Aral Pulse brinda a los socios de Amazon un acceso ampliado a sus cargadores para camiones.
Aral pulse y Amazon amplían su colaboración para la carga de camiones eléctricos pesados en Alemania. Los socios de la red de transporte de Amazon contarán a partir de ahora con acceso ampliado a unos 35 puntos de carga Aral pulse aptos para camiones, incluido el parque de carga Megawatt en Königs Wusterhausen, junto a la autopista A10.
A partir de ahora, los socios de Amazon podrán reservar espacios en la red de carga para camiones de Aral pulse.
Imagen: Aral
El acuerdo se basa en una colaboración que existe desde 2022 y que comenzó con un proyecto piloto en una instalación de transporte de Amazon en Dortmund. Desde entonces, según las dos empresas, las compañías asociadas a Amazon han consumido más de un millón de kilovatios-hora de electricidad en los puntos de carga Aral-pulse. En las instalaciones de Aral, ahora es posible reservar con antelación los espacios de carga de las empresas asociadas a Amazon, entre otras cosas.
Amazon apuesta por varios socios de carga
Aral Pulse no es el único socio de carga público de Amazon. Desde septiembre, la red de transporte también utiliza algunas estaciones Shell en Hannover y Kirchheim, y en el futuro también en Koblenz. Allí hay puntos de carga con una capacidad de hasta 400 kW; incluso aquí es posible reservar con antelación ciertos espacios de carga. Al mismo tiempo, Amazon está desarrollando su propia infraestructura de carga en las sedes logísticas europeas.
Hasta finales de 2026 se espera que haya más de 50 camiones eléctricos a baterías en la red de transporte de Amazon en Alemania. Entre ellos se incluyen los eActros 600 de Mercedes-Benz Trucks, de los cuales están previstos más de 50 ejemplares para Alemania. Para Amazon, el acceso a las instalaciones públicas HPC y MCS complementa así su propia infraestructura de depósitos. En el transporte a larga distancia, lo más importante es que los puntos de carga estén ubicados a lo largo de los corredores realmente utilizados y que los procesos de carga puedan combinarse con los tiempos de descanso y la planificación de rutas.