Baden-Württemberg ahora también apoya el carsharing con híbridos completos.
Baden-Württemberg redefine su apoyo al carsharing en zonas rurales. No solo se respaldan los automóviles eléctricos y híbridos enchufables, sino también expresamente los híbridos completos que no se pueden cargar desde el exterior. Se pueden asignar hasta 15.000 euros por vehículo.
Solo se financian servicios basados en estaciones y de acceso público, como el que se muestra aquí en Stuttgart.
Foto: Leif Piechowski/Ayuntamiento de Stuttgart
Con la nueva directiva de apoyo, el Ministerio de Transporte pretende respaldar específicamente los servicios de carsharing en aquellas áreas donde hasta ahora no existía tal servicio. En total, se dispone de 500.000 euros para ello. Las solicitudes pueden presentarse hasta el 20 de noviembre de 2026.
Se fomenta la adquisición de vehículos de carsharing en zonas rurales, así como en ubicaciones con escasez o que aún no han sido desarrolladas. Son elegibles los vehículos completamente eléctricos y los modelos híbridos. Cabe destacar la definición de la directiva: se consideran vehículos híbridos tanto los híbridos enchufables como los HEV clásicos sin posibilidad de carga externa.
La subvención asciende, en principio, a 15.000 euros por vehículo, pero no puede superar el 50 por ciento del costo de adquisición. Además de los vehículos nuevos, también son elegibles los usados, siempre y cuando estuvieran matriculados durante un máximo de un año en el momento de la oferta. Posteriormente, los vehículos deben utilizarse principalmente en Baden-Württemberg durante al menos cuatro años.
La subvención busca desarrollar nuevas ubicaciones
Se requiere una oferta de carsharing de acceso público que se vaya a crear. En un radio de 500 metros en línea recta, en principio no debe existir ninguna oferta ya existente. Por cada estación se pueden financiar hasta dos vehículos. En las solicitudes conjuntas, dentro de un área rural o urbana, es posible contar con un máximo de 14 vehículos por solicitante.
Las ofertas de tipo free-floating, el carsharing flexible en cuanto a estaciones y los sistemas de acceso no público quedan excluidos de esta ayuda financiera. Tampoco la infraestructura de carga en sí recibe subsidios según estas directrices. No obstante, es posible combinarla expresamente con el programa de apoyo separado charge@BW.
De este modo, Baden-Württemberg va más allá que el actual programa de incentivos para automóviles eléctricos del gobierno federal en lo que respecta a la cuestión de los sistemas de propulsión. Allí, además de los vehículos eléctricos de batería, también se tienen en cuenta ciertos híbridos enchufables y modelos con extensor de autonomía, pero no los híbridos clásicos sin posibilidad de carga externa. En cambio, la nueva directiva de carsharing del estado abre expresamente los incentivos también a los vehículos híbridos eléctricos.
Además, el programa está sujeto a otros requisitos. Los proveedores deben, entre otras cosas, entregar datos a MobiDataBW y crear sistemas de incentivos para nuevos clientes. Según la directiva, se considera un éxito del programa, entre otras cosas, cuando durante el período de cuatro años establecido se pueda demostrar un uso adecuado del servicio de carsharing y la adquisición de 100 nuevos clientes.
Con este programa, el país pretende establecer el carsharing principalmente como complemento al transporte en autobús, tren, bicicleta y a pie. Se da especial importancia a las zonas hasta ahora insuficientemente atendidas y al área rural.
baden-wuerttemberg.de,(PDF)