El esfuerzo de Audi por promover los híbridos en Estados Unidos está a punto de crecer significativamente.

Audi planea introducir más sistemas de propulsión híbrida en su línea de productos en Estados Unidos.

La cartera estadounidense de la empresa no incluye ni un solo híbrido enchufable.

Eso cambiará con el RS5 y el Nuvolari, de producción limitada, pero también hay más modelos en camino.

La línea principal de Audi en Alemania cuenta con más de 10 híbridos enchufables, y ninguno de ellos está disponible actualmente en Estados Unidos. Claro, el RS5 y el Nuvolari están programados para debutar el próximo año, pero ambos son modelos de producción limitada que probablemente no afecten significativamente las cifras totales de la empresa.

Pero todo esto cambiará pronto, ya que la marca de lujo alemana se prepara para añadir más híbridos a su línea en Estados Unidos. Es una decisión inteligente, teniendo en cuenta que los híbridos representaron una participación récord en las ventas de automóviles en América durante el primer trimestre, y se espera que su popularidad aumente exponencialmente en los años siguientes a medida que los compradores opten por vehículos más eficientes en consumo de combustible para aliviar los altos precios de la gasolina.

El Nuvolari será uno de los primeros híbridos enchufables de Audi en llegar a Estados Unidos.

Foto por: Audi

“Tendremos vehículos híbridos en nuestra gama”, confirmó Vito Paladino, presidente de Audi of America, para Automotive News durante el lanzamiento del nuevo SUV Q9. “Estamos analizando qué segmentos y qué modelos necesitamos para ampliar aún más nuestra oferta”, agregó.

Por el momento, no está claro qué modelos podrían convertirse en híbridos en Estados Unidos, y Audi no reveló si ofrecerá híbridos tradicionales o híbridos enchufables en el país. Sin embargo, la empresa cuenta con numerosos vehículos PHEV entre los que elegir en Europa, desde el crossover Q3 hasta el modelo estrella A8.

Por ejemplo, el Q3 tiene un rango eléctrico estimado según WLTP de 74 millas (120 kilómetros), mientras que su potencia es de 268 caballos de fuerza (200 kilovatios). Este crossover también admite carga rápida por DC a una potencia de hasta 50 kW, lo que lo convierte en una alternativa decente al Q4 e-tron, que es completamente eléctrico.

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No obstante, un experto cree que Audi podría utilizar tanto híbridos completos como híbridos enchufables, y todo depende de las arquitecturas subyacentes de los vehículos. “El resultado más probable es una estrategia en capas”, dijo Paul Waatti, director de análisis industrial en AutoPacific, para Automotive News. “Híbridos completos para los modelos más pequeños de Audi con tracción delantera, mientras que los híbridos enchufables —o eventualmente un sistema híbrido completo longitudinal dedicado— servirán para el Q5 y los vehículos más grandes”.

Volkswagen, la empresa hermana de Audi dentro del Grupo Volkswagen, también carece de opciones híbridas en Estados Unidos, pero están en camino de llegar aquí en los próximos años, una vez que el Tiguan, el Atlas y el Atlas Cross Sport pasen por sus actualizaciones intermedias.

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