Patente de Audi para automóviles eléctricos: vacío turbocompresor artificial, chispas y vibraciones del motor

Foto: Audi (imagen simbólica)

Una solicitud de patente presentada por Audi describe soluciones técnicas inusuales para la experiencia de conducción en los automóviles eléctricos. Según los medios, el foco está en sistemas que deben generar o intensificar sonidos, vibraciones, efectos visuales y olores en función del estado del vehículo. Hasta el momento, esta solicitud no se ha convertido en un patente concedida y no contiene información sobre una posible aplicación en serie.

Un enfoque central consiste en la transmisión dirigida de los sonidos y vibraciones reales del motor al interior del vehículo. Para ello, Audi describe los llamados elementos de transmisión de vibraciones, como perfiles huecos rígidos de acero que conectan el motor eléctrico con otras partes del automóvil. También se prevé una reducción en la insonorización del sistema de propulsión, para que los sonidos generados por su funcionamiento sean más perceptibles. A diferencia de los sonidos de motor creados artificialmente, en este caso se utilizan las vibraciones mecánicas del propio sistema de propulsión eléctrica.

Otras partes de la solicitud de patente se refieren a la imitación de las características típicas de los motores de combustión interna. Un acoplamiento podría separar el motor eléctrico de la cadena de transmisión, permitiéndole seguir girando a altas revoluciones e generar los sonidos correspondientes incluso cuando el vehículo está parado. Además, Audi describe un control electrónico para cambios de marcha simulados, relaciones de transmisión virtuales y un “agujero turbínico” artificial, en el cual se retrasa intencionadamente el aumento de potencia. También se menciona la posibilidad de liberar temporalmente más potencia o par motor mediante la presión de un botón o un control basado en inteligencia artificial.

Los efectos ópticos descritos son especialmente inusuales. Audi menciona, entre otros, arcos eléctricos entre electrodos y un dispositivo que podría generar chispas mediante el contacto controlado de una pieza metálica con la carretera. Otros conceptos incluyen iluminación exterior dinámica, colores del vehículo modificables y proyecciones en el borde del parabrisas, cuya finalidad es transmitir la sensación de aceleración y velocidad a través de efectos de desenfoque o distorsión. También se tienen en cuenta representaciones animadas en la parte delantera del vehículo en la descripción de la patente.

Adicionalmente, la solicitud de patente examina la posibilidad de aromatizar el interior en función de las circunstancias. Mientras que en situaciones de atasco podrían emitirse aromas relajantes, para un estilo de conducción deportivo se prevén olores estimulantes. Como ejemplo, la descripción menciona un aroma que debe recordar a los trenes eléctricos de juguete, y allí se relaciona con el término “electrosmog”. La emisión de aromas debería realizarse a través de contenedores de almacenamiento adecuados y un sistema de control dependiente del estado de conducción.

La solicitud de patente publicada incluye un total de diez reivindicaciones. Dos reivindicaciones independientes se refieren a la transmisión de vibraciones o sonido, así como a la generación de efectos visuales en función del estado de conducción. En la solicitud publicada no se menciona ningún modelo específico de Audi, fecha de lanzamiento ni costos relacionados con una posible implementación.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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