Audi A2 como coche: desde 359 900 coronas
Más de 20 años después de que desapareciera la versión original, el Audi A2 vuelve como automóvil eléctrico. Es medio metro más largo y aproximadamente el doble de pesado, pero la búsqueda de un bajo consumo continúa.
10.09.2026 10:50 | Actualizado a las 10:50
El jueves 10 de septiembre, Audi abre la reserva del nuevo A2 e-tron. El precio inicial es de 359 900 coronas, incluyendo gastos de envío y entrega en Oslo, según informa el importador en un comunicado de prensa.
Con esa cantidad se obtiene la versión básica con 190 caballos de fuerza, tracción trasera y una batería LFP de 61 kWt bruto.
El alcance es de hasta 515 kilómetros (WLTP) en la versión estándar, mientras que la versión Performance alcanza 645 kilómetros de autonomía.
Se espera que los primeros vehículos lleguen a los concesionarios Audi de Noruega hacia el final del año.
De un automóvil extremadamente pequeño a un ícono cultural
El modelo original llegó al mercado en el año 2000 y era un coche pequeño al que resultaba difícil superar.
Las ventas nunca cumplieron con las expectativas de Audi, por lo que su producción se detuvo en 2005. Según el importador, se vendieron poco más de 800 unidades en Noruega.
Desde entonces, este peculiar coche pequeño ha ganado un fiel grupo de seguidores y un estatus de culto.
Escribimos más sobre su historia cuando Audi anunció por primera vez su regreso.
El dragón de aluminio se ha ido
La similitud entre el A2 antiguo y el nuevo radica principalmente en el deseo de utilizar poca energía y aprovechar al máximo el espacio.
Según la revista técnica de Audi, el nuevo modelo cuenta con una carrocería de acero autoportante. El anterior fue el primer coche compacto moderno con toda su carrocería fabricada en aluminio.
La diferencia también se nota en el peso. Un Audi A2 1,4 pesaba 920 kilos sin conductor. El nuevo A2 e-tron comienza en 1840 kilos: exactamente el doble.
El coche también ha crecido de 3,83 a 4,32 metros. Es unos 12 centímetros más ancho, mientras que la altura sigue siendo de aproximadamente 1,55 metros.
Solo seis litros de diferencia
Se hace evidente que el antiguo A2 era adecuado para aprovechar el espacio al abrir la puerta trasera.
El modelo original tenía un maletero de 390 litros. El nuevo A2 e-tron tiene 396 litros con las ruedas traseras levantadas: solo seis litros más, a pesar de que el coche ha crecido considerablemente.
Al bajar las ruedas traseras, el espacio aumenta a 1336 litros. Las versiones Performance y Performance Plus cuentan además con un pequeño espacio de almacenamiento adicional de 13 litros en la parte delantera.
El antiguo A2 también podía venir equipado con tracción en las cuatro ruedas. La mayoría de las versiones podían tirar de 1000 kilos. Las tres versiones noruegas del A2 e-tron están homologadas para 1600 kilos.
Al mismo tiempo, la carga útil aumenta de 40 a 75 kilos.
Tres versiones – un precio único
Audi lanza tres versiones en Noruega. Todas cuentan con un motor y tracción trasera.
La versión Performance ofrece la mayor autonomía, de hasta 645 kilómetros, mientras que la Performance Plus es la más rápida, con 326 caballos de fuerza. Por el momento, Audi solo ha indicado el precio de la versión básica.
A2 e-tron
Performance
Performance Plus
Precio
A partir de 359 900 kr
No especificado
No especificado
Poder
190 CV
231 CV
326 CV
Batería, bruta/neta
61/58 kWt
84/79 kWt
84/79 kWt
Rango de autonomía, máximo
515 km
645 km
630 km
Carga rápida máxima
105 kW
183 kW
183 kW
10–80 por ciento
26 min
29 min
29 min
0–100 km/h
7,9 seg
7,0 seg
5,7 seg
El rango de autonomía y los tiempos de carga fueron proporcionados por Audi.
La eficiencia continúa
El antiguo A2 tenía una forma muy aerodinámica. La versión más extrema, el A2 1.2 TDI, tenía un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,25 y pesaba solo 855 kilos.
El nuevo A2 e-tron logra un coeficiente de 0,24. Con el paquete de eficiencia opcional, la versión básica debería consumir 1,28 kWt por milla según el método de medición WLTP.
El paquete incluye, entre otros, neumáticos con baja resistencia al rodadura, llantas de 19 pulgadas, suspensión deportiva y detalles exteriores de línea S. El precio del paquete no ha sido revelado.
Examiné más detenidamente el consumo y las soluciones aerodinámicas cuando Audi presentó el vehículo camuflado en agosto.
Detalles inteligentes
El control de crucero adaptativo, la cámara trasera, la calefacción en los asientos y las luces LED delanteras y traseras son de serie. Lo mismo ocurre con una pantalla de instrumentos de 11,9 pulgadas y una pantalla táctil de 12,8 pulgadas.
Audi también ha mantenido botones físicos para varias funciones. El selector de velocidades se ha trasladado al pomo del volante para liberar espacio en la consola central.
Aquí también hay tres puntos de sujeción magnéticos. Con un simple clic se pueden utilizar, entre otras cosas, para sujetar auriculares y otros equipos portátiles: un pequeño detalle que encaja muy bien en un automóvil conocido por sus soluciones inusuales e inteligentes.
El A2 e-tron también puede suministrar electricidad a aparatos eléctricos. La función V2L está disponible como alimentación adicional y puede utilizarse a través de un conector en el maletero o de un adaptador en la toma de carga.
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El artículo “Audi A2 como automóvil eléctrico – desde 359 900 coronas” apareció por primera vez en Norsk elbilforening.