Actualidad: Tesla abre en Berlín-Köpenick un centro europeo de I+D por 100 millones de euros
Foto: Tesla
Al principio pasó mucho tiempo y luego todo fue rápido: además de la gigafábrica en Alemania, en Grünheide, Brandeburgo, el CEO de Tesla, Elon Musk, anunció con antelación la creación de un centro de desarrollo en la cercana Berlín, pero posteriormente no se supo mucho más al respecto. En septiembre de 2025, el tema volvió a ganar relevancia con el anuncio de que Tesla quería establecer su centro europeo de I+D en el distrito de Köpenick. Y ahora, este sitio realmente fue inaugurado en un antiguo edificio industrial (ver foto).
Centro de Ingeniería de Tesla en Berlín
Hace poco más de un año, Lars Moravy, vicepresidente de desarrollo de vehículos, informó que Tesla no había abandonado sus planes de crear una sede propia de I+D en Europa y había elegido Köpenick como ubicación. Sin revelar la dirección exacta, elogió la amplia superficie disponible, el buen suministro de energía y la proximidad a la gigafábrica de Tesla en Grünheide. Según Moravy, ya se han presentado solicitudes para remodelar el antiguo complejo industrial. Anunció que las obras comenzarían este año.
Se abre hoy el Centro de Ingeniería de Tesla en Berlín
Desde la obtención del permiso hasta su puesta en funcionamiento en menos de un año, reúne 4 sedes de ingeniería en un mismo campus con 30 laboratorios diferentes en Köpenick, a 30 minutos de Giga Berlin
Con nuestro tercer centro de este tipo después de Fremont y Shanghái, combinamos materiales,… pic.twitter.com/KRaetgkSFf
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 4 de noviembre de 2026
Aparentemente Tesla ha cumplido con este cronograma, ya que el miércoles la empresa anunció en X que el centro de I+D ya estaba abierto e invitó a periodistas seleccionados a visitarlo. Se le denomina “Berlin Tesla Engineering Center” (BTEC) y está dirigido por Jan Brückner, un electroquímico con título de doctor según MOZ. Por el momento, el nuevo centro de Tesla funciona de forma parcial con unos 250 empleados provenientes de otras sedes, entre ellas Tilburg, en los Países Bajos.
Según Tesla, desde la aprobación de las solicitudes para Köpenick hasta su apertura solo pasó un año. Después de Fremont y Shanghái, Berlín es la tercera ubicación donde se combinan los trabajos relacionados con los materiales, los sistemas de propulsión y los vehículos, así como las pruebas de validación, bajo un mismo techo. Si los ingenieros estuvieran en contacto directo todos los días, llegarían más rápido a soluciones mejores, dice Moravy en el video de X. En última instancia, eso también significa productos de mejor calidad. Las inversiones en la planta de Europa se estiman en 100 millones de euros.
La planta gigante alemana sigue creciendo
Según el informe de pago de MOZ, en uno de los laboratorios de Köpenick se sigue desarrollando tecnología de baterías, al igual que ya ocurría anteriormente en la planta de Gigafactory de Grünheide. En esta fábrica, Tesla pretende comenzar a producir baterías 4680 por sí misma a partir de 2027. Al mismo tiempo, es probable que este año fabrique más automóviles eléctricos que nunca, ya que en octubre Tesla registró un récord semanal de 7000 unidades del Model Y. Para fin de año se espera utilizar por primera vez toda la capacidad instalada, con 7500 unidades del Model Y por semana, además de que está prevista una segunda gran sala de producción.