Vehículos eléctricos usados, porque la batería puede hacer caer la confianza y los precios
Comprar un coche usado requiere tiempo y numerosas verificaciones, en aspectos que ya son evidentes para todos: el kilometraje, posibles accidentes, la comprobación del funcionamiento de los sistemas ADAS, los mantenimientos periódicos y cosas por el estilo. La llegada de los vehículos eléctricos ha introducido un elemento adicional (fundamental): el estado de las baterías. Y con los coches eléctricos en circulación desde hace ya varios años, el tema de los vehículos usados también es relevante para quienes quieren desplazarse conectados a la red eléctrica.
Una investigación realizada por carVertical (una empresa especializada en la recopilación de datos para el sector automotriz) confirma el creciente interés en Italia por los coches eléctricos usados. Según sus estadísticas internas, en enero y agosto de 2026 las verificaciones relacionadas con el historial de los vehículos eléctricos aumentaron un 30,9%. El interés por los vehículos eléctricos usados sigue en aumento.
Un problema más
La escasa transparencia respecto al estado de las baterías de los automóviles eléctricos representa uno de los obstáculos para el mercado. Sin embargo, la proporción de verificaciones relacionadas con el historial del vehículo en los automóviles eléctricos dentro del total de controles realizados en carVertical ha aumentado (siendo aún una nicho): del 0,35% en 2024 al 0,68% en 2025 (+94,3%), para llegar al 0,89% en los primeros ocho meses de 2026. Entre las marcas más inspeccionadas en Italia en el período 2024-2026, Tesla lidera la lista con el 38,4% de las búsquedas, seguida por Audi (11,8%) y smart (8,2%). Completan el top 10 Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot y Porsche.
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Esta información cuenta con el respaldo de los vendedores. En una muestra de aproximadamente 50 concesionarios italianos entrevistados en septiembre de 2026, el 55,1% indicó un aumento en el interés de los clientes durante el último año (un 16,3% de forma significativa), mientras que el 28,6% señaló una demanda estable. Para el 57,1% de los concesionarios, el aumento de los precios de la gasolina y el diésel en los últimos seis meses ha afectado al menos de manera moderada la demanda de automóviles eléctricos usados.
"La principal ventaja es el precio. En los primeros años de vida, los automóviles eléctricos tienden a devaluarse más rápidamente en comparación con los de motor de combustión, lo que hace que modelos relativamente recientes estén disponibles en el mercado de segunda mano a precios mucho más accesibles"
Así lo explicó Matas Buzelis, experto en el mercado automotriz de carVertical, según el cual quienes no pueden cargar en casa o recorren largas distancias a diario suelen seguir prefiriendo un motor de combustión.
El problema de las baterías frena las ventas
Para el 67,3% de los concesionarios italianos, las dudas sobre la duración de las baterías y los posibles fallos siguen siendo la principal fuente de incertidumbre en la venta de un vehículo eléctrico usado. El 18,4% señala, en cambio, los constantes cambios en impuestos e incentivos. El 75,5% considera las preocupaciones por las baterías un obstáculo importante para la venta, seguido por las dudas sobre la autonomía real (71,4%), un tema relacionado con la devaluación de los vehículos eléctricos usados.
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La incertidumbre también prolonga los plazos de venta: para el 51% de los concesionarios se necesitan más de tres meses, para el 34,7% más de seis meses, y solo el 18,4% finaliza la operación en un mes. También influye la dificultad para estimar el precio adecuado: para el 61,2% el kilometraje y las condiciones de la batería tienen la misma importancia, pero el 79,6% de los concesionarios afirma no contar con herramientas específicas para probarla.
Para abordar esta carencia, carVertical ha incorporado en sus informes una sección dedicada a los vehículos eléctricos, con datos sobre la batería y la carga, además de un mapa interactivo que estima la autonomía del vehículo a partir de una dirección específica. La empresa también está trabajando para incluir datos sobre la calidad real de la batería antes de final de año. Si pudieran contar con información detallada sobre el estado de la batería, el 71,4 % de los concesionarios prevé un fuerte aumento de la confianza de los compradores, el 59,2 % ventas más rápidas y el 55,1 % precios más precisos.
Kilómetros recorridos: riesgo más bajo, pero no nulo
El 69,4% de los concesionarios considera que los cuentakilómetros de los vehículos eléctricos son manipulados con menos frecuencia en comparación con los de los vehículos de combustión. Los datos recopilados en Italia en el período 2024-2026 confirman esta tendencia: el 0,99% de los vehículos eléctricos inspeccionados presentan un kilometraje manipulado, frente al 3,22% de los diésel, el 2,40% de los de gasolina y el 0,97% de los híbridos.
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