Los automóviles eléctricos se compran en Alemania con más preferencia que los híbridos o los modelos de combustión interna. Por primera vez en la historia [junio de 2026]

Una gran sorpresa. Según los datos de la Oficina Federal Alemana de Transporte por Carretera (KBA), en junio los automóviles completamente eléctricos representaron el 28,4 por ciento de los vehículos nuevos en Alemania, siendo registrados con mayor frecuencia que los vehículos con otros tipos de propulsión. Las antiguas versiones híbridas quedaron justo detrás con un 28,1 por ciento; los modelos de gasolina alcanzaron el 20,5 por ciento de participación, mientras que los diésel, que alguna vez fueron invencibles, solo generaron el 11,4 por ciento del mercado de automóviles particulares. Al final del ranking se encontraron las híbridas enchufables, que por cierto siguen de cerca a los diésel: un 10,9 por ciento.

Los eléctricos lideran, y entre ellos el líder es el Tesla Model Y

Por primera vez en la historia, los automóviles eléctricos ocuparon el primer lugar en la lista alemana de los sistemas de propulsión más populares; se vendieron 84 507 unidades, frente a 296 378 de todos los automóviles nuevos. La participación de los BEV en las ventas aumentó un 78,2 por ciento interanual, lo que les permitió superar a los híbridos, que dominaban el ranking en abril y mayo (fuente). Alemania fabrica cada mes aproximadamente la misma cantidad que Polonia produce en un año, aunque su población es solo 2,2 veces mayor que la de Polonia.

Número de automóviles con diferentes sistemas de propulsión vendidos en los distintos meses en Alemania (c) ADAC, elaborado por KBA

Entre los automovilistas, el modelo más popular fue el 1/ Tesla Model Y, con 6 023 registros. En segundo lugar quedó el 2/ VW ID.3, aunque con una gran diferencia con respecto al líder (3 514 unidades), seguido por el 3/ Skoda Enyaq y el 4/ Skoda Elroq, que aún dominaba las estadísticas un mes antes. De todos los automóviles, independientemente de su tipo de propulsión, los cuatro primeros son el 1/ VW Golf, el 2/ VW T-Roc, el 3/ Tesla Model Y y el 4/ VW Tiguan. Para finales de 2025, uno de cada veinticuatro vehículos que circulaban por las carreteras alemanas (4,1 %) ya era completamente eléctrico, mientras que los híbridos enchufables representaban otros 2,3 %.

Con estos aumentos, para finales de 2026 los vehículos eléctricos puros podrían constituir más del 5 % de todo el parque automovilístico en nuestros vecinos occidentales.

La amplia presencia de Volkswagen entre los líderes le aseguró al mismo tiempo el primer lugar entre los fabricantes más preferidos (17,2 %). Le seguían BMW con el 2º lugar (8,8 %). Las dos marcas nacionales siguientes, Mercedes en el 4º lugar (8 %) y Audi en el 5º lugar (6,4 %), fueron superadas por Skoda en el 3er lugar (8,4 %). Opel, en el 7º lugar (4,4 %), perdió frente a Seat en el 6er lugar (5,9 %), lo que indica que los alemanes van dejando gradualmente de considerar a este fabricante como “el suyo”. Tesla, en el 12º lugar (2,6 %), solo superó por poco a BYD en el 14º lugar (2,1 %); si los chinos mantienen su ritmo actual, dejarán atrás a la empresa de Elon Musk en un año.

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