Otro cargador de nivel megavatio llega a China: 300 millas en 5 minutos
Chery ha anunciado un sistema de carga de 1,44 megavatios capaz de recorrer 500 km (311 millas) en 5 minutos. Y ni siquiera es el sistema más rápido disponible en China.
Ya es de conocimiento general que los vehículos eléctricos chinos son los más avanzados del mundo, pero el país no se queda tranquilo y sigue compitiendo con tecnologías más nuevas y mejores.
Ejemplo de ello son los cargadores rápidos de corriente continua del país, donde hemos visto una serie de anuncios sobre nuevos sistemas solo en el último año.
BYD cuenta con un cargador de 1,5 MW del cual ya ha instalado 10.000 unidades; Geely acaba de anunciar un cargador de 2,2 MW, y CATL dispone de una batería para carga ultrarrápida.
La competencia es tan feroz que las empresas están comenzando a competir por segundos, y no por minutos, en el tiempo de carga.
Y ahora aparece un nuevo competidor: Chery.
Chery anunció un cargador de 1,44 MW capaz de añadir 500 km (311 millas) de autonomía a una batería en 5 minutos, y de cargar del 10 % al 97 % en 6 minutos y 50 segundos, según informó CarNewsChina.
Estas cifras lo sitúan entre los mejores del país. Según los cálculos de CarNewsChina, la nueva batería “Volt-Dragon” de Chery es la segunda más rápida para alcanzar el 97 % de carga, 23 segundos por detrás del récord de CATL de 6 minutos y 27 segundos. FAW, Geely y BYD tardan entre 8 y 9 minutos para lograr la misma carga completa.
Otras empresas han anunciado los tiempos de carga en condiciones climáticas extremadamente frías o calurosas, pero Chery se negó a proporcionar dichos datos en su comunicado. No obstante, sí indicó que aún es posible alcanzar una autonomía de 500 km en 8 minutos en “escenarios conservadores”.
En su anuncio, Chery utilizó la misma expresión popular que Geely: “AI-Powered”. La empresa denomina a su sistema CheryMind y afirma que este ajusta la potencia de carga en función de los cambios de temperatura dentro de la batería, con el fin de mantener velocidades óptimas de carga y una buena salud de la batería.
Mientras tanto, en Estados Unidos, las cargadoras públicas más rápidas tienen una potencia de alrededor de 400 kW, con la posibilidad de que las de 750 kW estén disponibles el próximo año. Todo esto es lo suficientemente rápido para recargar, especialmente en un viaje por carretera, pero para puntos de carga DC de alto rendimiento, especialmente aquellos en zonas urbanas donde algunas personas podrían no contar con un lugar fijo para cargar (y sí, necesitamos solucionar eso), las cargadoras de mayor velocidad pueden aliviar mucha presión.
Chery acaba de comenzar a instalar cargadoras y afirma que pronto tendrá 100 cargadores operativos en 10 ciudades chinas. Planea instalar 20,000 estaciones en todo el mundo para 2029, lo cual es bastante más lento que la meta de BYD de tener 20,000 cargadoras instaladas para finales de este año.