En medio de incendios forestales monstruosos, los fabricantes automotrices europeos buscan debilitar las normas sobre vehículos eléctricos

Apoye el trabajo de CleanTechnica a través de una suscripción a Substack, en Patreon o en Stripe. Ayúdenos a producir todo el contenido de alta calidad y original que publicamos semana tras semana, a pesar de los desafíos que plantean las inteligencias artificiales para el scraping de contenido, las redes sociales antisociales, la inflación y otros obstáculos. Francia y España están sufriendo incendios forestales masivos que amenazan a ciudades enteras. Más de 300,000 personas han sido desplazadas de sus hogares a causa de los incendios. ¿Tiene idea del tipo de trauma familiar que eso provoca? La mayoría no tiene ingresos, ni instalaciones para cocinar ni baños limpios, ningún lugar seguro donde dormir y no tienen trabajo al que acudir durante el día. Si les pasara a ustedes, eso destrozaría sus vidas, pero todas las noticias se centran únicamente en el precio de la gasolina y la inteligencia artificial. A pesar de todo ello, The Guardian informa que BMW, Ford, Nissan y Toyota, junto con Bosch, están presionando al gobierno del Reino Unido para que abandone el mandato de vehículos eléctricos que prohibiría la venta de automóviles convencionales propulsados por motores de gasolina o diésel después de 2035. En abril, enviaron una carta conjunta a los ministros del gobierno argumentando a favor de un “enfoque basado en tecnologías abiertas” que permitiría que los automóviles funcionen con cualquier fuente de combustible. ¿Acaso podrían resucitar los automóviles propulsados por gas de carbón de hace casi un siglo? La carta fue obtenida por el boletín The Fast Charge a través de una solicitud de libertad de información y compartida con The Guardian. Trabajando con los árbitros Según documentos que revelan por primera vez los esfuerzos para revertir una política clave de descarbonización, las principales fabricantes de automóviles presionaron en privado al gobierno del Reino Unido para que revocara la prohibición de los nuevos vehículos a gasolina y diésel después de 2035. En dicha carta se argumentaba que el gobierno debería permitir el uso de “motores de combustión interna altamente eficientes, híbridos, híbridos enchufables, sistemas de ampliación del rango y motores de combustión interna que utilicen acero ecológico y combustibles sostenibles” más allá de 2035. De verdad hay que preguntarse: “¿Qué demonios está mal con estas personas?” Todas esas tecnologías generan dióxido de carbono al quemar combustible, además de otros contaminantes dañinos que empeoran la crisis climática. ¿Alguien está prestando atención al mundo fuera de sus ventanas? Europa y el Reino Unido sufren enormes domos de calor; los agricultores ven cómo sus cosechas disminuyen debido a la sequía, el calor y las inundaciones; el continente está en llamas; y lo único en lo que pueden pensar es en cómo los vehículos eléctricos afectarán sus ganancias… ¿en 2035? “Alta eficiencia” es una broma. En este momento, mi esposa y yo estamos de viaje por carretera hacia Cape Cod en nuestro confiable Chevy Bolt, con su batería de 65 kWh y un alcance de unas 250 millas. Un galón de gasolina contiene 33,7 kWh de energía, lo que significa que nuestro Bolt puede recorrer unas 250 millas con la cantidad equivalente a unos 2 galones de gas. ¿Y crees que tu Prius es eficiente? Déjame en paz. La eficiencia de un vehículo eléctrico es asombrosa; la de un coche convencional es insignificante en comparación. Si queremos tener alguna esperanza de hacer frente a la creciente crisis climática, debemos aprovechar la eficiencia de la energía eléctrica en contraste con el derroche asociado a la quema de combustibles fósiles. Lo que quieren las corporaciones es irrelevante; son entidades legales ficticias. Lo que la gente necesita es un gobierno competente, pero siempre nos centramos en lo que requiere la industria y lo que necesita Wall Street. Estudió la ignorancia Ignorar deliberadamente lo que sucede ante nuestros propios ojos me recuerda la historia del hombre que vivía en un valle inundado por las fuertes lluvias. A medida que el agua llegaba hasta su porche, alguien en una canoa pasó por allí y se ofreció a llevarlo a un lugar seguro, pero él rechazó la oferta, afirmando que Dios lo protegería. Una hora después, el agua ya llegaba hasta el segundo piso y alguien en una lancha motora pasó por allí y se ofreció a llevarlo a salvo, pero nuevamente lo rechazó, proclamando su fe en Dios. Una hora después, estaba en el techo aferrado a su chimenea cuando alguien en un helicóptero pasó por allí y se ofreció a llevarlo a un lugar seguro. Él rechazó la oferta, creyendo que Dios lo salvaría. 10 minutos después, se ahogó. Cuando fue al cielo para encontrarse con su Creador, estaba enojado con Dios por no haberlo salvado. Dios dijo: “Te envié una canoa, un bote de remos y un helicóptero. Solo puedo hacer hasta cierto punto; tú tienes que encargarte de algunas cosas por ti mismo”. Los incendios forestales, las sequías y las inundaciones son señales de que el medio ambiente está cambiando. Si nos aferramos a las creencias del pasado, estamos condenados. Revocar políticas para satisfacer los caprichos de las corporaciones no es una gestión inteligente del gobierno, sino una sentencia de muerte. Ya hace tiempo que deberíamos despertar de nuestros sueños relacionados con los combustibles fósiles y enfrentarnos a la realidad, mientras todavía hay tiempo. El Reino Unido afirma que mantendrá su curso. El Comité de Cambio Climático del Reino Unido sostiene que la prohibición, prevista para 2035, de la venta de automóviles convencionales con motores de combustión interna es una política fundamental para reducir las emisiones de carbono del país. Según este comité, la transición a vehículos eléctricos es el factor más importante para disminuir la contaminación por carbono en el Reino Unido durante la próxima década. Un portavoz del gobierno afirmó que la prohibición para 2035 no estaba sujeta a negociación, y sin embargo gobiernos sucesivos han debilitado las políticas relacionadas con los vehículos eléctricos. El Partido Laborista ya ha introducido “flexibilidades” en los objetivos para vehículos eléctricos que abarcan hasta 2030. El gobierno está considerando ahora cambios adicionales en las normas, conocidas como el mandato de vehículos de cero emisiones (ZEV), tras la fuerte presión ejercida por los fabricantes de automóviles. La propuesta de revocar la prohibición para 2035 fue duramente criticada por los grupos ambientalistas. “Invertir el proceso de transición hacia vehículos eléctricos puros en medio de una emergencia climática sería un fracaso político histórico. La tecnología ya existe, los consumidores la están adoptando y las ventajas económicas se vuelven cada vez más evidentes año tras año. Simplemente no hay justificación alguna para prolongar nuestra dependencia del gasolina y el diésel”, declaró a The Guardian Matt Galvin, director ejecutivo de Polestar UK. “En lugar de volver a abrir la puerta a las ventas de nuevos vehículos a gasolina y diésel, los responsables políticos deberían acelerar la transición eliminando las barreras que aún impiden a millones de conductores hacer el cambio”. La mentira de los múltiples caminos Las empresas indicaron en la carta que una “estrategia de múltiples vías” debería coincidir con la de la UE, que en diciembre redujo sus propios objetivos para los automóviles eléctricos a fin de lograr un 90 por ciento de ventas de vehículos eléctricos después de 2035, en lugar del 100 por ciento anteriormente. Los críticos de esta campaña de cabildeo sostienen que la continua venta de automóviles con motor de combustión interna podría tener efectos negativos, especialmente a medida que los fabricantes chinos introducen más vehículos eléctricos en el mercado de la UE y el Reino Unido. Colin Walker, jefe de transporte en la Unidad de Inteligencia sobre Energía y Clima, afirmó que oponerse a la transición hacia vehículos eléctricos “parece un caso similar al del rey Canuto intentando detener la marea. Para la industria automotriz del Reino Unido, no lograr realizar esta transición lo suficientemente rápido conlleva el riesgo de que las fábricas y las comunidades queden rezagadas, poniendo en peligro los empleos. Simplemente no existe ninguna tecnología que pueda competir con la electrificación en lo que respecta a reducir las emisiones y ofrecer costos de operación significativamente más bajos”. BMW manifestó que tiene “preocupaciones respecto a la trayectoria del mandato de vehículos eléctricos, ya que los requisitos de ventas para 2026 y años posteriores no reflejan los niveles actuales de demanda por parte de los consumidores”. Quizás si unas cientos de miles más de personas ven cómo sus hogares y comunidades se incendian, podría producirse un cambio en las actitudes. Un portavoz de Toyota dijo que el gobierno debería “mantener una mentalidad abierta”, ya que la demanda no coincidía con el mandato. Agregó: “Consideramos al carbono como un enemigo y estamos aplicando una estrategia multifacética que atiende las necesidades de movilidad de los consumidores y les permite reducir sus emisiones tanto como sea posible, lo más rápido posible”. Dígaselo al incendio forestal que avanza por su calle, ¿por qué no lo hace? Recuerde: “Si la gente toma la iniciativa, sus líderes la seguirán”. A las corporaciones no les importa en lo más mínimo el cambio climático, y sin embargo los gobiernos dan prioridad a sus opiniones. Si esto no cesa, pronto seguirá el fin de la humanidad. Inscríbete en el boletín semanal de CleanTechnica en Substack para acceder a los análisis en profundidad y resúmenes detallados de Zach y Scott, suscríbete a nuestro boletín diario y síguenos en Google News.