Todos los nuevos vehículos eléctricos que no debes perderte en la Feria del Automóvil de París de este año

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Desde el renacimiento de los famosos automóviles urbanos hasta los nuevos SUV de alta gama, la Feria del Automóvil de París 2026 acogerá una gran cantidad de interesantes modelos eléctricos nuevos

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Matt Allan

14 de septiembre de 2026 · 7 minutos de lectura

Dentro de unas pocas semanas comenzará la Feria del Automóvil de París 2026, reuniendo a medios especializados y entusiastas del automóvil de todo el continente en el Paris Expo Porte de Versailles.

Se espera que esta feria sea una de las más grandes en años, ya que numerosas marcas consolidadas y nuevas pretenden impresionar a los conductores con sus últimos modelos.

Como siempre, la Feria del Automóvil de París 2026 será escenario de varias presentaciones en exclusiva, siendo los vehículos eléctricos la mayor parte de las novedades que se exhibirán. En algunos casos ya hemos visto imágenes, y la feria de París marcará su primera aparición en público. En otros casos, este maratón automovilístico de seis días será la primera oportunidad para que todos vean los modelos terminados.

Seguramente habrá algunas sorpresas, pero aquí están los vehículos eléctricos que merecen atención en la Feria del Automóvil de París de este año.

Alpine A110

Una de las novedades más esperadas en la exposición de París de este año es el nuevo Alpine A110. Este coche deportivo compacto pasará a ser completamente eléctrico a partir del próximo año, y la marca francesa de alto rendimiento promete que mantendrá su esencia original. Un prototipo de desarrollo probado en Goodwood mostró un perfil muy similar al modelo actual a combustión, con prestaciones equivalentes. Las especificaciones técnicas aún son un misterio, pero se espera que el nuevo A110 pese menos de 1,5 toneladas, tenga una distribución del peso del 40 % en la parte delantera y el 60 % en la trasera, e incorpore hasta 500 caballos de fuerza gracias a dos motores en las ruedas traseras, todos gestionados por un sistema activo de vectorización de par.

Audi A2

El Audi A2 ya ha sido presentado al mundo, pero hará su debut público en París. Es el sucesor espiritual del original hatchback ligero, pero está basado en la plataforma MEB tan utilizada por el Grupo VW. Gracias a su diseño aerodinámico, es el vehículo eléctrico más eficiente creado por Audi y ofrecerá hasta 401 millas de autonomía en su versión de mayor alcance. También contará con una versión de 322 caballos de fuerza para aquellos conductores que busquen una versión del A2 más orientada al rendimiento.

Citroën 2CV

¡El Caracol de Hojalata vuelve! Durante años han circulado rumores sobre una versión renovada del Citroën 2CV, pero en mayo Citroën confirmó que el nombre volvería a utilizarse. También indicaron que el nuevo 2CV heredaría el espíritu del original y representaría “una nueva visión de la movilidad accesible: eléctrico, sencillo, versátil y muy deseable”. Así que prepárense para un competidor en el segmento A frente al Renault Twingo y al Dacia Spring, con un rango y potencia relativamente modestos, pero a un precio de partida muy por debajo de los 20.000 libras. Las primeras imágenes promocionales también sugieren ciertas similitudes en el diseño con el modelo original.

Dacia Spring

Dacia ya ha revelado imágenes y detalles del nuevo Spring, pero la exposición de París será la primera oportunidad para que el público lo vea en su versión metálica. Este automóvil urbano de segunda generación es completamente nuevo, pero Dacia insiste en que mantiene la simplicidad y accesibilidad del primer Spring. Sabemos que su potencia es de 80 caballos de fuerza y que la batería de 27,5 kWh le permite alcanzar una autonomía de 155 millas. También sabemos que el nuevo Spring fabricado en Europa es mucho más grande que el anterior y que costará menos de 18.000 libras, ya que esta marca económica busca conservar su título de vehículo eléctrico más barato de Europa.

Fiat Pandina

Fiat ya cuenta con un encantador coche eléctrico compacto en el Grande Panda, pero la parte “Grande” de su nombre deja espacio para un modelo más pequeño dentro de la familia Panda. Aún no se ha confirmado nada, pero es muy probable que la empresa italiana presente ese modelo más pequeño en París y que lleve el nombre de Pandina. Compartirá sus componentes técnicos con el Citroën 2CV y se posicionará junto a él, mientras el grupo matriz Stellantis busca ganar una cuota significativa en el segmento de coches urbanos eléctricos, que crece rápidamente.

Fiat Grizzly

En el extremo opuesto de la gama Fiat, pero aún así parte de la familia Panda, París también será testigo del debut público del Fiat Grizzly. A pesar de basarse en la misma plataforma de vehículos compactos que el Grande Panda, tanto el SUV Grizzly como el Fastback son modelos más grandes diseñados para ser el vehículo principal de una familia. Fiat afirma que estos vehículos complementarios satisfarán necesidades diferentes, pero ambos comparten los ideales de ser prácticos y accesibles; se espera que sus precios comiencen alrededor de 25.000 libras esterlinas para competir con el Renault 4 y el Kia EV2.

Geely Monjaro

Sí, suena como un medicamento para adelgazar, pero el Geely Monjaro es en realidad un gran SUV híbrido enchufable. El coche ya está a la venta en China, pero llegará a Europa a finales de 2026 y al Reino Unido en algún momento de 2027. Está destinado a competir con modelos como el Skoda Kodiaq y el Peugeot E-5008 en el mercado de los grandes SUV familiares, aunque aún no está claro si contará con una opción de siete asientos. Se espera que la potencia provenga de un sistema de tracción total que ofrezca 235 caballos de fuerza. Esperamos que los detalles sobre el rango de autonomía, la carga y posiblemente una estimación inicial del precio lleguen el 12 de octubre.

Lancia Gamma

No estará disponible en el Reino Unido, pero para el resto de Europa, París es la primera oportunidad para ver el Lancia Gamma 2027 en su versión física. Al igual que muchas marcas, Lancia está reviviendo un modelo del pasado; sin embargo, en lugar de una cupé o hatchback de aspecto peculiar, el nuevo modelo es, como era de esperar, un SUV del segmento C. Basado en el Peugeot E-3008/Vauxhall Grandland, el Gamma tiene como objetivo ofrecer una versión italiana de componentes ampliamente utilizados por Stellantis, incluyendo sistemas de propulsión híbridos y completamente eléctricos. Habrá una versión estándar con 227 caballos de fuerza, otra de largo alcance con 212 caballos y un rango de 460 millas, además de una opción con tracción total que entrega 370 caballos de fuerza.

Leapmotor B03

La expansión de Leapmotor en el sector de los vehículos eléctricos continúa con el B03, que hará su primera aparición pública en la Paris Expo. Situado por debajo del B05, el Leapmotor B03 es un supermini 100% eléctrico de 4,1 metros listo para competir con el Renault 5, el Volkswagen ID.Polo y el Fiat Grande Panda. Esperamos que se compartan detalles sobre su sistema de propulsión y precio en la exposición de París, pero Leapmotor ya ha indicado que el B03 ofrecerá un alcance de hasta 389 kilómetros, y preveemos que contará con el mismo motor de 121 caballos de fuerza que la versión disponible en China. También esperamos un precio alrededor de los 20.000 libras para mantenerlo competitivo.

Li Auto i6

Li Auto es otra marca china emergente que busca ganar una cuota en el mercado europeo de vehículos eléctricos. Su primer modelo destinado a Europa es el SUV i6, un modelo de gama alta competidor de vehículos como el Volvo EX60, el BMW iX3 y el Mercedes GLC. Está previsto que salga a la venta en Europa a finales de 2026 y se espera que llegue al Reino Unido en una fecha posterior; el i6, de diseño aerodinámico, cuenta con numerosas características de alta tecnología y está equipado con una batería de 87 kWh que permite un alcance estimado de 400 millas. La potencia puede provenir ya sea de un motor trasero único de 335 caballos de fuerza o de un sistema de tracción total con dos motores que suman 536 caballos de fuerza.

Lynk & Co 07 GT

Lynk & Co opera en Europa desde hace varios años, pero el año 2026 marca su primera aparición en el Salón del Automóvil de París. La marca china aprovechará esta exposición para mostrar su gama actual y presentar en Europa el debut de un nuevo modelo. El coche aún no tiene nombre, pero probablemente sea el 07 GT, un vehículo familiar híbrido enchufable presentado earlier este año en China y confirmado para Europa. Con un tamaño intermedio entre el Vauxhall Astra Sports Tourer y el VW ID.7 Tourer, el 07 GT ofrece hasta 614 litros de espacio en el maletero y, en su mercado de origen, está disponible en versiones con tracción trasera o total, con potencias que van de 397 caballos de fuerza a 516 caballos de fuerza.

Smart #2

Dos años después de que dejara de venderse el Smart ForTwo EQ original, la marca regresa a sus orígenes. En la exposición de París de este año tendrá lugar el lanzamiento oficial del nuevo Smart #2, un coche urbano eléctrico compacto de dos puertas y dos asientos al estilo del Smart original. Smart ya ha mostrado un avance de su diseño, que parece imitar la forma de su predecesor, pero finalmente veremos el modelo completo en París. También obtendremos las especificaciones técnicas completas que respaldan las afirmaciones de Smart sobre un rango de 186 millas y su ambición de establecer nuevos estándares para el segmento A.