Automatizado por la ciudad: Mercedes lanza un nuevo sistema de asistencia
Mercedes-Benz ahora también introduce su sistema MB.Drive Assist Pro en Alemania. Con esto, Mercedes se convierte en el primer fabricante de automóviles que permite la conducción parcialmente automatizada urbana de nivel SAE 2 no solo en China y Estados Unidos, sino también en Alemania. Los clientes que posean los modelos adecuados podrán probar esta función de forma gratuita durante un mes.
Foto: Mercedes-Benz
A principios de 2026, Mercedes-Benz presentó el sistema MB.Drive Assist Pro en la CES de Las Vegas y se espera que esté disponible pronto en Estados Unidos. Ahora, el fabricante ha anunciado también para Alemania la llamada conducción parcialmente automatizada urbana de nivel SAE 2, ampliando así significativamente las funciones de asistencia que ya se utilizan en las autopistas.
Específicamente, MB.Drive Assist Pro está diseñado para ayudar al conductor en el tráfico urbano de un lugar a otro, es decir, también al incorporarse al flujo del tráfico, cambiar de carril, girar o frenar, así como al arrancar en semáforos en rojo. La obligación de supervisión y la responsabilidad por el vehículo permanecen en todo momento con el conductor. Se trata, por lo tanto, de una versión mejorada de la conducción automatizada de nivel 2, ya disponible en Alemania desde hace varios años.
Los clientes actuales podrán adquirir las nuevas funciones, siempre y cuando su vehículo cuente con la preparación técnica necesaria, a través de una actualización over-the-air en el futuro. Todavía no se sabe a qué precio ofrecerá Mercedes la activación de MB.Drive Assist Pro. En Estados Unidos, el fabricante ha anunciado un modelo por suscripción a un precio de 3.950 dólares estadounidenses (aproximadamente 3.520 euros) por tres años. En Alemania, los clientes recibirán un mes de prueba gratuito para poder probar el sistema.
Primera implementación de MB.Drive Assist Pro a finales de 2026
A partir de finales de 2026, se espera que algunos clientes seleccionados con los modelos adecuados puedan beneficiarse de las nuevas funciones, ya que Mercedes planea un lanzamiento anticipado del sistema en Stuttgart y Múnich. Según la empresa, estas personas serán notificadas por separado y recibirán la actualización para su vehículo correspondiente. A través de estas primeras experiencias de los clientes, el fabricante automotriz desea incorporar nuevos conocimientos para mejorar continuamente el sistema.
La autorización del sistema en Alemania se logra gracias a las regulaciones del grupo de trabajo de la UNECE para vehículos automatizados/autónomos y conectados. El nuevo reglamento UN R171 establece las disposiciones y normas de seguridad correspondientes que deben seguir los vehículos equipados con sistemas de asistencia al conductor. Mercedes-Benz puede utilizar este marco para la futura introducción a nivel de toda la UE del MB.Drive Assist Pro sin necesidad de permisos adicionales. En este sentido, la empresa de Stuttgart compite mano a mano con Tesla, ya que también esta última se esfuerza por llevar al mercado alemán un sistema de conducción automatizada de puerta a puerta.
La hardware del sistema urbano de nivel 2 incluye 27 sensores (diez cámaras, cinco radares y doce sensores ultrasónicos) además de una computadora con hasta 254 TOPs (Trillones de operaciones por segundo). La arquitectura de software combina el sistema operativo MB.OS con NVIDIA Hyperion, el sistema de seguridad Halos y el software Alpamayo.