Actualidad: Tesla muestra el Semi por segunda vez en la feria de Hannover; posible versión Long Range para Europa

Fotos: teslamag.de

Las escenas son similares: en la anterior IAA Transportation en 2024, Tesla presentó su Semi por primera vez en Europa, y en la edición de este año de la feria de vehículos comerciales en Hannover, el camión eléctrico vuelve a estar presente. Sin embargo, mientras que anteriormente se trataba principalmente de explorar el interés en Europa, este año hay un enfoque más concreto: antes de la feria, Tesla publicó los primeros datos técnicos de la versión europea del Semi y anunció que su entrega comenzará en 2027.

Tesla Semi para la UE en versión estándar

El Tesla Semi estará disponible en la IAA Transportation 2026, en el Pabellón 12, al igual que hace dos años, muy cerca del stand de VW Nutzfahrzeuge. El martes se inaugurará oficialmente la feria; el lunes, los representantes de los medios y otros expositores pudieron echar un vistazo previo a las exposiciones. El stand de Tesla ya contaba con mucha gente desde la mañana. En los Pabellones 14/15, Tesla, al igual que otros fabricantes, ofrece servicios de transporte compartido en sus camiones, pero según el personal, todas las plazas para la prensa del día ya estaban reservadas.

Tesla ya reveló algunos datos sobre el Europa-Semi a finales de la semana pasada. Las informaciones confirmaron que, inicialmente, solo está prevista para exportación la versión más pequeña de las dos versiones estadounidenses del camión. Tesla indicó un peso inferior a 9,1 toneladas, el mismo valor que se indica en Estados Unidos para el Semi en la versión “Standard Range”. También el rango (estimado) de 550 kilómetros en la UE está cerca del valor estadounidense.

Euro-Semi con cámaras en lugar de espejos

El lunes, un empleado de Tesla confirmó en el stand que el Semi destinado a Europa corresponde a la versión estándar utilizada en Estados Unidos. Gracias a la batería más pequeña y ligera, queda más peso disponible para la carga dentro de las 40 toneladas permitidas habitualmente. El hecho de que Tesla comience en Europa con esta versión es el resultado de las investigaciones previas del mercado. La autonomía del Semi Long-Range en Estados Unidos se indica en 804 kilómetros. En Europa, según el empleado, no es necesario un valor tan alto debido a las normas de descanso para los conductores de camiones. No obstante, en principio no hay impedimentos para que también llegue la versión Long-Range y podría presentarse más adelante.

Una característica especial del Semi europeo es que no cuenta con espejos exteriores clásicos, sino solo soportes delgados para cámaras a izquierda y derecha; aquí las regulaciones de la UE parecen ser menos restrictivas que en otros temas relacionados con automóviles, como el sistema de asistencia FSD Supervised de Tesla. Además, el camión eléctrico tiene dos faros separados en la parte delantera en lugar de una barra luminosa continua, lo cual, según el empleado, también se debe a razones regulatorias. Y solo en Europa existen cubiertas que protegen contra el contacto con las ruedas en los dos ejes motrices.

Camiones Tesla en EE. UU. hasta 2026

Para el martes estaba programado (igual que ya en 2024) un discurso principal de Dan Priestley, jefe del programa de camiones de Tesla, esta vez bajo el título “Llega el Semi”. Mientras que hace dos años descartó indirectamente un lanzamiento en Europa antes de 2026, es probable que Priestley este año confirme que el Semi será entregado a clientes en Europa el próximo año. En la página web estadounidense de Tesla se anuncia una entrega aún este año, que podría comenzar el 24 de septiembre con un “evento de lanzamiento” para el Semi en su fábrica de Nevada.