Alpitronic añade un dosificador de depósito compacto a la gama HYC1000

Alpitronic ha ampliado su sistema de carga HYC1000 de megavatios para incluir un dispensador compacto destinado a estaciones de autobuses y camiones, capaz de proporcionar hasta 400 kW de potencia de carga. Cabe destacar que el dispensador puede montarse en paredes, pedestales o soportes. La nueva solución hará su debut en la IAA Transportation.

Imagen: Alpitronic

En febrero de 2025, Alpitronic presentó el HYC1000, un sistema de carga en el que los módulos de potencia no se encuentran dentro de las columnas de carga —como es habitual en este fabricante italiano— sino en un gabinete de energía separado.

Este gabinete de alimentación contiene ocho grupos electrógenos, cada uno con una capacidad de 125 kW, lo que permite una potencia total de carga de hasta un megavatio. El sistema distribuye esta energía en incrementos de 62,5 kW a través de hasta ocho salidas. Alpitronic indica ahora que la eficiencia del gabinete de alimentación alcanza el 98,2 por ciento, lo cual representa una mejora con respecto al 97,5 por ciento indicado en su lanzamiento.

Anteriormente, el gabinete de alimentación era compatible con tres tipos de dispensadores: el dispensador MCS con conector MCS (máximo 1.500 A, 1.000 kW), que podía complementarse opcionalmente con un conector CCS (600 A, 600 kW); el dispensador HP con conector CCS para más de 1.000 A y hasta 1.000 kW; y el dispensador EV con hasta dos conectores CCS (600 A, 600 kW). Ahora se suma a la gama el nuevo dispensador Depot, diseñado específicamente para cargar flotas de autobuses y camiones eléctricos en depósitos.

Montaje compacto y flexible

El dispensador Depot se diferencia visualmente de los demás dispensadores HYC1000. En lugar de ser una columna de 2,32 metros de altura que pesa hasta 350 kg, cuenta con una carcasa compacta de 600 × 400 × 250 mm. Dependiendo de la configuración, este dispensador pesa hasta 35 kg, sin incluir el cable de carga.

El dispensador puede montarse en la pared, sobre un pedestal o incluso en una viga transversal o debajo del techo del depósito. El cable de carga está disponible en longitudes de 2,0, 5,5 y 7,5 m. La opción más larga probablemente sea la más demandada para el montaje en altura, ya que el cable debe llegar desde arriba hasta el puerto de carga del vehículo.

Otra diferencia clave está en su potencia de carga. El Depot Dispenser cuenta con un conector CCS y funciona a voltajes que van desde 150 hasta 1,000 V. Alpitronic especifica una corriente máxima de 400 A, lo que permite alcanzar los 400 kW mencionados; sin embargo, esto solo es posible con vehículos que operan a cerca de 1,000 V. Esto sitúa al Depot Dispenser en el mismo nivel que el cable sin enfriamiento del EV Dispenser, el cual también admite 400 A.

Imagen: Alpitronic

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En el caso del dispensador de estaciones de carga, Alpitronic ha omitido la pantalla táctil que se encuentra habitualmente en sus estaciones de carga más grandes. En su lugar, un LED de estado indica el nivel de carga. La autenticación se realiza mediante RFID, con lectores de tarjetas opcionales para tarjetas de crédito y débito, además de un lector de códigos QR. Esta configuración permite a los operadores activar la carga tanto para su propia flota como para vehículos de visitantes.

Esto se alinea con los modelos de compartición de estaciones de carga, como los recientemente introducidos por Smatrics (DE), TST Logistik en colaboración con dragonize, o la plataforma Depotcharge, donde la activación y la facturación se gestionan a través del backend. Gracias al lector de tarjetas, el dispensador también es adecuado para puntos de carga de acceso público, los cuales, según la normativa AFIR de la UE, deben permitir pagos con tarjeta ad hoc para cargadores de más de 50 kW.

También se ofrece un medidor de corriente continua, opcional y conforme a la normativa legal. La carcasa cumple con la clasificación de protección IP55 y está diseñada para uso en interiores y exteriores en temperaturas que van de -30 a +55 °C. Para los dosificadores más grandes, Alpitronic especifica una clasificación IP54. En modo de espera, el Depot Dispenser consume menos de 25 W, mientras que los demás dosificadores requieren hasta 82 W.

Tiempo de permanencia por encima de la potencia máxima

En medio de la creciente electrificación de las flotas de autobuses y camiones, Alpitronic está ampliando ahora su portafolio para incluir la carga en depósitos. Aquí, factores como la conexión a la red eléctrica, los tiempos de estancia, los horarios disponibles para cargar y el desarrollo de la flota determinan cuánta energía se necesita realmente en cada punto de carga y cuándo. Según Alpitronic, el Gabinete de Energía HYC1000 distribuye la energía disponible según sea necesario a los dispensadores de carga del depósito conectados. Esto permite a los operadores adaptar su infraestructura inicial a la flota actual de vehículos y ampliarla posteriormente a medida que se añaden nuevos vehículos o evolucionan los requisitos operativos.

“Con el Depot Dispenser, satisfacemos las necesidades específicas de un depósito. Para los operadores de flotas, lo importante no es ofrecer la máxima potencia posible en cada punto de carga. Lo que cuenta es cargar los vehículos de manera fiable, económica y acorde con sus tiempos operativos y de permanencia. Esa es exactamente la flexibilidad que brindamos con nuestra cartera de soluciones de carga”, afirma Philipp Senoner, CEO de Alpitronic.

El Depot Dispenser se lanzará inicialmente en Europa, seguido por otros mercados. Alpitronic aún no ha revelado los detalles de precios. El nuevo Depot Dispenser hará su debut público en la IAA Transportation (Pabellón 13, Stand E11).

_Fuente: Información por correo electrónico_, alpitronic.it