Alpitronic complementa el HYC1000 con un dispensador de depósito compacto.

Alpitronic ha ampliado su sistema de carga de megavatios HYC1000 con un dispensador compacto para depósitos de flotas de autobuses eléctricos y camiones eléctricos, capaz de ofrecer una potencia de carga de hasta 400 kW. Este dispensador para depósitos puede instalarse en la pared, sobre un pedestal o en traviesas. La nueva solución hace su debut en la IAA Transportation.

Imagen: Alpitronic

Con el HYC1000, Alpitronic presentó en febrero de 2025 por primera vez un sistema de carga en el que los módulos de potencia no se encuentran, como suele ocurrir en las columnas de carga del fabricante italiano, dentro de estas, sino en un gabinete de energía separado.

Dentro de él hay ocho Power Stacks con 125 kW cada uno, que juntos pueden proporcionar una capacidad de carga de hasta un megavatio. El sistema distribuye esta potencia en incrementos de 62,5 kW a hasta ocho salidas. Alpitronic indica ahora que el rendimiento del Power Cabinet alcanza hasta el 98,2 por ciento; anteriormente era del 97,5 por ciento.

Hasta ahora se podían conectar al Power Cabinet tres tipos de dispensadores: el MCS Dispenser con un conector MCS (máximo 1.500 A, 1.000 kW), opcionalmente complementado con un conector CCS (600 A, 600 kW); el HP Dispenser con un conector CCS para más de 1.000 A y hasta 1.000 kW; y el EV Dispenser con hasta dos conectores CCS (600 A, 600 kW). Ahora se añade una nueva variante, el Depot Dispenser, diseñada para cargar flotas de autobuses y camiones eléctricos en estaciones de servicio.

Compacto y fácil de instalar

Ya desde el aspecto exterior, el dispensador de depósitos difiere significativamente de los demás dispensadores HYC1000. En lugar de una columna de 2,32 metros de altura que puede llegar a pesar hasta 350 kilogramos, se trata de una carcasa con dimensiones de 600×400×250 milímetros. Dependiendo de la configuración, este dispensador pesa hasta 35 kilogramos, sin incluir el cable de carga.

El dispensador puede instalarse en la pared, sobre un pedestal o también en una traviesa o debajo del techo del salón. El cable de carga está disponible en longitudes de 2,0, 5,5 y 7,5 metros. Especialmente en el caso de una instalación invertida, es probable que se necesite la variante más larga, ya que el cable debe extenderse desde arriba hasta el conector de carga del vehículo.

Otra diferencia se refiere a la potencia de carga. El dispensador de estación de carga cuenta con una conexión CCS y funciona en un rango de voltaje de 150 a 1.000 voltios. Alpitronic indica una corriente máxima de 400 amperios. De esto se derivan los 400 kW indicados, pero solo en vehículos con un voltaje cercano a los 1.000 voltios. De este modo, el dispensador de estación de carga se sitúa al mismo nivel que el cable sin enfriamiento del dispensador para vehículos eléctricos, que también alcanza los 400 A.

Imagen: Alpitronic

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Alpitronic prescinde de una pantalla táctil como la que se encuentra en las grandes estaciones de carga en su dispensador para depósitos. El estado de carga se muestra mediante una LED de estado. Para la autenticación se utiliza RFID. Según Alpitronic, también están disponibles opcionalmente lectores de tarjetas para tarjetas de crédito y débito, así como un lector de códigos QR. De esta manera, los operadores podrían permitir la carga no solo a sus vehículos propios, sino también a los de terceros.

Esto se ajusta a los modelos de compartición de depósitos que recientemente han implementado empresas como Smatrics, TST Logistik con dragonize o la plataforma Depotcharge, en los cuales la activación y la facturación se realizan a través del backend. Sin embargo, con un lector de tarjetas, el dispensador también es adecuado para puntos de carga de acceso público. Estos deben permitir el pago ad-hoc con tarjeta a partir de 50 kW, según el reglamento europeo AFIR.

Un contador de corriente continua que cumple con la normativa de calibración está disponible opcionalmente. La carcasa tiene un grado de protección IP55 y está diseñada para uso en interiores y exteriores entre -30 y +55 grados Celsius. Para los dispensadores de gran tamaño, Alpitronic indica un grado de protección IP54. El dispensador Depot consume menos de 25 vatios en modo standby, mientras que los demás dispensadores alcanzan hasta 82 vatios.

Autonomía en lugar de rendimiento máximo

Con la creciente electrificación de las flotas de autobuses y camiones, Alpitronic amplía ahora su portafolio de manera específica con la carga en los depósitos. Allí, el conexión a la red, los tiempos de inactividad, los períodos de carga disponibles y el desarrollo de la flota determinan cuánta potencia se necesita realmente en cada momento y en cada punto de carga. Según Alpitronic, el Power Cabinet del HYC1000 distribuye la potencia disponible de forma adecuada a los dispensadores del depósito conectados. De este modo, los operadores pueden adaptar primero su infraestructura al parque de vehículos actual y luego ampliarla cuando se añadan nuevos vehículos o cambien las necesidades operativas.

“Con el Depot Dispenser tenemos en cuenta las necesidades específicas de un parque de vehículos. Para los propietarios de flotas, no se trata de ofrecer la máxima potencia en cada punto de carga. Lo importante es cargar los vehículos de manera fiable, económica y adaptada a sus horarios de uso y vida útil. Precisamente para ello, nuestro portafolio de soluciones de carga proporciona la flexibilidad necesaria”, afirma Philipp Senoner, CEO de Alpitronic.

El Depot Dispenser llegará primero al mercado europeo, seguido de otros mercados. Alpitronic aún no ha anunciado precios. El nuevo Depot Dispenser se presentará por primera vez al público en la IAA Transportation (Pabellón 13, stand E11).

_Fuente: Información por correo electrónico_, alpitronic.it