También Li Auto llega a Europa: el Li6 listo para su debut en París
Li Auto, otro importante fabricante chino, se prepara para su debut oficial en Europa. Presentará en el Salón de París (12-18 de octubre) su primer vehículo destinado al mercado europeo: el SUV eléctrico Li6. Sin embargo, aún quedan por definir los planes de desarrollo en el continente, los países de lanzamiento y la red comercial.
La elección de centrarse inicialmente en el Li6 es significativa: en China, este modelo (comercializado como i6) se ha convertido rápidamente en el producto más vendido de la marca.
El Reino Unido podría ser la puerta de entrada para Li Auto
Según lo informado por Autocar, el Reino Unido estaría entre los mercados con mayor probabilidad para el lanzamiento. La ausencia de aranceles compensatorios aplicados por la Unión Europea a los automóviles eléctricos chinos puede, de hecho, facilitar la entrada comercial en el continente.
Al mismo tiempo, según fuentes locales chinas, Li Auto estaría buscando concesionarios en Alemania, los Países Bajos y otros países de la UE. Por el momento, sin embargo, no existe un calendario oficial, ni siquiera para una posible llegada a Italia. Por lo tanto, no hay indicaciones fiables ni sobre el precio ni sobre la estructura de la red de venta y asistencia.
Un e-SUV que gusta en China
En China, el i6 eléctrico representa el modelo central de la estrategia de la marca: entre enero y agosto se vendieron 152.842 unidades, lo que representa el 59% de las ventas nacionales de la empresa.
Se trata de un SUV de 4,95 metros de longitud, disponible con tracción trasera o total y una potencia de hasta 536 CV. La versión china con tracción trasera utiliza una batería CATL de 87,3 kWh y alcanza hasta 720 km según el ciclo CLTC; aproximadamente 580 km según el estándar más estricto WLTP aplicado en Europa.
El automóvil está construido sobre una plataforma de 800 voltios. La carga rápida requiere unos 10 minutos para recuperar energía suficiente para recorrer 500 km.
LI Auto: expansión tras meses difíciles
Aparte de la Li6, es probable que algunos de los principales modelos ecológicos de la gama Li Auto también lleguen a Europa. En particular, los vehículos eléctricos i8 y Mega MPV, así como los EREV L6, L7, L8 y L9.
Esta expansión internacional ocurre mientras Li Auto en su país intenta consolidar la recuperación de sus ventas. En agosto, la empresa entregó un 32,1% más de automóviles que en el mismo mes de 2025, interrumpiendo una serie de cifras en descenso a nivel anual.
Ahora, para el fabricante chino, la verdadera batalla en Europa se decidirá por su capacidad para construir una red industrial y comercial fiable, además de la competitividad de sus productos. Los precios, el servicio postventa, la disponibilidad de repuestos y la adaptación de la gama a las necesidades europeas serán elementos decisivos para determinar si la Li6 podrá convertir su debut en el Salón de París en una presencia estable también en la UE.
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