Análisis: Qué hogares recibirán el apoyo para automóviles eléctricos
El BAFA promueve la transparencia y, a partir de ahora, publica una estadística mensual sobre los subsidios para automóviles eléctricos, que incluye información sobre los solicitantes y los modelos subvencionados. Según esta estadística, los subsidios benefician principalmente a hogares con ingresos relativamente bajos. Además, Tesla sigue siendo, con diferencia, la marca más popular.
El nuevo informe del BAFA, correspondiente a la fecha límite del 1 de agosto de 2026, indica, entre otras cosas, el número de subsidios concedidos y la cantidad de fondos desembolsados. Además, contiene datos desglosados por tipo de propulsión y financiación, ingresos y hogares con hijos, así como por fabricantes, marcas y modelos. Con estas estadísticas, el BAFA busca garantizar transparencia, después de que hace unas semanas circularan rumores de que los subsidios alemanes beneficiaban principalmente a marcas chinas.
La estadística incluye información sobre las solicitudes ya aprobadas. A fecha del 1 de agosto había exactamente 26.875 de ellas. La cantidad de solicitudes presentadas es casi cuatro veces mayor: como se informó la semana pasada, recientemente se superó la marca de 100.000 solicitudes de subsidio. Por lo tanto, el BAFA tendrá mucho trabajo por delante para tramitar las solicitudes en un futuro previsible.
También la estadística de BAFA describe al solicitante típico: aproximadamente la mitad de todas las solicitudes aprobadas hasta ahora corresponden al nivel más bajo de ingresos (ingreso anual imponible del hogar de hasta 45.000 euros). La razón es que las subvenciones varían según los ingresos y también según el número de hijos menores de edad en el hogar. Los dos niveles de ingresos siguientes concentran aproximadamente otros 13.000 solicitudes, mientras que los dos niveles más altos apenas suman 1.000. Es decir, la ayuda llega precisamente a donde debe llegar: a personas con ingresos bajos o medios que, sin subvención, probablemente no podrían adquirir un coche eléctrico nuevo.
Lo interesante es que la abrumadora mayoría de los solicitantes no indicó tener menores de edad: solo 17.000 solicitudes provienen de “hogares sin hijos que cumplan los requisitos para recibir apoyo”, según indica el BAFA. Esto también deja claro que muchos beneficiarios no alcanzan la cantidad total de apoyo de 6.000 euros. Esto se evidencia en la suma de subsidios ya distribuidos en relación con las solicitudes aprobadas: en promedio, se obtienen 4.350 euros por hogar.
Echemos un vistazo a los fabricantes, marcas y modelos que son especialmente populares entre los solicitantes que han tenido éxito hasta ahora. A continuación, se presenta un resumen de las asignaciones por grupo empresarial (top 10):
Posición
Grupo empresarial
Número
1.
Volkswagen AG
6.239
2.
Tesla
4.590
3.
Stellantis
3.838
4.
Hyundai Motor Group
2.973
5.
Grupo Renault
1.659
6.
Stellantis / Leapmotor (Joint
Venture)
1.456
7.
BYD Company
1.338
8.
Grupo BMW
1.324
9.
Ford Motor Company
968
10.
Toyota Motor Corporation
393
El ranking es bastante aproximado, ya que se agrupan marcas de todo un grupo empresarial bajo sus categorías respectivas. En el caso del líder Volkswagen, se encuentran entre otras Skoda, VW y Cupra. En realidad, si se analiza la situación a nivel de marcas individuales, Tesla es el líder. Además, esta evaluación difiere de las cifras totales de matriculaciones de vehículos eléctricos en Alemania, ya que generalmente cuentan más aquellos fabricados en el extranjero. La revista “Automobilwoche” realizó un análisis detallado del origen de estos vehículos. En él, la publicación especializada concluye que 7.590 de los vehículos eléctricos subvencionados se fabricaron en Alemania y 6.622 en China (no solo de marcas chinas, sino también de fabricantes internacionales que producen allí). Solo los más de 3.000 Tesla Model Y provienen de Brandeburgo. El ranking de los 10 mejores modelos subvencionados resulta...
Esto es lo que tengo:Posición
Modelo
Cantidad
1.
Tesla Model Y
3.067
2.
Skoda Elroq
2.148
3.
Tesla Model 3
1.517
4.
Hyundai Ioniq
1.092
5.
VW ID.3
958
6.
Cupra Born
768
7.
Leapmotor T03
754
8.
Fiat 500e
647
9.
Citroën e-C3
620
10.
BMW iX1
609
Es llamativo que no sea un vehículo eléctrico de BYD proveniente de China el que figure entre los 10 mejores, sino el Leapmotor T03, un coche eléctrico de pequeño tamaño comercializado en Europa a través de la joint venture entre Stellantis y Leapmotor. En general, Leapmotor obtiene resultados excepcionalmente buenos en cuanto a los incentivos. Sin embargo, los modelos estrella de Tesla, Skoda y VW siguen sin verse afectados. Los vehículos de gama alta son menos frecuentes en la parte superior del ranking, pero tampoco quedan excluidos de los incentivos (no existe un límite estricto de precio, solo uno de ingresos). Por eso, también aparecen algunos Porsche eléctricos en las estadísticas de BAFA.