Audi tendrá una respuesta para el Tesla Model 3, el BMW i3 y el Mercedes de clase C en 2028. El Audi A4 e-tron basado en SSP
Audi A4 e-tron, el primer vehículo eléctrico no SUV del fabricante en el segmento D, llegará recién en 2028, es decir, 11 años después del lanzamiento al mercado del Tesla Model 3 y dos años tras el debut del BMW i3. El automóvil se desarrollará sobre una plataforma completamente nueva, SSP, por lo que podría adelantarse al VW ID. Golf, cuya venta está prevista para principios de la próxima década. El nuevo Audi A4 e-tron será diseñado según el principio Radical Next (radicalmente siguiente, completamente futuro).
Audi A4 e-tron también estará disponible como Audi A4 e-tron Avant, aunque “nadie quiere una versión station wagon”.
La plataforma SSP fue idea del ex presidente del grupo Volkswagen, Herbert Diess, cuando se enteró de que las marcas del grupo no solo desarrollaban soluciones de propulsión desde cero (VW e-Up, VW e-Golf, Audi e-tron), sino que además trabajaban por separado en sus propias arquitecturas (Volkswagen: MEB, Porsche: J1, Audi: PPE). En un mundo de propulsión tradicional bien organizado, tal enfoque podría haber tenido sentido. Ante la creciente competencia y las diferentes estructuras de los vehículos eléctricos, Diess propuso una plataforma universal para todos ellos, preparada para funcionar con altas tensiones: la SSP.
Lamentablemente, debido al alcance de los trabajos (mecánica, electrónica, software) y a los constantes problemas del grupo con el software, la plataforma comenzó a retrasarse. Recientemente supimos que Volkswagen lanzará al mercado el nuevo ID. Golf a principios de la próxima década. Sin embargo, Audi no cambia sus planes. En una declaración para el portal australiano GoAuto, el director técnico de Audi reafirmó que el Audi A4 e-tron llegará al mercado a finales de 2028. Antes que el ID. Golf.
El Audi A4 eléctrico debería ser uno de los primeros modelos en serie basados en la plataforma SSP, es decir, con arquitectura de 800 V, software avanzado profundamente integrado en los controladores del automóvil y baterías completamente nuevas, probablemente basadas en celdas PowerCo. El vehículo también promete un diseño rediseñado y un interior actualizado; dada la voluntad de las empresas alemanas de adaptarse a los gustos chinos, esto implica una gran cantidad de pantallas, un asistente digital, diversos gadgets y posiblemente una adaptación creativa de la pantalla en el tablero (compárese con el BMW iX3).
El Audi A4 e-tron llegará en versión Avant, aunque, según el diseñador jefe de Mercedes, ya nadie compra vehículos tipo station wagon. Los estadounidenses no han adoptado esta versión del carrocería, los chinos no la entienden en absoluto; solo queda Europa. Para ella, por supuesto, no tiene sentido, ya que existen SUV y crossover que permiten obtener márgenes más altos.
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