Aston Martin Valhalla Spider: un superdeportivo híbrido descapotable que desafía las leyes de la aerodinámica
Aston Martin acaba de presentar la Valhalla Spider, una versión descapotable de su supercoche híbrido recargable. Gracias a su motor V8 biturbo respaldado por tres motores eléctricos, este nuevo modelo desarrolla 1.079 caballos de fuerza y puede alcanzar los 350 km/h, incluso sin techo. Es una hazaña técnica que realmente impresiona.
Al convertirse en su primer supercoche híbrido recargable producido en serie, la Valhalla ya había marcado un hito en la historia de Aston Martin. Ahora, el fabricante británico lleva este concepto un paso más allá con la versión Spider. Y quitar el techo de un vehículo capaz de alcanzar los 350 km/h no es tan sencillo como parece.
Un Aston Martin híbrido recargable de 1.079 caballos de fuerza
Bajo su carrocería, el Valhalla Spider hereda la mecánica del cupé. Cuenta con un V8 biturbo de 4,0 litros que genera 828 caballos de fuerza, combinado con tres motores eléctricos que aportan 251 caballos adicionales. En conjunto, ofrecen 1 079 caballos de fuerza y 1 100 Nm de par. Dos motores eléctricos se encuentran en el eje delantero, mientras que el tercero acompaña al V8 en la parte trasera. Esta configuración permite distribuir con precisión el par entre las ruedas delanteras para mejorar la tracción y el comportamiento en curvas.
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Las prestaciones siguen siendo impresionantes: 2,5 segundos para pasar de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h. Números idénticos a los del cupé, a pesar de la transformación de la carrocería.
Hasta 350 km/h incluso sin techo.
La principal característica de esta Spider es, obviamente, su techo desmontable. Aston Martin ofrece de serie una capota blanda y extraíble, con la cual la velocidad máxima se limita a 200 km/h. Un techo rígido de carbono, disponible como opción, permite recuperar los 350 km/h. Cabe señalar que esta velocidad sigue siendo alcanzable incluso cuando el techo está completamente retirado. Para lograrlo, los ingenieros desarrollaron un deflector específico y elevaron 35 mm la toma de aire situada detrás de los ocupantes.
También se ha recalibrado la aerodinámica activa para tener en cuenta las diferentes configuraciones, especialmente cuando los ocupantes eligen conducir con el techo abierto. Con su techo, el coche puede generar más de 600 kg de sustentación a alta velocidad.
La electricidad al servicio del rendimiento
A pesar de su motorización híbrida recargable, la Valhalla Spider obviamente no está destinada a competir con los automóviles eléctricos en términos de eficiencia. Su pequeña batería de 6,1 kWh sirve principalmente para alimentar los motores eléctricos y mejorar el rendimiento. Esa es toda la particularidad de esta tecnología en los superdeportivos: la electrificación permite mejorar más las aceleraciones y el comportamiento dinámico que reducir significativamente el consumo de combustible.
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La Valhalla Spider será presentada al público durante el Concours at Wynn, en Las Vegas, antes de que se realicen las primeras entregas a finales de 2027. Aston Martin aún no ha comunicado su precio, pero esta versión debería costar más que el cupé.