Archer revela planes para redes de taxis aéreos eléctricos en tres ciudades de Texas
La empresa estadounidense de aeronaves eléctricas Archer Aviation ha presentado planes para redes de taxis aéreos en Austin, Dallas-Fort Worth y Houston. Estas redes propuestas tienen como objetivo conectar los principales aeropuertos con distritos comerciales y otros destinos utilizando las aeronaves completamente eléctricas Midnight de Archer.
Imagen: Archer Aviation
Las redes propuestas se ubicarán en la llamada ‘Región del Triángulo’ del estado, una zona que conecta varios importantes centros urbanos de Texas y alberga a más de 20 millones de personas. Archer ha indicado que su intención es ofrecer a los habitantes de Texas una forma “de evitar el tráfico” mediante su aeronave eVTOL Midnight y convertir “viajes de 60-90 minutos en coche hasta destinos importantes en vuelos de 10-20 minutos”.
La empresa de aeronaves eléctricas ha compartido detalles clave de cada una de las redes propuestas, lo que da alguna indicación sobre cómo Archer pretende implementar su servicio de taxi aéreo tanto en Texas como en otros lugares. Cabe destacar que la empresa parece dar prioridad a las rutas de taxi aéreo entre aeropuertos y ubicaciones empresariales importantes.
Los planes más extensos hasta el momento parecen centrarse en Dallas-Fort Worth, con el objetivo de conectar varios aeropuertos (incluido el Aeropuerto Internacional Dallas-Fort Worth, Dallas Love Field, Aeropuerto de Addison, Aeropuerto Municipal de Arlington, Aeropuerto Internacional Fort Worth Meacham y el Aeropuerto Perot Field Forth Worth Alliance) con “centros empresariales importantes”. Hasta ahora, estos últimos solo incluyen Frisco Station, un parque empresarial de 242 acres en el norte de Dallas.
Imagen: Archer Aviation
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Archer ha compartido visualizaciones gráficas de sus redes propuestas para taxis aéreos en Texas
Mientras tanto, en Houston, la red planificada por Archer tiene como objetivo conectar el Aeropuerto Intercontinental George Bush, el Aeropuerto William P. Hobby y el Aeropuerto Regional de Sugar Land con la plataforma de helicópteros del Thompson Hotel en el centro de Houston. La ruta propuesta también conecta dicha plataforma con la ciudad costera de Galveston, a la que normalmente se tarda una hora en llegar en coche.
En otros aspectos, los planes de Archer carecen un poco más de detalles; simplemente ha indicado que “la red planeada por Austin conectará los principales aeropuertos de la ciudad, como el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom y el Aeropuerto Ejecutivo de Austin, con lugares importantes alrededor de la ciudad”.
Varios líderes empresariales y políticos de Texas han dado la bienvenida a estos planes. El senador Ted Cruz dijo sobre las propuestas: “La competencia por dominar la aviación de próxima generación avanza más rápido que nunca. Archer Aviation es un ejemplo destacado de la innovación estadounidense, demostrando que Estados Unidos cuenta con lo necesario para convertirse en el estándar mundial. Estas tres redes planeadas no solo permitirán a los tejanos recuperar su tiempo, sino que también fortalecerán el liderazgo estadounidense en los cielos”.
Al analizar los mapas de red proporcionados por Archer, queda por ver si se crearán más centros de taxis aéreos en el centro de las tres ciudades. Actualmente, las propuestas de Archer parecen centrarse en gran medida en los aeropuertos, con solo una estación en el centro confirmada tanto en Houston como en Dallas, y ninguna aún listada para Austin. Esto parece contrastar con el objetivo declarado por Archer de ayudar a los clientes a evitar el tráfico de viajeros diarios y llegar más rápido a las zonas concurridas del centro; es difícil entender cómo ubicar las estaciones principalmente alrededor de los aeropuertos les ayudará a evitar la necesidad de un vehículo terrestre.
No obstante, en julio Archer confirmó su participación en un proyecto denominado America’s Consortium for Electric Skyways (ACES), que puso en marcha junto con Beta Technologies y Macquarie Capital. El objetivo del proyecto es electrificar hasta 250 puntos de servicio para taxis aéreos en todo Estados Unidos, y actualmente colabora con el Departamento de Transporte de Texas y otros socios regionales para expandir la infraestructura de carga en el estado. Por lo tanto, es probable que en el futuro haya más puntos de servicio para taxis aéreos en zonas urbanas y del centro de las ciudades, aunque Archer aún no ha confirmado dichos lugares.