La batería del coche eléctrico Chery Tiggo 9 superó la prueba de 24 horas en agua marina

Foto: Chery

Chery probó la batería y el Tiggo 9 CSH en condiciones extremas. Durante el “Black Sea Safety Challenge”, celebrado por primera vez en Europa, el paquete de baterías del SUV híbrido enchufable permaneció sumergido a una profundidad de aproximadamente un metro en agua marina durante 24 horas. Se analizaron aspectos como la estanqueidad, el aislamiento, la integridad estructural, el estado eléctrico, así como la influencia de la sal y la posible corrosión.

Después de su recuperación y secado, Chery verificó nuevamente la batería en cuanto a su estanqueidad, rendimiento de aislamiento, integridad estructural y estado eléctrico. El paquete de baterías no presentó defectos y fue reinstalado en el Tiggo 9 CSH. “El vehículo arrancó a la primera tentativa y mostró un rendimiento estable durante las pruebas de funcionamiento posteriores”, se indica.

En una segunda prueba, el Tiggo 9 CSH realizó una prueba de deslizamiento por debajo del chasis. El vehículo descendió desde un reborde de 250 milímetros de altura con bordes redondeados. El contacto del chasis con un obstáculo simuló una posible carga en las condiciones de conducción cotidianas.

En el Tiggo 9, Chery combina la protección de la batería con características de seguridad pasivas y activas. La estructura del chasis está compuesta en un 85 por ciento por acero de alta resistencia, complementada por un parachoques delantero de 140 milímetros de altura que abarca el 85 por ciento de la anchura del vehículo. Hasta diez airbags, además de sensores y funciones de asistencia al conductor, también forman parte del equipamiento de seguridad.

“La seguridad no puede ser solo una promesa. Debe integrarse desde el principio en el proceso de desarrollo, someterse a pruebas exhaustivas y demostrarse de manera fiable”, afirma Aaron Zheng, subdirector ejecutivo general de Chery. En cuanto a la batería híbrida especial, la empresa menciona, entre otras cosas, un apagado automático de alta tensión en menos de dos milisegundos, protección IP68 y un rango de temperatura de funcionamiento de -35 °C a 60 °C. Además, el sistema de baterías ha sido sometido a 100 pruebas de fiabilidad.

Chery introducirá su marca principal en Alemania en 2027. El fabricante chino ha confirmado oficialmente el lanzamiento de la serie Tiggo para ese período. Al principio, se prevén cuatro SUV con propulsión completamente híbrida o híbrida enchufable: Tiggo 4, Tiggo 7, Tiggo 8 y Tiggo 9. El Tiggo 4 está diseñado como híbrido completo, mientras que para el Tiggo 7 se planean versiones híbridas completas y híbridas enchufables. El Tiggo 8 y el Tiggo 9 estarán disponibles como híbridos enchufables. Un modelo de Chery completamente eléctrico debería seguir más adelante.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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