Bentley ingresa a la era eléctrica con Torcal
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El primer coche eléctrico de Crewe promete un alcance de 375 millas, comodidad similar a la de una limusina y una aceleración de 0 a 62 mph en menos de 3 segundos
MA
Matt Allan
24 de septiembre de 2026 · 4 minutos de lectura
Bentley ha presentado su primer modelo eléctrico, el Torcal, que asegura ofrecer comodidad de limusina y dinámicas propias de un coche deportivo en un SUV con hasta 876 caballos de fuerza.
Con un precio estimado en alrededor de 173,000 libras, el Torcal competirá directamente con el Range Rover Electric cuando comience su producción en Crewe a principios de 2027.
A diferencia de ser un reemplazo de un modelo existente, Bentley afirma que el Torcal es el primero de una cuarta línea de modelos. Será el único vehículo eléctrico de la marca en esta década, después de haber descartado sus planes de convertirse completamente en eléctrica para 2030.
Sistema de propulsión y chasis del Bentley Torcal
El Torcal se lanzará en dos versiones: un modelo básico y una versión deportiva S.
Ambos utilizan un diseño de dos motores con una batería de 113 kWh. Las versiones básicas generan unos impresionantes 810 caballos de fuerza y 880 libras-pie de par, mientras que la versión S alcanza hasta 876 caballos de fuerza y 996 libras-pie con el control de arranque activado.
En las versiones estándar, el Bentley Torcal pasa de 0 a 62 mph en 3.3 segundos, mientras que el modelo S reduce ese tiempo a solo 2.9 segundos. Al parecer, los clientes de Bentley consideran que cualquier cosa más extrema que esto resulta “incómoda”, por lo que el sistema de propulsión ha sido diseñado intencionadamente para ser accesible y progresivo. Creemos que llegar a los 62 mph en menos de tres segundos en un SUV que debe pesar más de 2.5 toneladas es lo suficientemente “progresivo”.
Junto a esta impresionante aceleración se encuentra un “sonido de propulsión” inspirado en el V8 de 6,75 litros de Bentley y grabado con músicos reales. De serie, el Torcal cuenta con frenos de hierro de 420 mm en la parte delantera y unidades de 370 mm en la trasera. Estos pueden actualizarse a unidades de cerámica de carbono de 440 mm/410 mm para una mayor capacidad de frenado.
Más allá de toda su potencia y velocidad, Bentley afirma que el Torcal es tan cómodo como un Flying Spur y tan dinámico como un Continental GT Speed. Es el primer Bentley en contar con amortiguación adaptativa activa, con amortiguadores de dos válvulas y una serie de ajustes del chasis vinculados a los modos de conducción. Este sistema es lo suficientemente sofisticado como para que el Torcal funcione sin las barras estabilizadoras activas del Porsche Cayenne, con el cual comparte su plataforma PPE. También incorpora dirección en todas las ruedas para una sensación más ágil y una mejor maniobrabilidad a bajas velocidades.
La batería de 113 kWh permite una autonomía de hasta 375 millas por carga, y gracias a una carga DC de pico de 400 kW, puede pasar del 10 % al 80 % en solo 16 minutos. Agregar 100 millas de autonomía debería tomar tan solo siete minutos.
Diseño del Bentley Torcal
Aunque mide “solo” cinco metros de largo, el Torcal es el coche más corto de la gama Bentley y tiene un tamaño casi idéntico al del Range Rover Electric. Su diseño exterior está pensado para dar paso a una era más moderna que mantiene vínculos con el pasado de Bentley.
La indicación más evidente de ello es la enorme parrilla. Diseñada para evocar la parte delantera de los Bentley clásicos como el Continental T, este enorme panel iluminado presenta un motivo en forma de diamante que se repite por todo el vehículo. El resto de las formas del coche continúa la idea de “elegancia erguida”, con superficies simples, líneas verticales pronunciadas y un diseño trasero sencillo en el que las luces delgadas forman parte de un nuevo “escudo prestigioso” en la parte posterior.
Dentro del Torcal se combina una pantalla táctil OLED curva y muy moderna, diales digitales y un HUD de realidad aumentada con un diseño y materiales tradicionales. Hay una mezcla de controles hápticos y físicos, además de una versión moderna de los famosos orificios de ventilación en forma de diana.
Materiales tradicionales como la madera y el cuero se combinan con acabados más modernos, incluyendo un nuevo borde de aluminio y lana merina, algo inédito en el sector automotriz. Bentley también hace referencia a la sostenibilidad con un nuevo revestimiento de nogal fabricado a partir de restos y papel reciclado.
Bentley afirma que el Torcal ofrece comodidad para cinco pasajeros, con un maletero de 490 litros y un compartimento delantero de 90 litros.
Los ocupantes del frente cuentan con asientos masajeadores ajustables en 16 direcciones de serie, mientras que los sistemas Postural Adjust y Smart Seat Climate están disponibles como opciones; estos pueden ajustar la posición de los asientos así como su calefacción/enfriamiento para mejorar la comodidad en viajes largos.
Martin Page, director de la línea de productos Bentley Torcal, comentó: “El Torcal representa algo nuevo y, en mi opinión, único. Fue diseñado con gran cuidado para asegurar que siga siendo un Bentley en esencia, mejorado y no dominado por la tecnología; desde el lujo, pasando por la refinación y un rendimiento sin esfuerzo, el Torcal ha llevado los elementos que definen a un Bentley a niveles extraordinarios.”