La oferta de automóviles eléctricos en la UE crecerá significativamente en 2026

Foto: VW

Según un análisis de la organización ambiental Transport & Environment (T&E), la oferta de automóviles eléctricos en la UE crecerá significativamente en 2026. En la primera mitad del año salieron al mercado casi 40 nuevos modelos completamente eléctricos (BEV), lo que elevó el número de estos modelos para el mercado masivo a más de 150.

Hasta finales de 2026 se esperan unos 60 nuevos modelos, en comparación con un promedio de 15 modelos al año entre 2021 y 2025. También aumenta la variedad de automóviles eléctricos más económicos. El número de modelos disponibles con un precio inicial inferior a 25.000 euros se ha duplicado. Se prevé que sus ventas aumenten siete veces este año en comparación con 2024.

“Los conductores europeos finalmente pueden ver más de esos automóviles eléctricos más pequeños y asequibles que tanto esperaban. La crisis del petróleo ha intensificado aún más la demanda de los consumidores europeos por vehículos eléctricos pequeños y económicos”, dice Lucien Mathieu, jefe del área de automóviles en T&E. “Durante mucho tiempo, los fabricantes europeos se quejaron de la falta de demanda. Ahora queda claro: el problema no era la demanda, sino la oferta. La demanda de los consumidores por automóviles eléctricos pequeños y asequibles refuta las afirmaciones de los fabricantes”.

Según T&E, entre enero y agosto de 2026 se vendieron un total de 1,64 millones de vehículos eléctricos en la UE. Eso representa un 45 por ciento más que en el mismo período del año anterior. En el segundo trimestre de 2026, los vehículos eléctricos superaron por primera vez a los vehículos de combustión interna durante todo un trimestre, alcanzando una cuota del 22 por ciento.

T&E señala los menores costos operativos de los automóviles eléctricos y el aumento de los precios de la gasolina. El shock en los precios del petróleo costó a los usuarios de carreteras de la UE 53 mil millones de euros. A mediados de septiembre, llenar un tanque de diésel de 50 litros costó 30 euros más que antes de la guerra de Irán. Cambiar a un automóvil eléctrico al inicio de la crisis habría permitido ahorrar unos 350 euros en costos operativos hasta mediados de septiembre.

Según estas fuentes, se espera que todos los fabricantes de automóviles europeos cumplan con las metas establecidas para 2025 a 2027, que se consideran el impulso detrás de la nueva ola de modelos eléctricos. En cuanto al período 2021 a 2024, con valores de objetivo sin cambios, se afirma que los fabricantes contaron solo con incentivos limitados para lanzar modelos asequibles.

“Las metas de la UE para el sector automotriz amplían las opciones de los consumidores, reducen los costos para pasar a vehículos eléctricos y brindan a los fabricantes europeos la oportunidad de mantenerse al día en la competencia global por estos vehículos”, señala Mathieu. “Una atenuación de la meta para 2030 haría que casi tres cuartas partes de los modelos asequibles fueran eliminados del mercado justo cuando llegaran al mercado, obligando a millones de personas en toda Europa a una dependencia paralizante del petróleo”.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es un experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y el sector financiero. Desde 2011, escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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