Baterías sólidas: ProLogium da un paso importante hacia su llegada a Dunkerque

ProLogium afirma haber iniciado en Taiwán la producción en serie de celdas con electrolito sólido destinadas a los automóviles eléctricos. Con el apoyo de Mercedes, la empresa promete rendimientos increíbles para sus futuras baterías. Este avance está destinado a preparar su próxima planta industrial en Dunkerque.

ProLogium fabrica sus primeras baterías sólidas

Hasta ahora presentada como una tecnología de laboratorio, la batería sólida se acerca poco a poco al mercado. ProLogium anuncia ahora que produce sus primeras celdas de gran capacidad en su línea de Taoyuan, en Taiwán. Es un paso importante, aunque los volúmenes todavía están muy lejos de los de los gigantes del sector de las baterías.

La celda Gen 3.5 desarrollada por la empresa taiwanesa presenta una capacidad de 185,4 Ah. Según mediciones realizadas por la organización alemana TÜV, alcanza una densidad energética de 381 Wh/kg y de 903 Wh/litro. A modo de comparación, las mejores celdas NMC actualmente utilizadas en los vehículos eléctricos rondan los 300 Wh/kg.

Esta tecnología se basa en un electrolito sólido compuesto asociado a un separador de cerámica. ProLogium también afirma ofrecer una mayor resistencia a las altas temperaturas, a las perforaciones y a situaciones de sobrecarga. Son promesas interesantes para mejorar la seguridad de las baterías, aunque deberán confirmarse una vez que las celdas se integren en vehículos eléctricos producidos a gran escala.

ProLogium habla de producción en serie, pero su fábrica en Taiwán cuenta actualmente con una capacidad de solo 0,5 GWh al año. Esto permitiría teóricamente equipar aproximadamente 6 000 automóviles con baterías de 80 kWh. Por lo tanto, todavía estamos lejos de las decenas de GWh que producen cada año las grandes fábricas de celdas de litio-ion.

¿Pronto en Dunkerque?

El siguiente paso afecta directamente a Francia. ProLogium inició en 2026 la construcción de una fábrica en Dunkerque. La planta debería comenzar a producir a finales de 2028 con una capacidad de 0,8 GWh, antes de aumentar a 4 GWh en 2030 y luego a 12 GWh en 2032. A más largo plazo, ProLogium menciona un potencial de 44 GWh.

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Más allá del rendimiento técnico, la fábrica de Dunkerque representa un proyecto industrial importante para Francia. Con el apoyo de Mercedes, ProLogium invertirá 5,2 mil millones de euros en esta planta y anunció inicialmente la creación de 3.000 empleos directos, a los cuales podrían sumarse 12.000 empleos indirectos. El Estado francés también cuenta con autorización para respaldar su programa de investigación con 1,5 mil millones de euros.

Esta instalación debe reforzar aún más la posición del «valle de las baterías» en los Altos de Francia, donde ya se encuentran ACC, cerca de Lens, AESC en Douai y Verkor en Dunkerque. Pero tras varios retrasos y una revisión de las capacidades previstas, ahora el desafío será cumplir con el nuevo calendario industrial.