Audi cambia los interruptores V2G con una tarifa de Octopus Energy
Audi está preparando una oferta de carga bidireccional en Alemania, y para ello cuenta con la colaboración de Octopus Energy. Los conductores del nuevo A2 e-tron y del Q4 e-tron, recientemente actualizado, podrán pronto devolver energía a la red a través de una Wallbox adecuada y un plan tarifario especial de Octopus Energy.
El Q4 e-tron ya cuenta con la función V2L para alimentar, entre otras cosas, máquinas de café. Ahora se añade la posibilidad de devolver energía a la red.
Foto: Audi
Dentro del grupo Volkswagen, las marcas están organizándose para permitir a sus clientes en el futuro la recuperación de energía a partir de las baterías de sus automóviles eléctricos. La marca principal VW y su filial dedicada a la energía, Elli, se posicionaron en primavera y anunciaron un paquete Bidi inicialmente para VW, así como para sus filiales Volkswagen Nutzfahrzeuge y Cupra. Para ello, se contó con The Mobility House como proveedor de servicios tecnológicos.
La filial del grupo, Audi, sigue un camino diferente, y eso es en colaboración con Octopus Energy. Este proveedor de servicios energéticos originario del Reino Unido ya colabora con Ford en la carga DC bidireccional para clientes particulares en Alemania. Y no es casualidad: tanto los modelos Capri y Explorer de Ford como los modelos A2 e-tron y Q4 e-tron, inicialmente incluidos en la oferta de Audi, forman parte (ahora) del plataforma MEB+ del grupo Volkswagen. El A2 e-tron es el modelo más reciente de este grupo. Este coche eléctrico compacto fue presentado a principios de semana y se espera que esté disponible a partir de diciembre.
Solo los Audi Q4 e-tron más recientes son compatibles
Octopus Energy anuncia que los conductores de los vehículos eléctricos Audi mencionados podrán utilizar pronto la tarifa V2G de Octopus Energy. La fecha exacta de inicio se comunicará en una etapa posterior. No obstante, el requisito del vehículo es contar con una versión de software a partir de 6.3 o superior. Por lo tanto, la mayor parte de los vehículos existentes del Q4 e-tron, que se fabrica desde finales de 2022, no son compatibles.
Sobre la tarifa V2G en sí: Octopus indica que los clientes pueden cargar a un precio significativamente más bajo: “Cuando el coche está conectado en casa con una Wallbox bidireccional, los clientes pagan 18 céntimos/kWh como tarifa fija, por debajo del precio habitual de la electricidad. Con un precio promedio de la electricidad de 33 céntimos/kWh, cargar con la tarifa V2G cuesta en promedio 15 céntimos por kilovatio-hora”. Este ejemplo se basa en el promedio. Sin embargo, en lugares con tarifas de red especialmente altas, el precio de carga podría superar ligeramente los 20 céntimos/kWh, mientras que en zonas especialmente económicas podría ser inferior a 10 céntimos/kWh.
Además, los clientes reciben un bono mensual de 30 euros siempre y cuando el vehículo esté conectado a la Wallbox al menos 300 horas al mes. Eso equivale aproximadamente a diez horas por día. De esta manera, se pueden obtener hasta 360 euros en bonos al año. Octopus Energy calcula que los clientes “pueden recorrer hasta 18.000 kilómetros gratis al año, combinando esto con la electricidad de carga económica”. Para ello, la empresa asume un consumo promedio de 16 kWh por cada 100 kilómetros. En realidad, debido a un consumo real más alto, la distancia recorrida será menor.
Octopus gestiona la retroalimentación en segundo plano
El paquete tarifario para conductores de Audi es, por lo tanto, idéntico a la oferta de Ford de principios de año. La carga inteligente y la devolución de energía a la red son gestionadas siempre de forma “automática en segundo plano” por Octopus Energy. No obstante, los clientes mantienen el control de su vehículo —como es habitual en este tipo de ofertas— al poder ajustar de manera flexible e individual los horarios de salida y los niveles de carga deseados.
Bastian Gierull, CEO alemán de Octopus Energy, comenta: “V2G es una tecnología clásica de beneficio mutuo: los conductores descubrirán que su coche resulta aún más divertido cuando también trabaja para ellos en el garaje y contribuye a la transición energética. Para nosotros, la integración de los modelos Audi representa el siguiente paso en nuestro camino para hacer que la carga bidireccional esté al alcance del mayor número posible de personas, independientemente del coche que conduzcan.”
_Fuente: Información por correo electrónico_