Revisión de la Batch eFT.3: Una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos y velocidad de 28 mph, diseñada para las calles

Las bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos se han convertido en sinónimo de aventuras exigentes. Al explorar esta categoría, uno podría pensar que todas las bicicletas de 20 pulgadas con neumáticos gruesos están destinadas a playas arenosas, senderos forestales o caminos rocosos. Sin embargo, en la realidad, la mayoría de ellas pasan su vida en calles urbanas, vías ciclistas y caminos locales.

Eso es lo que hace tan novedosa la eFT.3 de Batch Bicycles. En lugar de fingir ser una máquina para terrenos difíciles, abraza lo que muchos ciclistas realmente buscan: una bicicleta cómoda y práctica para desplazamientos diarios que, casualmente, cuenta con neumáticos gruesos.

La primera pista está en los propios neumáticos.

Aunque tienen el tamaño habitual de 20×4 pulgadas, Batch optó por un dibujo más suave y orientado a los desplazamientos diarios, en lugar de un patrón con protuberancias agresivas.

Combinado con una horquilla de suspensión y un tubo de sillín con suspensión incluido, este conjunto está diseñado menos para recorrer senderos y más para absorber baches, juntas de expansión, pavimento agrietado y todas las demás imperfecciones que hacen incómodo el ciclismo urbano.

Mírelo en mi reseña en video a continuación para entender a qué me refiero.

Esa filosofía orientada a bicicletas eléctricas de uso diurno se mantiene en el resto de las características de la bicicleta.

La eFT.3 llega lista para el uso diurno, con guardabarros que cubren todo el perímetro, iluminación LED integrada en la parte delantera y trasera, y un portaequipajes resistente en la parte trasera. No se trata de accesorios llamativos, pero son los elementos que convierten a una bicicleta eléctrica en una herramienta de transporte más útil.

Incluso los ciclistas que nunca se aventuran intencionadamente bajo la lluvia apreciarán los guardabarros después de pasar por charcos o calles mojadas, y el portaequipajes trasero significa que no es necesario llevar la compra o la mochila de trabajo a la espalda.

Visualmente, esta bicicleta también se destaca entre un mar de e-bikes en negro mate. La pintura azul brillante de mi bicicleta de prueba le da mucha personalidad sin ser llamativa, y representa un cambio bienvenido en el mercado cada vez más monocromático de las e-bikes.

Sé que dicen que el negro es el color de bicicleta más vendido, pero es realmente aburrido. ¡Por favor, denme colores!

La potencia proviene de un motor en el buje trasero de 750 W combinado con un sensor de par, y es una combinación que funciona muy bien. El sensor de par brinda a la asistencia en los pedales una sensación mucho más natural que los sensores de cadencia que se encuentran en muchas bicicletas con neumáticos gruesos de nivel básico, mientras que la configuración de Clase 3 proporciona asistencia en los pedales hasta 28 mph (45 km/h).

El acelerador está limitado a 20 mph (32 km/h), como es necesario para las bicicletas eléctricas de Clase 2, pero contar con esa mayor velocidad máxima asistida hace que los desplazamientos más largos resulten mucho más prácticos.

El propio motor no carece de potencia. Acelera con confianza y nunca da la impresión de tener dificultades.

No obstante, hay un problema.

Es ruidoso.

No solo es ligeramente más fuerte que el promedio, sino que se nota claramente cada vez que aceleras. El rendimiento no se ve afectado, y a algunos usuarios no les importará, pero si estás acostumbrado a los motores extremadamente silenciosos que se encuentran en muchas bicicletas eléctricas más nuevas, esto es algo que notarás de inmediato.

Una batería LG de 48V y 15Ah ofrece una capacidad de 720 Wh, lo cual es un tamaño adecuado para esta categoría. Como siempre, el alcance en condiciones reales depende de la velocidad, el peso del usuario, el terreno y el nivel de asistencia, pero es lo suficientemente grande como para que nunca tenga que preocuparme por llegar a casa.

En cuanto a los componentes, parece que Batch ha hecho compromisos prácticos.

El sistema de transmisión Shimano Tourney de 7 velocidades se encuentra en la gama más básica de Shimano, y nadie lo confundirá con equipamiento de alta gama. Aun así, no se trata de una bicicleta de rendimiento destinada a batir récords o impresionar a nadie con componentes de nivel medio o superior. Para desplazamientos diarios y uso cotidiano, realiza cambios de marcha de manera fiable y cumple con su función. Probablemente requerirá mantenimiento más frecuente y se debe evitar golpearla contra aceras, pero cumple con su propósito.

Por otro lado, los frenos de disco hidráulicos Tektro superan con creces sus expectativas. Equipados con rotores de 180 mm, ofrecen una potencia de frenado fiable, con la sensación predecible y un menor mantenimiento propios de los sistemas hidráulicos.

Una decisión de diseño que realmente aprecié es algo que esta bicicleta no cuenta: un marco plegable.

Muchas bicicletas eléctricas con neumáticos gruesos de 20 pulgadas incluyen un mecanismo plegable simplemente porque eso se ha convertido en la norma. Pero la realidad es que muchos propietarios nunca pliegan sus bicicletas. De hecho, es muy probable que la mayoría de los dueños de bicicletas eléctricas plegables nunca las plieguen.

Al eliminar la bisagra, Batch logra un marco más rígido y con una sensación de solidez mayor, al mismo tiempo que reduce un poco el peso innecesario.

En general, la eFT.3 parece ser una empresa que comprendió perfectamente su misión. No intenta convencer a los usuarios de que están comprando una bicicleta de montaña eléctrica solo porque tiene neumáticos gruesos. Más bien, se trata de una bicicleta urbana cómoda y práctica para desplazamientos diarios, que utiliza esos neumáticos de gran tamaño para mejorar la calidad de la conducción en lugar de su capacidad para recorridos por senderos.

El motor ruidoso es mi mayor crítica; con un precio de venta sugerido de 1,999 dólares (actualmente con descuento a unos 1,799 dólares hasta septiembre), no compite en la categoría de presupuesto bajo. El sistema de transmisión Shimano Tourney también es bastante básico, especialmente para ese rango de precio. Sin embargo, se podría argumentar que esos compromisos se compensan en parte por características pensadas para el uso diario, como una batería grande, frenos hidráulicos, un rendimiento de clase 3 y una conducción cómoda que parece estar diseñada específicamente para los desplazamientos cotidianos.

Si su uso de la bicicleta se limita principalmente a carreteras asfaltadas, vías ciclistas y calles urbanas, y valora la confianza y comodidad que brindan las llantas gruesas, la Batch Bicycles eFT.3 merece ser considerada con atención. Es una prueba de que no toda bicicleta eléctrica con llantas gruesas necesita soñar con senderos de montaña: a veces, la mejor aventura es simplemente hacer que su viaje diario sea más agradable.