Todo sobre cómo cargar un vehículo eléctrico o híbrido enchufable
Quien conduce un vehículo eléctrico necesita energía del exterior. En realidad no es diferente a lo que ocurre con un coche de gasolina o diésel, solo que en los vehículos eléctricos o híbridos enchufables existen muchas más posibilidades. Cargar en casa, usar una estación de carga pública, cargar rápidamente o, si es necesario, la toma eléctrica: ¿qué es lo más sensato? ¿Cuánto cuesta? ¿Y qué hacer si de repente no se puede cargar?
Cargar no tiene por qué ser complicado en absoluto
A veces se habla del carga eléctrica de manera bastante complicada. Sin embargo, en la práctica diaria para muchos conductores de vehículos eléctricos es bastante sencillo. Quien puede cargar en casa, al llegar inserta el conector en el coche y al día siguiente por la mañana vuelve a partir con suficiente energía en la batería. Durante el viaje hay puntos de carga públicos y, para trayectos más largos, está la red de carga rápida.
Aún así, existen diferencias importantes. No solo en la velocidad de carga, sino también en el precio y en los costos relacionados con el automóvil y la instalación. Además, durante el proceso de carga puede ocurrir algún problema. Por eso, detallamos las diferentes opciones disponibles.
Cargar en casa suele ser la solución más cómoda
Quien cuenta con un camino de acceso privado dispone de la forma más sencilla de cargar un vehículo eléctrico o híbrido enchufable. Con una buena wallbox, el automóvil puede conectarse por la noche y la carga se realiza mientras uno está en casa o duerme.
Por lo tanto, cargar en casa puede ser económicamente atractivo, especialmente si se tienen paneles solares o se utiliza un contrato de energía dinámico. Además, las wallbox inteligentes pueden ajustar el momento de carga en función, por ejemplo, del precio de la electricidad o de la energía solar disponible.
La velocidad a la que se carga no depende únicamente de la wallbox. La conexión en casa y el cargador del coche también determinan cuánta potencia se puede utilizar realmente. Por lo tanto, una wallbox de 11 kW no implica automáticamente que cualquier coche pueda cargarse a 11 kW.
El enchufe normal es sobre todo una solución de emergencia
En algunos coches eléctricos se incluye un cargador móvil de 230 V. No en vano a menudo se le denomina cargador de emergencia. Con él se puede cargar un coche mediante un enchufe normal, pero no es una solución ideal para el uso diario.
El problema no radica tanto en el coche ni en el cable de carga. Un enchufe común y la instalación subyacente no están siempre diseñados para soportar una carga intensa durante muchas horas seguidas. En caso de que la instalación sea deficiente o esté obsoleta, puede generarse calor e, incluso en casos extremos, incendio.
Por lo tanto, utilice un cargador móvil solo cuando no haya una opción de carga mejor disponible. Para la carga habitual en casa, una wallbox bien instalada es la solución más sensata.
Carga pública: no basta con mirar dónde está la estación de carga
Si no tienes una entrada privada para tu coche, generalmente dependes de las estaciones de carga públicas. Países Bajos ya cuenta con un gran número de ellas, pero eso no significa que todas las estaciones de carga sean iguales.
Sobre todo, las tarifas pueden variar considerablemente. Incluso las estaciones de carga que están muy cerca unas de otras pueden tener tarifas diferentes. Además, pueden aplicarse costos adicionales, como una tarifa por bloqueo cuando el coche permanece conectado más tiempo del necesario después de cargar.
Por lo tanto, vale la pena consultar con antelación en una aplicación de carga las tarifas y las condiciones. Con una tarjeta de carga o un sistema de pago para cargas puedes acceder a diferentes redes de carga. Esto es especialmente útil si también conduces con frecuencia en el extranjero.
La carga rápida está pensada principalmente para viajes
Para trayectos más largos, surgen las cargas rápidas de tipo DC. En este caso, la corriente no pasa por el cargador del coche, sino directamente al pack de baterías. Gracias a esto, se pueden alcanzar capacidades de carga mucho mayores que con las cargas por corriente alterna en casa o en la calle.
El tiempo que se necesita con un cargador rápido varía mucho según el coche. Además, la capacidad de carga máxima solo refleja una parte de la imagen. Al menos igual de importante es cuánto tiempo puede mantener un coche una alta capacidad de carga. La curva de carga determina, en última instancia, cuántos kilómetros se pueden recargar realmente durante una parada breve.
La carga rápida suele ser más costosa que la carga en casa y no necesita convertirse en un hábito diario para la mayoría de los automovilistas. Por supuesto, los vehículos eléctricos modernos están diseñados para permitir la carga rápida, pero realizarla con frecuencia mediante corriente continua puede causar un desgaste adicional del paquete de baterías a largo plazo debido a las temperaturas más altas y a la mayor potencia de carga.
¿Qué pasa si el coche no quiere cargarse?
Parece sencillo cargar un vehículo: solo hay que conectar el cable y listo. Sin embargo, detrás de escena ocurren muchas más cosas. El coche y el punto de carga se comunican entre sí antes y durante el proceso de carga. Si algo falla en esa comunicación, la sesión de carga puede no iniciarse o detenerse de forma inesperada.
Si una toma de carga pública no funciona, intente primero reconectar o usar otra toma. En caso de problemas con un cargador público, el servicio de asistencia del operador de las tomas de carga también puede ser útil. A menudo pueden detectar a distancia cuál es el problema y, en ocasiones, liberar una toma de carga o un cable atascado.
La carga por corriente alterna no funciona, pero sí la carga rápida
Se vuelve más interesante cuando el problema no está en la toma de carga sino en el coche. Una señal importante es, por ejemplo, que un vehículo eléctrico ya no quiera cargarse mediante una toma de corriente alterna normal, mientras que la carga rápida por corriente continua sigue funcionando.
Eso puede indicar un problema con el cargador del vehículo. Al cargar con corriente alterna, la corriente de la red eléctrica debe ser convertida por el automóvil en corriente continua para la batería. En el caso del carga rápida con corriente continua, esa conversión tiene lugar fuera del automóvil. Por eso, a veces la carga rápida sigue funcionando normalmente mientras que la carga con corriente alterna ya no es posible.
En ese momento, tiene poco sentido seguir probando diferentes puntos de carga. Es necesario realizar un diagnóstico del automóvil por parte de un especialista que cuente con los conocimientos y equipos adecuados.
Una buena carga comienza sobre todo con sentido común
Para un uso diario, cargar en casa a través de una buena wallbox sigue siendo la solución más cómoda para muchos automovilistas. Si utilizas una estación de carga pública, verifica con antelación la tarifa y los posibles costos adicionales. Guarda el cargador de emergencia de 230V especialmente para situaciones en las que realmente lo necesites, y considera la carga rápida principalmente como una solución rápida para cuando estés de viaje.
Y si, a pesar de todo, el coche no se carga, el problema podría estar en el propio vehículo. Un especialista con conocimientos en automóviles eléctricos e híbridos enchufables puede buscar de forma específica, por ejemplo, un cargador de a bordo defectuoso o una avería en el sistema de carga. NexDrive es una red nacional de talleres especializados para el mantenimiento y la diagnosis de automóviles eléctricos e híbridos.