Base aérea estadounidense prohibida para BYD: la seguridad de los datos está en el punto de mira
La base aérea estadounidense está prohibida para los vehículos BYD: se trata de Kadena, en la isla japonesa de Okinawa. La razón: riesgos para la seguridad del personal y de las operaciones militares. Esta medida se tomó tras el descubrimiento en Noruega de grabaciones realizadas por automóviles chinos durante un ejercicio.
Según Reuters, la restricción —que ya entró en vigor— se aplica a todos los vehículos BYD. Incluidos aquellos utilizados por el personal militar, los proveedores externos, los taxis y los servicios de entrega. Kadena es una importante base aérea estadounidense en Okinawa, uno de los principales bastiones de las fuerzas armadas estadounidenses en la región del Indo-Pacífico. También es un lugar simbólico de la Segunda Guerra Mundial.
Lo anterior: coches espiando un ejercicio en Noruega
Aunque no se han hecho públicos los detalles técnicos que sustentan esta decisión, parece que forma parte de una creciente atención por parte de Estados Unidos hacia los posibles riesgos relacionados con las tecnologías de origen chino.
De hecho, el caso Kadena ocurre pocos días después de un incidente en Noruega que planteó preguntas similares. Durante un ejercicio militar en la zona del aeropuerto de Oslo, algunos soldados descubrieron grabaciones almacenadas en los sistemas de a bordo de vehículos de alquiler.
Según las reconstrucciones, las grabaciones mostraban los desplazamientos de los militares, las personas que subían y bajaban de los vehículos y los recorridos seguidos. En algunos videos también aparecían códigos digitados para acceder a los portones y puertas de las instalaciones militares.
Al menos dos de los vehículos involucrados eran modelos Deepal, marca del grupo chino Changan. Los militares localizaron los videos en los sistemas de los automóviles y los borraron. No obstante, no fue posible determinar si las grabaciones permanecieron exclusivamente en la memoria de los vehículos o fueron transferidas a otro lugar.
Base aérea estadounidense en Okinawa: “Riesgos para la seguridad nacional”
Es fácil explicar cómo logran registrar los vehículos. Los automóviles modernos, sobre todo los eléctricos, incorporan cámaras, sensores, sistemas de navegación y conexiones digitales. De esta manera se recopilan datos sobre el entorno circundante y sobre el uso del vehículo. Estas funciones son esenciales para la asistencia al conductor y para algunos sistemas de seguridad, pero pueden convertirse en una vulnerabilidad cuando operan en lugares sensibles.
Tras lo sucedido en Oslo, las autoridades militares de Kadena habrían tomado precauciones. Excluyeron a los vehículos BYD de la base aérea, calificando su presencia allí como “un riesgo inaceptable e imposible de mitigar para el personal y las misiones“.
No obstante, hay quienes afirman que detrás de esta decisión drástica hay en realidad algo más. En junio pasado, de hecho, el Pentágono incluyó a BYD, junto con otras empresas chinas, en una lista de compañías consideradas vinculadas al apoyo a las fuerzas armadas de Pekín.
Automóviles inteligentes e conectados: cómo gestionar los datos sensibles
En general, el tema de la seguridad de los sistemas digitales relacionados con la difusión de automóviles cada vez más inteligentes e conectados sigue siendo fundamental. Y ciertamente no se refiere únicamente a BYD o a los automóviles eléctricos chinos en particular. Incluso los modelos modernos europeos, estadounidenses o coreanos están equipados con cámaras, micrófonos y sistemas de geolocalización. El problema, si acaso, radica en cómo controlar la gestión de los datos y garantizar la seguridad de la información almacenada en los vehículos.
En Noruega, tras lo sucedido, las autoridades militares no optaron por una prohibición generalizada de los automóviles chinos. Prefirieron medidas acordes a la sensibilidad de las instalaciones, que pueden incluir restricciones potencialmente aplicables a todos los vehículos equipados con sensores.
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