Audi A4 e-tron: la gran rival de los BMW i3 y Mercedes Clase C eléctrica sigue retrasándose
Audi parecía finalmente lista para lanzar una verdadera competidora eléctrica al BMW i3 y al Mercedes Clase C eléctrico. Pero el lanzamiento del A4 e-tron, aún anunciado para 2028 hace unas semanas, habría sufrido varios meses de retraso. Su producción solo comenzaría finalmente en la primavera de 2029… ¿Por qué? Debido a las dificultades que rodean la nueva plataforma SSP del grupo Volkswagen.
Audi tendrá que tener paciencia. Si la marca de los anillos ya cuenta con varios modelos eléctricos en el segmento de alta gama, todavía le falta un sedán familiar capaz de competir directamente con los modelos líderes alemanes en este segmento. Y parece que esta falta podría durar más tiempo del previsto…
El lanzamiento del Audi A4 eléctrico se pospone hasta 2029
A principios del verano, Rouven Mohr, responsable del desarrollo técnico de Audi, aún confirmaba la llegada del A4 e-tron en 2028. Según la información reportada por nuestros colegas de Handelsblatt, el lanzamiento industrial habría sido pospuesto ahora. La producción no comenzaría hasta marzo de 2029, o incluso en abril o mayo.
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Un retraso lejos de ser insignificante. BMW ya produce su nueva i3 en Múnich desde agosto de 2026, mientras que Mercedes comercializa desde este año su nueva Clase C eléctrica. Dos berlinas que aprovechan una arquitectura de 800 voltios y que declaran respectivamente 906 y 762 km según el estándar WLTP. En otras palabras, cuando llegue el A4 e-tron, sus principales competidoras ya habrán tenido varios años de vida en el mercado.
La plataforma SSP sigue causando problemas
A priori, la causa del retraso es tecnológica. El Audi A4 e-tron debe ser uno de los primeros modelos en utilizar la SSP, la futura arquitectura eléctrica común del grupo Volkswagen. Inicialmente prevista para 2026, esta plataforma acumula ahora cerca de tres años de retraso. Debe introducir una nueva arquitectura electrónica por zonas e integrar tecnologías desarrolladas junto con el estadounidense Rivian.
Volkswagen planea configuraciones de 400 y 800 voltios, varios tipos de baterías y una fuerte interconexión entre los componentes. Pero no todo va según lo previsto. Se habla especialmente de problemas técnicos. Sin embargo, para Audi el objetivo va más allá de la simple fecha de lanzamiento. El A4 e-tron debe ser el escaparate tecnológico de la marca…
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Parece que el fabricante prefiere esperar en lugar de lanzar demasiado pronto su nueva arquitectura. No obstante, para 2029 no solo habrá que alcanzar a BMW y Mercedes: habrá que superarlos. Y eso ya se presenta como algo complicado. Pero no juzguemos a Audi demasiado pronto.