La batería de la bicicleta eléctrica y del monopatín eléctrico en el período invernal. Un lugar seco y hasta 20 grados Celsius son lo óptimo.
En resumen:
El invierno no tiene por qué significar problemas con la batería en una bicicleta eléctrica o monopatín eléctrico
La condición es el modo de almacenamiento, que puede acelerar el desgaste de este elemento tan importante
La temperatura, el nivel de carga y la revisión regular del estado de la batería durante largos períodos sin usarla son cruciales, según recuerda ADAC
Un lugar seco y una temperatura entre 10 y 20 grados Celsius pueden prolongar la vida útil de la batería
Después del viaje, la batería muy enfriada debe alcanzar primero gradualmente la temperatura ambiente; este es un consejo para quienes utilizan vehículos eléctricos también en invierno
¿Estancia invernal? La batería requiere atención especial
A medida que bajan las temperaturas, muchos usuarios de bicicletas eléctricas, patinetes o equipos de jardinería guardan su equipo en el garaje, el cobertizo o un escondite en el jardín hasta la primavera. Sin embargo, los expertos del club automovilístico alemán ADAC señalan que una parada invernal prolongada requiere una preparación adecuada del acumulador. De hecho, del modo de almacenamiento depende no solo su rendimiento después de varios meses, sino también su vida útil.
Tal como destaca ADAC, la baja temperatura por sí sola no daña un acumulador de iones de litio funcional, que hoy en día es el estándar en la mayoría de las bicicletas eléctricas, patinetes, herramientas y equipos de jardinería. No obstante, el frío puede limitar temporalmente su rendimiento y su capacidad útil. Por esta razón, es especialmente importante garantizar condiciones adecuadas durante las interrupciones prolongadas en su uso.
La clave es un lugar seco con temperatura positiva
Los expertos de la organización recomiendan almacenar las baterías en un lugar seco, a una temperatura de entre 10 y 20 grados Celsius, y lejos de la exposición directa a los rayos solares. Son precisamente estas condiciones las que se consideran más beneficiosas para las baterías de iones de litio.
Igualmente importante es el nivel de carga. ADAC recuerda que los distintos fabricantes pueden ofrecer sus propias recomendaciones sobre el almacenamiento de energía, pero el principio general permanece igual: no se debe dejar una batería durante muchas semanas ni completamente cargada ni completamente descargada. Durante el período de inactividad invernal, se recomienda un nivel de carga del 40-60 por ciento aproximadamente.
Tal como destacan los expertos del club, especialmente peligroso es el fenómeno de la descarga profunda. Aunque las baterías de iones de litio presentan una baja autodescarga, durante un almacenamiento de varios meses puede producirse una caída de la tensión por debajo del nivel seguro. Como consecuencia, la batería puede perder la capacidad de cargarse correctamente y requerir ser reemplazada. Por eso, ADAC recomienda controlar regularmente el nivel de energía durante el almacenamiento y recargar la batería si es necesario.
Consejos del fabricante de gran valor
La organización también recuerda la importancia de seguir las recomendaciones del fabricante del dispositivo en cuestión, ya que algunas construcciones pueden requerir medidas de mantenimiento adicionales antes del invierno.
Los consejos también están dirigidos a quienes no dejan de usar bicicletas eléctricas o monopatines en los meses más fríos. Según ADAC, después de un viaje, la batería fuertemente enfriada debe alcanzar primero gradualmente la temperatura ambiente. Es especialmente importante evitar cargar las baterías a temperaturas por debajo de 0 grados Celsius. Según los expertos, este método de uso ayuda a reducir el riesgo de daño en las celdas y a mantener su eficiencia por más tiempo.
Oskar Włostowski