviles certificado según el estándar Responsible Wool Standard. El acabado Ombré Walnut de Mulliner combina hasta 1,000 capas de recortes de nogal y papel reciclado, prensados juntos y cortados en capas delgadas.
La amplia selección de interiores incluye 15 tonos de cuero que coinciden con los colores Dinamica y cinco colores de lana. Los compradores también pueden elegir entre seis revestimientos de madera, dos acabados técnicos y seis acabados tipo piano, lo que amplía las opciones de personalización.