Audi adopta la estrategia de “dos marcas, dos socios” en China
Audi está reestructurando sus empresas conjuntas en China y en el futuro adoptará un enfoque de “dos marcas, dos socios”. La empresa conjunta con SAIC se centrará exclusivamente en la submarca local ‘AUDI’ (sin anillos), mientras que las actividades relacionadas con los vehículos de cuatro anillos se consolidarán en la empresa conjunta con FAW.
El coche eléctrico chino AUDI E7X
Imagen: Volkswagen
Primero informamos sobre este posible cambio a principios de septiembre. Ahora, la nueva estrategia de Audi para China es oficial. En la plataforma china de redes sociales WeChat, la empresa anunció que ha firmado nuevos acuerdos con sus socios chinos de larga data, FAW y SAIC Motor. Estos acuerdos tienen como objetivo diferenciar la posición de las dos marcas: Audi (con los cuatro anillos) y AUDI (sin anillos), adaptar sus estrategias y reajustar su distribución en consecuencia.
El nuevo enfoque se basa en el lema “dos marcas, dos socios”: mientras que la empresa conjunta con FAW, establecida en 1988, se centrará en la marca clásica con los cuatro anillos de Audi, la empresa conjunta con SAIC, fundada en 2021, se dedicará exclusivamente a la nueva marca AUDI (en mayúsculas pero sin anillos), que fue presentada en 2025. Esto tiene como objetivo permitir que ambas marcas aborden el mercado chino en el futuro con mayor rapidez y precisión.
AUDI (sin anillos) se enfoca en vehículos eléctricos
La marca AUDI, junto con SAIC, ya ha presentado dos modelos: el sedán eléctrico E5 Sportback y el SUV eléctrico E7X, y seguirá ofreciendo vehículos eléctricos o “Vehículos de Nueva Energía” (NEV). Con la inauguración oficial del AUDI Innovation Tech Center (AITC) en Shanghái, dedicado exclusivamente a la marca AUDI, ambas partes buscan profundizar aún más las sinergias estratégicas y la colaboración en toda la cadena de valor de los vehículos del futuro.
Según informes de los medios, anteriormente SAIC-Audi redujo drásticamente o incluso detuvo por completo la producción de los modelos de cuatro anillos con motores de combustión interna, como el A5L Sportback, el A7L o el Q6. En el futuro, SAIC-Audi ya no será responsable de estos modelos. No obstante, seguirá participando en la distribución de los modelos de cuatro anillos hasta finales de 2027 y continuará ofreciendo servicio postventa más allá de esa fecha.
Por su parte, FAW-Audi seguirá produciendo tanto vehículos de gama alta con motores de combustión interna como vehículos de energía nueva. En el marco de la empresa conjunta, también se están desarrollando versiones chinas de vehículos eléctricos basados en la plataforma PPE con distancia entre ejes larga, específicamente el Audi A6L e-tron y el Q6L e-tron.
Johannes Roscheck, presidente saliente de Audi China, explicó: “La implementación de la estrategia de dos marcas ayuda a nuestros socios locales a ofrecer a los clientes de Audi productos y experiencias de primera clase. Gracias a un enfoque estratégico más claro y a un posicionamiento de marca diferenciado, estamos sentando una base sólida para el desarrollo a largo plazo y sostenible de Audi en China”. En noviembre, Jeff Zhang, exgerente de Chery, sucederá a Roscheck como presidente de Audi China.
Lograr un progreso conjunto
El CEO de FAW, Liu Yigong, declaró: “En el futuro, FAW-Audi se adherirá al concepto de desarrollo centrado en el cliente, seguirá implementando la estrategia de ‘progreso conjunto en motores de combustión, híbridos e inteligencia totalmente eléctrica’, y satisfará las diversas necesidades de los usuarios en todos los ámbitos”.
Jia Jianxu, director de SAIC, agregó: “La industria automotriz china se encuentra a la vanguardia de la innovación eléctrica inteligente a nivel mundial. Lo que SAIC debe hacer es alinear verdaderamente el avanzado ecosistema industrial, el sistema tecnológico y la tradición de lujo de Audi. La marca AUDI tiene como misión establecer un nuevo modelo de cooperación en joint ventures y, basándose en los sólidos cimientos de ‘Vorsprung durch Technik’, fortalecer aún más la ventaja competitiva de Audi en el mercado chino.”