El mercado de vehículos eléctricos de segunda mano en Australia está comenzando a desarrollarse con fuerza.

El mercado de vehículos eléctricos de segunda mano en Australia está comenzando a desarrollarse con fuerza. Semana tras semana, las principales páginas web de venta de automóviles y los anuncios en casas de subastas muestran un crecimiento constante tanto en la variedad como en el número de vehículos eléctricos disponibles.

Por ejemplo, Carsales.com.au ha registrado recientemente que el número de anuncios de vehículos eléctricos supera las 11,000 unidades, de las cuales unas 6,500 se presentan como usadas o de demostración. (¡Recuerdo que, antes de la pandemia, esa cifra estaba en las pocas centenas!).

Aun siendo 11,000 unidades, esto podría parecer poco en comparación con el total actual de más de 160,000 modelos usados y de demostración en ese mismo sitio; pero al representar el 4%, se ha convertido en un segmento viable para buscar un vehículo eléctrico de segunda mano reciente.

Eso no siempre ha sido así: las ventas de vehículos eléctricos con batería completa (BEV) en Australia comenzaron muy lentamente. En 2011 (el primer año en que se recopilaron estadísticas de BEV en Australia), solo se vendieron 49 unidades. Incluso al final de la primera década (2011-2020), el total acumulado fue de poco menos de 17,000.

No obstante, tal como ocurrió anteriormente en muchos otros países (hasta hace poco, Australia había sido retrasada en la adopción de los BEV), en 2021 se produjo la aceleración esperada desde hacía tiempo, con otras 17,000 unidades vendidas en solo 12 meses.

Actualmente (a fecha del 30 de septiembre de 2026), las ventas acumuladas de BEV en Australia han alcanzado alrededor de 525,000 unidades; la mayoría de ellas probablemente siguen en uso, ya que casi 500,000 de ellas han salido a las carreteras desde finales de 2021.

Fuentes: Statbase.org/aus-bev-sales y los informes IEA Global EV Outlook

Como resultado, la primera década del mercado de ventas de vehículos eléctricos de segunda mano fue muy reducida. Los precios reflejaban más bien el intercambio de posesiones preciadas por parte de los entusiastas que una verdadera “valoración de mercado”.

También había pocas opciones de modelos. Por ejemplo, en 2012 solo existían tres: el Mitsubishi iMiEV, el Nissan Leaf y el Tesla Roadster. Incluso para finales de 2017 (cuando se comenzaron a publicar las hojas informativas de AEVA), todavía solo había 7 modelos de vehículos eléctricos disponibles (seis para pasajeros y uno comercial ligero).

A principios de 2024 parecía que el mercado de vehículos usados estaba a punto de madurar y convertirse en algo similar a un mercado normal de “oferta y demanda” que reflejara el interés de los consumidores; aunque con la salvedad de que la venta ocasional de vehículos como el Nissan Leaf, Tesla Model 3 o Polestar 2 era suficiente para saturar el mercado y deprimir los precios de esos modelos durante un tiempo.

Como resultado, inicié una lista provisional tipo hoja de datos con los vehículos eléctricos usados disponibles en Australia. Partiendo de una lista inicial de 19 vehículos, su última versión trimestral incluye ahora 46 vehículos eléctricos de pasajeros y 6 de uso comercial ligero.

Ahora que incluso los nuevos vehículos eléctricos tienen un precio inicial de menos de 20,000 dólares una vez listos para circular, parece que el mercado de vehículos usados es ahora un lugar viable para adquirir uno, dado que la mayoría tienen menos de cinco años y cuentan con casi las mismas tecnologías eléctricas y de baterías que los modelos nuevos. (Aunque quizás con menos molestos sistemas avanzados de asistencia al conductor/ADAS).

Asegúrese de investigar las opciones del modelo y otros detalles antes de comprar; algunos han recibido numerosas actualizaciones importantes a lo largo de su producción aquí. (Ah, y también algunas degradaciones). Para facilitar esa investigación, AEVA también cuenta con una página que enumera las fichas individuales de los modelos usados, donde se detallan muchos de los cambios realizados en un modelo a lo largo de su producción.

Declaración de intereses: Bryce es el autor del conjunto de hojas informativas sobre vehículos eléctricos disponibles en el sitio web de AEVA.