Arcfox adopta el sistema de intercambio de baterías con la ayuda de CATL

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Arcfox, la joven empresa emergente de vehículos eléctricos del grupo BAIC, ha seguido un camino interesante. Naturalmente, cuando pensamos en el intercambio de baterías para vehículos eléctricos, solemos pensar en NIO, que ha sido por mucho el líder en este campo dentro de la industria. Sin embargo, CATL, el mayor productor mundial de baterías, también se ha sumado al negocio del intercambio de baterías recientemente. Es con esta empresa con la que Arcfox ha colaborado para integrar este sistema en uno de sus próximos modelos.

El Arcfox Beta T1 es un EV pequeño de gama básica, pero incluirá la opción de cambio de baterías. Fue uno de los modelos revelados entre la gran cantidad de nuevas solicitudes de vehículos eléctricos publicadas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) la semana pasada.

Una de las mayores ventajas de un automóvil que cuenta con la opción de cambio de baterías es que el costo total a largo plazo de la batería no recae por defecto en el comprador desde el primer día. En lugar de eso, el costo inicial del vehículo lo asume el comprador, pero la batería se alquila durante todo el tiempo que la persona posea el coche. Al ser un modelo pequeño de gama básica, esto sin duda le ayudará a competir.

Las baterías que se cambiarán dentro y fuera del vehículo son baterías LFP (fosfato de hierro y litio).

Aquí está lo más importante: el precio de entrada del Arcfox Beta T1 es de 62,800 yuanes (9,310 dólares). El automóvil tiene un rango de conducción de 350 km (217 millas), o hasta 450 km (280 millas) con la batería completamente cargada. Sin embargo, podría lanzarse una versión con mayor autonomía más adelante este año.

Pero, oye, espera: ¿cuánta infraestructura de intercambio de baterías tiene realmente CATL en este momento? Al fin y al cabo, no es NIO. La empresa ha construido 2,000 estaciones de intercambio Choco, ubicadas en 180 ciudades. ¿Será un éxito el Arcfox Beta T1? Si soy honesto, no tengo idea. Es difícil saber cómo reaccionarán las personas ante los modelos de intercambio de baterías dirigidos a ciertas áreas del mercado. Podría imaginar que el Arcfox Beta T1 tenga un gran éxito, pero también podría ser un fracaso… Tendremos que esperar para ver qué resulta más cercano a la realidad.